“雙碳”目標(biāo)下新能源企業(yè)業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑研究

一、前言

隨著全球氣候變暖問題日益嚴(yán)峻，減少碳排放、實(shí)現(xiàn)碳中和已成為全球共識。我國提出的“雙碳”目標(biāo)，即二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，不僅是對全球應(yīng)對氣候變化的莊嚴(yán)承諾，更是推動我國經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。新能源行業(yè)作為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的核心力量，其發(fā)展對于降低碳排放、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。在這一背景下，新能源企業(yè)面臨著快速擴(kuò)張與精細(xì)化管理的雙重壓力，業(yè)財(cái)一體化作為一種創(chuàng)新的管理模式，通過將業(yè)務(wù)流程與財(cái)務(wù)流程深度融合，能夠有效提升企業(yè)管理效率與決策科學(xué)性，助力新能源企業(yè)在“雙碳”目標(biāo)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。因此，研究“雙碳”自標(biāo)下新能源企業(yè)業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、“雙碳”目標(biāo)的國家戰(zhàn)略部署

“雙碳”目標(biāo)是我國基于推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求作出的重大戰(zhàn)略決策。從國家層面來看，這一自標(biāo)的提出意味著我國將在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級、綠色技術(shù)創(chuàng)新等多個領(lǐng)域進(jìn)行全面布局。在能源政策方面，國家大力鼓勵發(fā)展新能源，逐步提高風(fēng)電、太陽能發(fā)電、水電、核電等清潔能源在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比。一系列政策文件相繼出臺，如《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》明確提出，要堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，全方位全過程推行綠色規(guī)劃、綠色設(shè)計(jì)、綠色投資、綠色建設(shè)、綠色生產(chǎn)、綠色流通、綠色生活、綠色消費(fèi)，形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展的生產(chǎn)體系、流通體系、消費(fèi)體系，加快基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級，使我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建立在高效利用資源、嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境、有效控制溫室氣體排放的基礎(chǔ)上。在產(chǎn)業(yè)布局上，國家積極引導(dǎo)資源向新能源產(chǎn)業(yè)集聚，打造新能源產(chǎn)業(yè)集群。例如，在西部地區(qū)，利用豐富的風(fēng)能、太陽能資源，建設(shè)大型風(fēng)電、光伏基地，在沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，提高新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)與協(xié)同創(chuàng)新能力。此外，國家還加大了對綠色技術(shù)研發(fā)的支持力度，設(shè)立專項(xiàng)科研基金，鼓勵企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，如儲能技術(shù)、新能源材料技術(shù)等，為新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。“雙碳”目標(biāo)的國家戰(zhàn)略部署為新能源行業(yè)的發(fā)展指明了方向，提供了強(qiáng)大的政策驅(qū)動力。

三、“雙碳”目標(biāo)下新能源行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

在“雙碳”目標(biāo)的推動下，新能源行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢。以光伏產(chǎn)業(yè)為例，近年來，全球光伏新增裝機(jī)容量持續(xù)攀升，我國作為全球最大的光伏市場，2020年新增裝機(jī)容量達(dá)到48.2GW，2021年更是增長至54.88GW。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展迅猛，海上風(fēng)電憑借其資源豐富、不占陸地面積等優(yōu)勢，成為新的投資熱點(diǎn)，截至2021年底，我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到26.39GW，躍居世界第一。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了井噴式發(fā)展，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)354.5萬輛，銷量達(dá)352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率達(dá)到 1 3 . 4 % ，較2020年提高8個百分點(diǎn)。新能源行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是推動其發(fā)展的核心動力。在光伏領(lǐng)域，高效電池技術(shù)不斷取得新進(jìn)展，PERC電池、TOPCon電池、HJT電池等新型高效電池的轉(zhuǎn)換效率持續(xù)提升，隆基綠能研發(fā)的n型TOPCon電池，實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)換效率達(dá)到 2 5 . 2 6 % ，處于世界領(lǐng)先水平。在風(fēng)電領(lǐng)域，大兆瓦風(fēng)機(jī)技術(shù)成為發(fā)展趨勢，我國已成功研發(fā)出16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，標(biāo)志著我國風(fēng)電技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。在新能源汽車領(lǐng)域，電池技術(shù)創(chuàng)新尤為關(guān)鍵。磷酸鐵鋰電池憑借其安全性高、成本低等優(yōu)勢，市場份額不斷擴(kuò)大。同時，三元鋰電池在能量密度方面持續(xù)優(yōu)化，續(xù)航里程不斷提升。此外，氫燃料電池技術(shù)也在逐步取得突破，為新能源汽車的多元化發(fā)展提供了新的路徑。

