在這里，大運河心跳600年

根本不用靠近，隆隆的水聲已經灌滿耳朵。

每秒1400立方米的水流被臥波巨石擋住去路，縱身一躍，激流飛瀑，聲若虎嘯。

在氤氳水汽中，天際線如波浪起伏，“戴村壩”三個字也看不真切了。但就是這個名字，曾經關乎國家的命脈。

位于山東泰安市東平縣的戴村壩，是中國古代水利工程京杭大運河的“運河之心”。它的建成，解決了丘陵地段運河斷流的難題，“八百斛之舟迅流無滯”，保障了明清兩代500多年京杭運河南北大動脈的貫通。

“運河之心”

公元1411年，明永樂九年，工部尚書宋禮站在大運河畔，憂心忡忡。

當時，明成祖朱棣即位后遷都北京，政治、軍事、經濟中心北移，加之北方外族犯邊，物資運輸成為頭等大事。可現實只有“民苦其勞”的河陸聯運和“險遠多失亡”的海運。最經濟、安全的京杭大運河，多段堵塞，北上受阻已經幾十年。山東的會通河段，也因1391年黃河在原武（今河南原陽西北）決口，洪水挾泥沙滾滾北上，堵塞尤甚。

讓宋禮憂心忡忡的，正是奉命疏浚這條450余里淤塞的會通河道一事。于是，宋禮調發山東六郡及徐州、應天鎮民眾30萬，復通故道，又新開運道120余里。可是，河道疏通好了，卻渠成無水，難于行舟。

水在哪里？

如果把京杭大運河的地勢畫成縱向剖面圖，就像起伏的山丘，南方較為平坦，進入山東丘陵地帶地勢明顯升高，“山脊”就在山東濟寧的南旺鎮。以江淮水面為0點計算，南旺高出水面30多米，被稱為“運河水脊”。

“當時京杭大運河南北交通大動脈的貫通，‘卡脖子’的點就在南旺。”文博專家吳緒剛說。

大運河北段普遍缺乏適當水源，需要引水濟運。元代大運河的“首席專家”郭守敬設計修建會通河時，就采用了“遏汶入洸”的辦法，在黃河下游最大支流大汶河上筑堽城壩，引汶水到濟寧，分流南北濟運。可因為黃河決口，濟寧以北的南旺遭侵淤，成了京杭大運河的制高點。濟寧地勢比南旺低，往南旺方向分水，成了“水往高處流”。

這使元代的會通河常患淺澀，漕船稍大即擱淺，河道運量受限，不得不主要依靠海運。換句話說，只疏通河道，不考慮水源和地勢高差，解決不了根本問題。

就在宋禮急得夜不能寐，微服尋訪良策時，一名河工提出建議：南旺是運河的制高點，要解決元代引汶至濟寧后難以北流的難題，要把分水處設置在南旺“水脊”。而把水引到這個制高點，又必須選擇比它地勢更高的汶水河段建壩攔水。

后來，宋禮采納了這個建議。就這樣，16.5萬河工不舍晝夜，歷時8年，完成了中國運河史上著名的“引汶濟運”工程：在汶河上修建戴村壩，攔住下泄河水，并在戴村壩上游新開小汶河至南旺，建南旺分水工程，通過在河底建造一個魚脊狀的石撥，將汶水分流南北。

被戴村壩截住的汶河水，掉頭南行，溫馴地流向“運河水脊”，沖蕩南北，貫通運河，也貫通了幾百年的南北經濟動脈。

“一磚之精妙”

吳緒剛父親的姥姥家，就在戴村壩上游的小汶河畔。

一年汛季，吳緒剛回家走親戚。一覺醒來，雨沒變大，門前的水卻突然“開了口”。他們趕緊跑到戴村壩，發現有人在上面壘了一行磚。

原來是下游的州城遭了澇，州城人連夜上來擺的。磚只有5厘米高，卻一下收住了下瀉的水勢。待磚被拿走，不到一天，上游的水也退了。

研究一輩子運河，吳緒剛對這行磚念念不忘，“戴村壩的設計，一磚之精妙”。

水利專家曾將戴村壩的設計、技術、功能總結為“三絕”：一壩使運興國旺500年，功能發揮堪稱一絕；“高一分壩毀，低一分水斷”，科學設計堪稱一絕；在沙灘基礎上用木樁筑壩，建筑構造堪稱一絕。

