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基于AHP-TOPSIS法的建設(shè)工程內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險評價

2025-06-22 00:00:00張齊
財務(wù)管理研究 2025年5期
關(guān)鍵詞:評價

0 引言

隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,對建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)與監(jiān)管的需求顯著提升。然而,現(xiàn)行審計(jì)資源配置機(jī)制存在結(jié)構(gòu)性失衡問題,難以有效滿足多層次、全方位的審計(jì)監(jiān)督需求。審計(jì)部將工程的投資金額確定為風(fēng)險評價的依據(jù),造成了對投資額較大的工程的風(fēng)險估計(jì)過高。這樣的考核方式導(dǎo)致了審計(jì)資源的分配不合理,無法對項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險進(jìn)行及時檢測,從而導(dǎo)致了審計(jì)資源的浪費(fèi)。因此,如何在有限的資源分配條件下,對各個工程的審計(jì)風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)評估,并對其進(jìn)行合理的排序,是一個迫切需要解決的問題。AHP-TOPSIS方法在計(jì)算權(quán)重排序方面應(yīng)用廣泛,趙振華[1]采用AHP法原理確定各項(xiàng)評價指標(biāo)對于總目標(biāo)層的綜合權(quán)重,基于TOPSIS法對各備選方案進(jìn)行排序,選出最優(yōu)方案。甘毓2通過AHP-TOPSIS法構(gòu)建數(shù)據(jù)安全風(fēng)險評估模型,該模型能夠有效識別和評估各種數(shù)據(jù)安全風(fēng)險,得出更準(zhǔn)確的風(fēng)險等級。因此,本文擬采用AHP-TOPSIS方法,對A企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險進(jìn)行了實(shí)證研究。

1文獻(xiàn)綜述

建設(shè)工程審計(jì)屬于國家固定資產(chǎn)投資審計(jì)研究范疇,得到中外學(xué)者的廣泛研究。宋暉[3指出美國公共工程審計(jì)開展多種方式相融合的審計(jì),重點(diǎn)關(guān)注資金管理和風(fēng)險控制。朱恒金等4認(rèn)為建設(shè)工程管理審計(jì)有助于提升公共工程的績效。時現(xiàn)依托現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論、投資管理理論和審計(jì)理論,提出開展建設(shè)工程管理審計(jì)有利于重塑審計(jì)目標(biāo),優(yōu)化審計(jì)模式,整合審計(jì)資源,調(diào)整審計(jì)重點(diǎn)[5]

在風(fēng)險基礎(chǔ)上,李兆龍等運(yùn)用博弈理論對內(nèi)控流程進(jìn)行了實(shí)證研究,發(fā)現(xiàn)內(nèi)控制度對內(nèi)控風(fēng)險的控制具有顯著的作用。趙紅衛(wèi)強(qiáng)調(diào),哈佛大學(xué)推行的風(fēng)險管理審計(jì)資源戰(zhàn)略,是一項(xiàng)非常有意義的工作。章敏捷等8提出,對項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險導(dǎo)向的審計(jì),不僅可以規(guī)避風(fēng)險,而且有助于企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)控制度的實(shí)施,提升公司的治理水平,更好地發(fā)揮內(nèi)審的監(jiān)督與服務(wù)作用。穆大常認(rèn)為項(xiàng)目全程追蹤審計(jì)風(fēng)險評估的主要內(nèi)容有:審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險、審計(jì)對象風(fēng)險、審計(jì)師風(fēng)險及其它風(fēng)險。劉雷等[10]將FMEA、GCA、主成分分析、主成分分析和PSO-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,構(gòu)建了一種新的、有效的、可用于我國公共工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險控制的審計(jì)評估模式。邢風(fēng)云[\"]認(rèn)為,在評價重大誤報風(fēng)險時,采用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)分析法是一種較為理想的評價方法,利用模糊綜合評價模型,獲得重大誤報風(fēng)險的隸屬程度,從而實(shí)現(xiàn)了對審計(jì)風(fēng)險的定量評價。

上述研究普遍認(rèn)為,實(shí)施風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲?jì)對于提升審計(jì)質(zhì)量、合理配置審計(jì)資源具有重要意義。因此如何在建設(shè)工程內(nèi)部審計(jì)中科學(xué)地進(jìn)行風(fēng)險評價已成為當(dāng)前研究熱點(diǎn)。

2建立A企業(yè)建設(shè)工程內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險評價指標(biāo)體系