四、“雙碳”目標(biāo)下新能源企業(yè)業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要性分析

（一）促進(jìn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)深度融合，提升決策科學(xué)性

傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)記賬、算賬、報(bào)賬等基礎(chǔ)工作，與業(yè)務(wù)部門之間存在明顯的信息壁壘。在“雙碳”目標(biāo)下，新能源企業(yè)面臨著復(fù)雜多變的市場環(huán)境和激烈的競爭，需要及時、準(zhǔn)確的決策支持。業(yè)財(cái)一體化通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺和流程體系，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時共享與交互。業(yè)務(wù)部門在開展項(xiàng)目時，能夠?qū)崟r獲取財(cái)務(wù)成本、預(yù)算等信息，從而在項(xiàng)目規(guī)劃階段就充分考慮財(cái)務(wù)因素，優(yōu)化項(xiàng)目方案。財(cái)務(wù)部門可以深入了解業(yè)務(wù)流程，對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時分析，為業(yè)務(wù)決策提供財(cái)務(wù)視角的建議。比如，在新能源項(xiàng)目投資決策中，財(cái)務(wù)部門可以結(jié)合業(yè)務(wù)部門提供的項(xiàng)目技術(shù)可行性、市場前景等信息，運(yùn)用財(cái)務(wù)模型進(jìn)行成本效益分析、風(fēng)險(xiǎn)評估，為新能源企業(yè)管理層提供全面、準(zhǔn)確的決策依據(jù)，避免因信息不對稱導(dǎo)致的決策失誤。

（二）優(yōu)化資源配置，助力新能源項(xiàng)目高效落地

新能源項(xiàng)目具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，合理配置資源對于項(xiàng)目的成功實(shí)施至關(guān)重要。業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略能夠從新能源企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，對財(cái)務(wù)資源和業(yè)務(wù)資源進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與優(yōu)化配置。通過對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的綜合分析，新能源企業(yè)可以清晰地了解各個項(xiàng)目、各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的資源需求與使用效率，對于資源利用效率高、發(fā)展前景好的項(xiàng)目，加大資源投入，對于資源浪費(fèi)嚴(yán)重、效益不佳的項(xiàng)目，及時調(diào)整或終止。比如，在新能源電站建設(shè)過程中，新能源企業(yè)通過業(yè)財(cái)一體化系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)控工程進(jìn)度、資金使用情況、物資采購與庫存情況等，根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)配人力、物力、財(cái)力資源，避免資源閑置與浪費(fèi)，確保項(xiàng)自按時、按質(zhì)完成，提高項(xiàng)目投資回報(bào)率。與此同時，優(yōu)化資源配置還能夠提升新能源企業(yè)的資金使用效率，降低財(cái)務(wù)成本，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供有力保障[1]。

（三）增強(qiáng)企業(yè)成本管控能力，提升市場競爭力

在“雙碳”目標(biāo)下，新能源行業(yè)競爭日益激烈，成本控制成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。業(yè)財(cái)一體化系統(tǒng)為新能源企業(yè)提供了全面、精細(xì)化的成本管控手段，業(yè)務(wù)部門在開展業(yè)務(wù)活動過程中，每一項(xiàng)業(yè)務(wù)操作都會實(shí)時反映在財(cái)務(wù)系統(tǒng)中，財(cái)務(wù)部門可以根據(jù)預(yù)設(shè)的成本標(biāo)準(zhǔn)對業(yè)務(wù)成本進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與分析，一旦發(fā)現(xiàn)成本超支風(fēng)險(xiǎn)，及時與業(yè)務(wù)部門溝通，采取措施進(jìn)行調(diào)整。

五、“雙碳”目標(biāo)下新能源企業(yè)業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)

