飛機如何飛上天

作為歷史上最偉大的發明之一，飛機幫助人類實現了遨游天空的夢想，深刻地改變了人類出行的方式。飛機的駕駛艙是什么樣的？飛機為什么能飛起來？今天帶你進入飛機的世界。

飛機為什么能飛起來

飛機在飛行過程中主要依靠機翼產生升力。機翼一般被設計為流線型，上表面比下表面更加彎曲。在空氣流過機翼時，機翼上方的空氣流速較快，對機翼的壓力較小；而機翼下方的空氣流速較慢，對機翼的壓力較大。

當飛機速度越來越快時，機翼上、下表面受到的壓力差逐漸增大，直到足以克服飛機的重力時，飛機便飛起來了。

機艙

機艙包括駕駛艙、客艙和貨艙。高空中氧氣稀薄、環境惡劣，封閉的機艙為機內人員提供安全、舒適的環境。

起落架

幫助飛機平穩地起飛、著陸和滑行。飛機起飛后，起落架被收回機體內，減小飛行阻力。

發動機

產生推力，使飛機前進。除了提供動力，發動機還有發電、供熱的作用。

尾翼

由垂直尾翼和水平尾翼組成。尾翼的后緣是可以擺動的方向舵和升降舵，用來控制飛機的偏航和俯仰。

機翼

主要為飛機提供升力。為了產生足夠的升力，機翼一般設計得很長。機翼邊緣有可以擺動的副翼，用來控制飛機的滾轉。

頂置面板

用來控制飛機上與燃油、電力、燈光相關的設備。

自動駕駛控制面板

在飛機平穩飛行時，飛行員可以讓飛機進入自動駕駛狀態。

導航顯示器

顯示飛機的飛行軌跡、機場位置等信息，幫助飛行員判斷飛機所處的方位。

主飛行顯示器

位于飛行員座位正前方，顯示速度、高度、航向、姿態等對飛行至關重要的信息。

飛行控制電腦

根據飛行員輸入的起點和終點，算出最佳航線；在飛行過程中監控飛機的位置、速度、剩余油量等信息，引導飛機按照正確的航線飛行。

多功能顯示器

補充顯示飛機的狀態信息可作為其他儀表的備份顯示器。

備用飛行顯示器

上面顯示著和主飛行顯示器相同的信息。當主飛行顯示器發生故障時，飛行員可以通過備用飛行顯示器獲取信息。

主發動機顯示器

顯示飛機發動機的工作參數，比如輸出動力、溫度、燃油消耗等。發動機工作異常時，它會發出警報并顯示故障信息，讓飛行員及時處理問題。

操縱桿

控制方向舵、升降舵和副翼改變飛機的飛行姿態。

起落架拉桿

控制起落架的收起和放下。

油門桿

控制發動機的輸出功率。每個油門桿都有獨立編號，對應飛機上的不同發動機。

通信控制臺

控制飛行員和機組人員、地面工作人員的無線電通話。

人類飛行史

自古以來，人類就夢想在空中飛行，然而夢想的實現不是一蹴而就的，讓我們跟隨前人的足跡，了解人類是如何一步步實現飛行夢想的。

單翼飛機（1909年）法國工程師布萊里奧是第一個制造出有動力、有入與 造出有動力、有人駕駛的單翼飛機的人。單翼飛機只有一個主機翼，比雙翼飛機的空氣阻力更小，且制造更簡單。1909年，布萊里奧駕駛自己制造的單翼飛機“布萊里奧11號”從法國出發，飛到英國，這是最早的跨國飛行。He-178使用渦輪噴氣發動機產生推力，不需要螺旋槳超聲速飛機（1947年）為了突破音障，美國貝爾飛機公司制造了X-1試驗飛機。這種飛機安裝的火箭發動機性能超過渦輪噴氣發動機。

噴氣式飛機（1939年） 1937年，德國物理學家奧海恩成功研制出具 1947年10月，X-1在飛行中達到1100千米/時的速度，有 500千克推力的渦輪噴氣發動機。這種發動機成為第一架成功突破音障的載利用渦輪制造反沖氣流產生推力，具有極高的效率。1939年，搭載這種發動機的飛機He-178試飛成 人飛機。功，最高速度達到700千米／時，成為世界上第一架成功飛行的噴氣式飛機。

40-★- ROTOR直升機（1942年） 1942年，美國西科斯基飛機公司的R-4直升機首飛成功，這是世界上第一款大規模量產的直升機。和固定翼飛機的工作方式不同，直升機利用螺旋槳實現垂直飛行和空中懸停，可以在沒有跑道的地方起降。

噴氣式客機（1949年）1949年，英國哈維蘭公司研發的噴氣波音公司的首款噴氣式客 一波音707。這一 式客機“彗星”號首飛。這是世界首款以噴型開啟了民航的“噴氣式 氣發動機作為動力的客機，最多可搭載109名乘客。噴氣式飛機速度快、載客量大，能

首架有人駕駛的動力飛機（1903年） 為乘客提供平穩、安靜的飛行體驗。首架有 20 世紀初，美國的萊特兄弟著手研究如何有效地駕駛飛機并保持平衡。1903年，他們制造了一架使用汽油發動機提供動力的雙翼飛機，可以用 R副翼、方向舵等裝置控制飛行。在不斷的試驗和改進后，萊特兄弟制造了人類歷史上第一架有人駕駛的動力飛機—“萊特飛行器”。