2.1 評價指標(biāo)的建立

本文以A公司為研究對象,構(gòu)建基于審計(jì)責(zé)任風(fēng)險、審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險、審計(jì)任務(wù)風(fēng)險與委托方風(fēng)險4個維度構(gòu)建風(fēng)險評估指標(biāo)體系。

(1)審計(jì)責(zé)任風(fēng)險。審計(jì)責(zé)任風(fēng)險包括審計(jì)執(zhí)行人員專業(yè)性風(fēng)險、審計(jì)人員獨(dú)立性影響風(fēng)險、審計(jì)人員廉政風(fēng)險、內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)管理風(fēng)險[12-3]。審計(jì)工作者的職業(yè)道德和能力是影響審計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵因素,需確保審計(jì)人員具備高度的責(zé)任感并遵守職業(yè)道德。

(2)審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險。審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險包括審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)缺失、宏觀政策風(fēng)險和審計(jì)行業(yè)環(huán)境風(fēng)險。由于審計(jì)人員主觀性較強(qiáng),審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的缺失及政策的頻繁變動易影響審計(jì)進(jìn)度[14]

(3)審計(jì)任務(wù)風(fēng)險。審計(jì)任務(wù)風(fēng)險主要體現(xiàn)在工程項(xiàng)目的復(fù)雜性、資金的管理、招投標(biāo)過程中的風(fēng)險和項(xiàng)目的安全管理方面。項(xiàng)目管理的復(fù)雜性及資金使用的透明度決定了審計(jì)工作的難度。

(4)委托方風(fēng)險。協(xié)審機(jī)構(gòu)的管理風(fēng)險是由于在缺乏內(nèi)部審計(jì)師的情況下,依靠諸如會計(jì)師事務(wù)所這樣的社會中介組織來進(jìn)行審計(jì),其收費(fèi)水平和業(yè)務(wù)能力參差不齊,如果管理不嚴(yán),缺少對其的評價和評價,很難保證審計(jì)質(zhì)量。為此,應(yīng)當(dāng)將協(xié)同審計(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營風(fēng)險納入風(fēng)險評估系統(tǒng)。

2.2建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)部管理審計(jì)決策風(fēng)險層次結(jié)構(gòu)

本文從審計(jì)責(zé)任風(fēng)險、審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險、審計(jì)任務(wù)風(fēng)險及委托方風(fēng)險4個維度選定了14個具體指標(biāo),并據(jù)此構(gòu)建了A企業(yè)建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險的指標(biāo)體系(見表1)。

表1建設(shè)工程內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險評價指標(biāo)體系

3A企業(yè)建設(shè)工程內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險評價

3.1A企業(yè)概況與建設(shè)工程項(xiàng)目背景

A企業(yè)為國有企業(yè),主要從事公路、橋梁及隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作,同時負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)?20公里道路和231座橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。A企業(yè)內(nèi)部審計(jì)部門每年都需要制定審計(jì)計(jì)劃用以監(jiān)管下屬企業(yè)的各類項(xiàng)目。由于項(xiàng)目投資額和復(fù)雜性差異較大,當(dāng)前審計(jì)計(jì)劃僅依據(jù)投資額大小來安排審計(jì),易出現(xiàn)風(fēng)險識別不全面和部分項(xiàng)目未審計(jì)或重復(fù)審計(jì)的問題。基于此,本文以A企業(yè)下屬的3個建設(shè)工程項(xiàng)目為研究對象。具體項(xiàng)目包括:

項(xiàng)目 F1 :路口立交改造工程,長850米,投資13621萬元,資金到位7432萬元,已發(fā)生4項(xiàng)設(shè)計(jì)變更,變更金額171萬元。

項(xiàng)目 F2 :公路快速化改造工程,路段長約4.9公里,包括特大橋、多個中橋和交叉口。總投資85732萬元,資金到位64318萬元,已發(fā)生16項(xiàng)設(shè)計(jì)變更,變更金額842萬元。

項(xiàng)目 F3 :立交提升改造工程,總投資73346萬元,到位資金6538萬元,已發(fā)生18項(xiàng)設(shè)計(jì)變更,變更金額851萬元。

3.2 AHP-TOPSIS評價法概述

3.2.1 AHP法分析步驟

層次分析法的步驟主要有幾下幾步:

