不僅是聯名，而是共同研發的機械信仰：RM43-01如何定義“車表合作”的新維度

賽車運動是一種偉大的狂熱 賽手必須為之準備放棄一切，必須做到沒有顧慮，沒有遲疑

——恩佐·法拉利

果說狂熱，是車手對速度的信仰，那么，理查米爾如 （RICHARDMILLE）對機械的理解，同樣充滿了極限主義者的執著。在21世紀的制表宇宙中，RICHARDMILLE從不追求裝飾意義上的完美，而是持續追問：當機械成為身體的一部分，它是否還能承受速度、重力與時間的三重考驗？2025年春季推出的RM43-01Ferrari陀飛輪雙秒追針計時碼表，正是這一哲學的最新注解一一枚將賽道哲思凝練為可佩戴形態的作品。

這并不是一次普通的跨界聯名。自2021年啟動戰略合作以來，RICHARDMILLE與法拉利的目標便不僅是打造“限量爆款”，而是著眼于一個更宏大的命題：如何讓制表與賽車，這兩個在物理與時間維度上并行推進的工業體系，實現真正意義上的深度融合？

從RMUP-01Ferrari那枚僅厚1.75毫米、打破技術極限的“超薄腕表”開始，雙方的合作即已展現出非凡的實驗性。而RM43-01的誕生，則意味著這一合作已經邁入成熟階段。它不再只是“如何做到更輕薄”的提問，而是在探索一個更本質的答案：如何將F1賽車的性能邏輯，從材料選型到風洞數據、從力學模型到微結構調整，逐一轉譯為可穿戴的機械實體？不只是把引擎“縮小”至腕間，更是在方寸之間，讓賽道的動態張力得以自由呼吸。

RM43-O1融合了RICHARDMILLE最具挑戰性的機芯結構之一：手動上鏈陀飛輪、雙秒追針計時機制、扭矩指示器、功能選擇器與30分鐘計時盤，共同構建起一枚仿佛“腕上引擎艙”的機械實體。機芯由超過500枚零部件協同構成，橋板采用CarbonTPT？碳纖維，底板為五級鈦合金，整體結構靈感來自法拉利V8發動機的缸體布局。配合躍馬戰車的流線結構與動力邏輯，即使在高頻震動與熱負荷之下，依然維持出色的穩定性。動力儲存長達70小時，為賽道之外的長途征程保駕護航。

這一切并非單點突破的偶然成果，而是源于一種系統性的合作機制。在整個開發過程中，RICHARDMILLE與法拉利工程團隊建立起“雙主結構”的共研模式，真正實現了從功能邏輯到形式語言的協同共鳴。這種模式已經超越了傳統意義上“汽車品牌提供元素，制表品牌負責實現”的表面合作，而成為可跨維度解碼與重構的工程共識。

設計語言的融合同樣耐人尋味。RM43-01的表殼由FerrariCentroStile設計團隊主導開發，紅黑主調與鏤空表盤不僅是視覺風格的呈現，更是源于賽車儀表板指針回饋邏輯的模擬。中央追針系統運行的節奏感，模擬了F1賽車分段計時的數據標定機制；而表殼曲面、表冠構型乃至表帶圖紋，均來自法拉利Purosangue座椅縫線的解構與重塑，真正實現從賽車語言向腕表形體的多維移植。

更具深意的是，雙方還將賽車工程中關于壓力、慣性與加速度的變量，納入制表領域的考慮。這使得RM43-01不再是“從腕表看賽車”的結果，而是一種“將賽車做成腕表”的技術路徑。它拒絕成為附屬的象征物，而是在嚴苛的性能要求中確立了獨立的價值維度：既是佩戴器物，也是系統模型；既是計時單元，也是速度哲學的立體表達。

不斷測試材料的極限，不斷挑戰結構的邊界，不斷提升時間表達的復雜性一這正是RICHARDMILLE一以貫之的精神追求。而這一精神，與法拉利在賽道上幾十年如一日的極致探索，不謀而合。

RICHARDMILLE的每一枚作品，都在提出一個微妙卻恒久的問題：時間，能否承受賽道的劇烈波動？機械，是否也能擁有速度的思維？

RM43-01的回答，是堅定的肯定。它將時間鍛造成一種信仰，一種可以在高G力下持續躍動的哲學命題—它既代表速度的理解，也體現對時間的質疑，更傳遞出對復雜工程系統的崇敬。它提醒我們，真正的奢侈，并非華貴元素的堆砌，而是面對復雜世界仍能重建秩序、追求極致的勇氣與能力。