大壩北側的戴村壩博物館，擺放著一組微縮模型，展示了戴村壩調節水高的奧妙所在：戴村壩主石壩全長437.5米，分為滾水壩、亂石壩、玲瓏壩，三部分壩體高低不同，隨著汶水水位的升降，分級漫水，調節入運水量，被稱為“小三位一體”。而主石壩東北方又配有竇公堤、三合土壩。竇公堤既能幫助三合土壩泄洪，又能正面迎水、保護主壩，被稱為“大三位一體”。大小“三位一體”各自獨立，又互為配合。

此間設計的巧妙，讓人們常將戴村壩與都江堰媲美，有“江南都江堰、江北戴村壩”之說。吳緒剛對這兩個水利工程做過比較研究，在他看來，二者在分水、控水和牢固性上十分相似，但也大有不同。

比如，大汶河河槽為沙地，相比都江堰等石質地基，沙地因不穩固，向來是水利工程的難題。而戴村壩，解決了這一難題——

戴村壩的壩基既不是石料，也不是土方，而是密布的柏木樁。木樁表皮經過皮燒炭化處理，形成有防腐防蛀特性的炭化層。木樁底部包裹著錐形鐵角，插在沙基中，縫隙用黏土填充灌注。木樁上層，用多層大塊條石和一層厚重的面石壘砌，每塊條石必須達到6噸至7噸以上。為了防止滑落，工匠們又加一道保險，用鐵鋦、鐵閂和鐵扣將萬斤巨石連接，石縫間還用了非常特殊的黏合劑。整個壩體的立面呈弧形，弓背面向迎水，增加預應力。主石壩下方又建緩沖坎，減輕飛騰下的水流沖蝕下方壩體，壩體高度的設定，還兼顧了上游流沙的沉淀問題。

2001年，戴村壩部分遭大洪水沖決。后來，戴村壩亂石壩按原貌拆除重建，滾水壩、玲瓏壩壩體水泥灌漿加固。工程竣工，汶河水至，時值近40年來最大徑流量，經歷數次洪水沖擊后，大壩巋然不動。

人們在岸邊立起一塊紀念碑，上面寫道：“事水利而責任重大，豈敢懈怠。”

穿鑿寧知禹德崇

“人力本因天地力，河功誠擅古今功。由來大巧原無巧，穿鑿寧知禹德崇。”這首乾隆皇帝駐蹕南旺時寫下的《題分水龍王廟》，今天仍能在南旺的石碑上看到。

從南端的杭州三堡船閘，到北端的北京通惠河，走遍京杭大運河的吳緒剛越來越覺得，“戴村壩是一個大文化”。

“大壩是一個多面文化現象的載體，而非一個簡單的只能供水通航的石壩，它是中華民族科學結晶的載體。”吳緒剛認為，戴村壩凝結了中國千年的治水智慧。

這里有大禹治水的因勢利導。相傳大禹治水時采用“疏”法，根據地勢高低、水流緩急等來疏通天然河道。引汶濟運、南旺分水看似強用人力，實則建立在對水利水勢的長期觀察和思考上，無不是因勢利導、因地制宜的延續。

這里有都江堰的系統思維。都江堰最為人熟知的標志魚嘴、飛沙堰、寶瓶口，其實只是一小部分，真正的都江堰是由渠首樞紐、灌區各級引水渠道、各類工程建筑物、大中小型水庫和塘堰等所構成的龐大工程系統。同樣，戴村壩不僅有大小“三位一體”的設計，疏河濟運、挖泉集流、設柜蓄水、建湖泄漲及防河保運等一系列縝密措施匯聚于此，才保證了漕運暢通。

這里有郭守敬的實踐真知。大運河進京“最后一公里”的通惠河，以“勘測之精確”為后世傳頌，很少有人知道，“巧思絕人”的郭守敬從提出方案到最后修成通惠河歷經30年、兩次失敗。

這里還有歷代治水者的心系蒼生。從大禹、李冰到郭守敬，無不“行在一時而功及萬世”。“戴村壩是活著的文化遺產，對戴村壩要做到活態保護、開發和利用。”東平湖文旅集團相關負責人說，“我們要傳承好，讓更多的人了解戴村壩，了解其中的文化。”

如今，東平縣以戴村壩為龍頭，推出“運河文化水上游”旅游線路，實現文旅深度融合，每年七八月的“戴壩虎嘯”成為東平奇觀。

“這幾年，慕名而來的游客越來越多。”戴村壩博物館講解員馬海燕說。

站在白浪滾滾的大壩前，馬海燕扯著嗓子，開始直播：“可以看到水勢如千龍同舞，聲音似百虎齊嘯，也可以看到洪水漫壩，白浪翻滾，宛如臥波巨龍，飛流直下，水汽升騰，聲若龍吟虎嘯……”