(1)構(gòu)建層次化模型。將目標(biāo)問題分為準(zhǔn)則層和指標(biāo)層兩個層級,其中準(zhǔn)則層包括評估對象,指標(biāo)層包括具體的評價標(biāo)準(zhǔn)。

(2)構(gòu)建判斷矩陣。由專家對指標(biāo)層的指標(biāo)分別進(jìn)行比對評分,在決定各個層級各個因子的權(quán)重時,對與上一層某個標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的該層的所有元素進(jìn)行成對地比較[15]。 Gij 為代表了第 i 個元素對于第 j 個元素的重要性的比較結(jié)果,通過對各個元素進(jìn)行單獨(dú)的比較,將評分的結(jié)果構(gòu)建出了一個矩陣。常見的標(biāo)度見表2。

(3)層次排序與一致性檢驗(yàn),一致性檢驗(yàn)指標(biāo)CI的計(jì)算公式為

為了評估CI值的大小,引入隨機(jī)一致性指標(biāo) O其計(jì)算公式為

通過對比CI值和RI值,計(jì)算檢驗(yàn)系數(shù)CR,其計(jì)算公式為

CR=CIRI

若CR值小于0.1,則矩陣通過一致性檢驗(yàn)。

表21~9級標(biāo)度表

3.2.2TOPSIS 法分析步驟

TOPSIS方法通過對評估目標(biāo)和正、負(fù)兩種理想解決方式之間的差距來確定最優(yōu)的決策方法。當(dāng)評估目標(biāo)與正理想解的關(guān)系越接近,與負(fù)的理想解之間的關(guān)系越好[16]。研究采用專家評分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析,通常包括以下幾個步驟:

(1)趨勢化處理。處理指標(biāo)數(shù)據(jù)以確保各指標(biāo)的變化趨勢一致,消除不同指標(biāo)之間可能存在的方向性差異。

(2)規(guī)范化矩陣的計(jì)算。對特征矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,得到規(guī)格化向量 r?ij ,進(jìn)而構(gòu)建規(guī)格化矩陣 B 。接著,采用平方和標(biāo)準(zhǔn)化來對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,其公式為

(3)根據(jù)AHP法計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重,對規(guī)范化矩陣

進(jìn)行加權(quán)得到加權(quán)規(guī)范化值 Vij 和加權(quán)歸一化矩陣 s 。

(4)基于加權(quán)規(guī)范化值 Vij ,確定正理想解 V+ 和負(fù)理想解 V- ,分別代表理想情況下的最優(yōu)和最差選擇。

(5)計(jì)算評價對象與正理想解及負(fù)理想解的距離,其公式為

(6)計(jì)算各評價對象的貼近度,其公式為

(7)基于貼近度進(jìn)行影響因素分析。

3.3 數(shù)據(jù)整理與評價

3.3.1基于AHP-TOPSIS法構(gòu)建評價指標(biāo)體系

研究通過邀請內(nèi)部審計(jì)部門的經(jīng)理、審計(jì)員等5位關(guān)鍵人員對決策風(fēng)險因素的評價指標(biāo)進(jìn)行評分。

1.準(zhǔn)則層權(quán)重的確定及其一致性檢驗(yàn)過程

標(biāo)準(zhǔn)層包括 B2 審計(jì)責(zé)任風(fēng)險, B2 審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險, B3 審計(jì)任務(wù)風(fēng)險, B4 委托方風(fēng)險。在運(yùn)用層次分析法確定標(biāo)準(zhǔn)層各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重時,根據(jù)表2中的評分標(biāo)準(zhǔn)整理出原始數(shù)據(jù),進(jìn)而構(gòu)建了判斷矩陣 。在此基礎(chǔ)上,利用5名評分者的評分結(jié)果,以幾何平均法來計(jì)算評分結(jié)果,以確保資料的客觀。在表3中示出了所產(chǎn)生的判定矩陣 M1 。通過SPSS27軟件進(jìn)行AHP分析,結(jié)果見表4。

接著計(jì)算得出CI值、RI值、CR值并進(jìn)行一致性檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果見表5。

2.指標(biāo)層權(quán)重的確定及一致性檢驗(yàn)(1)審計(jì)責(zé)任風(fēng)險層。

5位專家根據(jù)審計(jì)責(zé)任風(fēng)險層指標(biāo)進(jìn)行評分,并參考表2中的標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建出判斷矩陣 ,結(jié)果見表6。接著,通過SPSS27并采用和積法進(jìn)行AHP分析,計(jì)算結(jié)果見表7。

表4準(zhǔn)則層次AHP層次分析結(jié)果
表3矩陣M
表5準(zhǔn)則層次一致性檢驗(yàn)結(jié)果匯總
表6審計(jì)責(zé)任風(fēng)險層判斷矩陣 M21
表7審計(jì)責(zé)任風(fēng)險層次AHP分析結(jié)果

(2)審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險層。

(3)審計(jì)任務(wù)風(fēng)險層。

通過計(jì)算判斷尺度值,得出了審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險層的判斷矩陣 ,見表8。接著進(jìn)行AHP分析,分析結(jié)果見表9。

通過對判斷尺度值進(jìn)行平均值計(jì)算,得出矩陣M23 ,具體結(jié)果見表10。接著進(jìn)行AHP分析,分析結(jié)果見表11。

表8審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險層次判斷矩陣 Mz2
表9審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險層次AHP分析結(jié)果
表10審計(jì)任務(wù)風(fēng)險層次判斷矩陣 M23
表11審計(jì)責(zé)任風(fēng)險層次AHP層次分析結(jié)果

(4)委托方風(fēng)險層。

通過對評判標(biāo)度數(shù)值進(jìn)行平均數(shù)計(jì)算,得到的評級結(jié)果如表12所示。結(jié)果顯示,協(xié)審人員道德失范風(fēng)險 C13 權(quán)重為 76.046% ,協(xié)審機(jī)構(gòu)管理效能風(fēng)險 C14 權(quán)重為 23.954% ,分析結(jié)果見表13。

(5)指標(biāo)層一致性檢驗(yàn)。

從表14中可以看到,所有的指標(biāo)都符合審核風(fēng)險評估系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)層次。將上述14個指標(biāo)在各標(biāo)準(zhǔn)層級的權(quán)值按層級總分序排列,確定各評價指標(biāo)的重要性。

3.層次總排序權(quán)重

從表15、圖1可以看出,在本文設(shè)定的4個標(biāo)準(zhǔn)層中,審計(jì)責(zé)任風(fēng)險層( B1 )所占的比重最大,達(dá)到44.158% 。這表明,公司的審計(jì)管理水平對A企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)決策具有決定性的作用。而審計(jì)任務(wù)風(fēng)險層次 )的權(quán)重是 23.591% ,資金運(yùn)用管理風(fēng)險指標(biāo)的權(quán)重是 9.767% ,這說明A企業(yè)的資金流動密集,用途廣泛,因此對資金的嚴(yán)格監(jiān)管也要格外關(guān)注。審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險層次( B2 )以 20.332% 的權(quán)重排在第三位,可見,外部政策和產(chǎn)業(yè)因素雖然對審計(jì)行為起到了一定的約束作用,但不是主導(dǎo)因素。另外,盡管委托審計(jì)沒有被列入準(zhǔn)則層次,但是它的有關(guān)指標(biāo)的權(quán)重卻高達(dá) 11.919% ,同樣值得企業(yè)關(guān)注。

表13審計(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險層次AHP分析結(jié)果
表12委托方風(fēng)險層次打分?jǐn)?shù)據(jù)
表14一致性檢驗(yàn)結(jié)果匯總
(續(xù))
數(shù)據(jù)來源:計(jì)算得出
表15建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險評價體系指標(biāo)權(quán)重
圖1建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險評價體系指標(biāo)總排序權(quán)重

3.3.2基于TOPSIS法改進(jìn)建設(shè)工程內(nèi)部審計(jì)次序

其正負(fù)理想解距離計(jì)算結(jié)果見表16、圖2。通過TOPSIS的分析,得出了A公司3個工程項(xiàng)目在綜合評估后,其相對接近程度從高到低的順序是: F2gt;F3gt; F1 。因?yàn)轫?xiàng)目 F2 的投資額是最大的,因此,行業(yè)主管部門、上級行政主管部門、審計(jì)局等相關(guān)方會對其進(jìn)行多種形式的審計(jì)。如果將內(nèi)部管理審計(jì)置于優(yōu)先地位,可能會導(dǎo)致審計(jì)工作重復(fù)進(jìn)行,從而造成審計(jì)資源的浪費(fèi)和分配的不均衡。從內(nèi)部審計(jì)的觀點(diǎn)來看,3個項(xiàng)目中, F2 的風(fēng)險是最大的,而內(nèi)部審計(jì)的要求也是最高的。

表16正負(fù)理想解距離計(jì)算結(jié)果
圖2建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險排序

4 優(yōu)化建議

4.1建立審計(jì)人員專業(yè)能力認(rèn)證體系

為有效防范審計(jì)責(zé)任風(fēng)險,A企業(yè)可構(gòu)建審計(jì)人員專業(yè)能力認(rèn)證體系,包括各類審計(jì)技能的培訓(xùn)與考核,以保證審計(jì)人員具備從事專業(yè)審計(jì)工作的能力與素質(zhì)。具體而言,定期組織審計(jì)人員職業(yè)資格考試與專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目,以保證審計(jì)人員持續(xù)更新專業(yè)知識。

4.2建立資金流向?qū)崟r監(jiān)控系統(tǒng)

為有效應(yīng)對資金管理不當(dāng)風(fēng)險,A企業(yè)可建立資金流向?qū)崟r監(jiān)控系統(tǒng),確保對資金的流動、使用和支付情況進(jìn)行全面、實(shí)時監(jiān)控。同時,對于大額支付,建議實(shí)施雙因子審批機(jī)制,即需要兩個以上的負(fù)責(zé)人在不同層級上審核和批準(zhǔn)資金支付。

4.3 加強(qiáng)審計(jì)行業(yè)政策預(yù)測與評估

為有效應(yīng)對審計(jì)環(huán)境與規(guī)范的不斷變化,A企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對審計(jì)行業(yè)政策變化的預(yù)測與評估工作,及時掌握國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢、審計(jì)政策變化等信息,針對宏觀經(jīng)濟(jì)變化、行業(yè)政策調(diào)整等因素的潛在影響,調(diào)整審計(jì)策略和技術(shù)手段,保證審計(jì)工作的有效性與合規(guī)性。

4.4建立協(xié)審人員定期評估與監(jiān)督機(jī)制

為降低協(xié)審人員道德失范對審計(jì)工作的影響,A企業(yè)可建立定期評估與監(jiān)督機(jī)制,通過定期的內(nèi)外部監(jiān)督,確保協(xié)審人員在執(zhí)行審計(jì)任務(wù)時嚴(yán)格遵循職業(yè)道德規(guī)范。同時,設(shè)立獨(dú)立的稽核機(jī)構(gòu),對協(xié)審人員的工作狀況進(jìn)行持續(xù)監(jiān)督,以保證審計(jì)質(zhì)量和道德水平的持續(xù)改進(jìn)。

5 結(jié)語

研究通過采用AHP-TOPSIS法對A企業(yè)建設(shè)工程項(xiàng)目的內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險進(jìn)行實(shí)證分析,構(gòu)建了相應(yīng)的風(fēng)險評價指標(biāo)體系,并對3個項(xiàng)目的內(nèi)部審計(jì)決策風(fēng)險進(jìn)行了評估和排序。審計(jì)責(zé)任風(fēng)險是影響企業(yè)決策行為的主要因素,審計(jì)工作風(fēng)險次之,而外部審計(jì)環(huán)境的不確定因素對企業(yè)決策的影響相對較小。基于此,本文提出建立審計(jì)人員專業(yè)能力認(rèn)證體系、建立資金流向?qū)崟r監(jiān)控系統(tǒng)、加強(qiáng)審計(jì)行業(yè)政策預(yù)測與評估、建立協(xié)審人員定期評估與監(jiān)督機(jī)制等優(yōu)化建議。

研究結(jié)論為建設(shè)工程領(lǐng)域如何科學(xué)評估和控制審計(jì)決策風(fēng)險提供了重要參考,同時也為其他同行業(yè)企業(yè)在審計(jì)資源優(yōu)化配置及風(fēng)險管控方面提供了有益的借鑒。然而,目前的研究還存在一些不足,今后可以通過擴(kuò)大樣本量、充實(shí)評估指標(biāo),或者引入多種評估手段,提高研究結(jié)果的普適性和準(zhǔn)確度。通過以上研究,期望能在一定程度上降低A企業(yè)內(nèi)審決策的風(fēng)險,提高其內(nèi)審效率,同時也為同行業(yè)其它公司的內(nèi)審工作提供借鑒。

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收稿日期:2024-11-29

作者簡介:張齊,男,1988年生,本科,審計(jì)師,主要研究方向:內(nèi)部審計(jì)。

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