（一）業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)割裂現(xiàn)象嚴(yán)重

目前，許多新能源企業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)是獨(dú)立建設(shè)的，缺乏有效的數(shù)據(jù)交互接口。業(yè)務(wù)部門使用的系統(tǒng)主要關(guān)注業(yè)務(wù)流程的管理，如項(xiàng)目管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)產(chǎn)生的大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無法及時、準(zhǔn)確地傳遞到財(cái)務(wù)系統(tǒng)中。而財(cái)務(wù)系統(tǒng)主要用于財(cái)務(wù)核算與報(bào)表編制，對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的獲取往往依賴于人工錄人，不僅效率低下，還容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤。

（二）缺乏復(fù)合型人才

業(yè)財(cái)一體化要求從業(yè)人員既具備扎實(shí)的財(cái)務(wù)知識，又熟悉新能源企業(yè)業(yè)務(wù)流程，能夠運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與決策支持。然而，自前新能源企業(yè)中這類復(fù)合型人才較為匱乏，財(cái)務(wù)人員主要專注于財(cái)務(wù)核算與財(cái)務(wù)管理，對業(yè)務(wù)流程的了解相對有限，缺乏業(yè)務(wù)思維和數(shù)據(jù)分析能力，面對業(yè)財(cái)一體化系統(tǒng)時，往往只能進(jìn)行簡單的操作，難以充分發(fā)揮系統(tǒng)的優(yōu)勢，為企業(yè)提供有價值的決策建議。業(yè)務(wù)人員雖然熟悉業(yè)務(wù)流程，但缺乏財(cái)務(wù)知識，對財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的理解和運(yùn)用能力不足，無法將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地關(guān)聯(lián)分析[2]。

（三）傳統(tǒng)管理理念制約業(yè)財(cái)融合推進(jìn)

在一些新能源企業(yè)中，傳統(tǒng)的管理理念根深蒂固，業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門各自為政，缺乏協(xié)同合作意識，業(yè)務(wù)部門認(rèn)為財(cái)務(wù)工作只是記賬和算賬，與業(yè)務(wù)開展關(guān)系不大，在業(yè)務(wù)決策過程中很少主動征求財(cái)務(wù)部門的意見。財(cái)務(wù)部門往往只關(guān)注財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對業(yè)務(wù)活動的參與度較低，缺乏對業(yè)務(wù)的深入了解和支持。比如，在新能源項(xiàng)目的投資決策中，業(yè)務(wù)部門可能過于關(guān)注項(xiàng)自的市場前景和技術(shù)可行性，而忽視了項(xiàng)自的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和投資回報(bào)率。財(cái)務(wù)部門雖然可以進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，但由于參與項(xiàng)目前期調(diào)研不足，對業(yè)務(wù)情況了解不透徹，分析結(jié)果可能與實(shí)際情況存在偏差。

（四）業(yè)財(cái)一體化相關(guān)制度與流程不完善

業(yè)財(cái)一體化的順利實(shí)施需要完善的制度與流程作為保障，然而，目前許多新能源企業(yè)在業(yè)財(cái)一體化制度與流程建設(shè)方面存在不足。一方面，一些新能源企業(yè)缺乏統(tǒng)一的業(yè)財(cái)一體化管理制度，業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門在數(shù)據(jù)共享、流程協(xié)作等方面缺乏明確的規(guī)范和指導(dǎo)。另一方面，新能源企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)流程可能存在不匹配的情況，業(yè)務(wù)流程往往側(cè)重于業(yè)務(wù)操作的便捷性和效率，而財(cái)務(wù)流程更注重財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制和合規(guī)性。比如，在采購業(yè)務(wù)流程中，業(yè)務(wù)部門為了提高采購效率，可能簡化了審批環(huán)節(jié)，但這可能會給財(cái)務(wù)部門的賬務(wù)處理和風(fēng)險(xiǎn)控制帶來困難。這種制度與流程的不完善，使得業(yè)財(cái)一體化在實(shí)施過程中容易出現(xiàn)混亂和沖突，影響轉(zhuǎn)型效果。

六、“雙碳”目標(biāo)下新能源企業(yè)業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑

（一）構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，打破數(shù)據(jù)壁壘

在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，新能源企業(yè)構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺需以“全要素?cái)?shù)字化、全場景智能化”為核心，重點(diǎn)實(shí)施四維融合策略。對此，新能源企業(yè)應(yīng)建立全域物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)，在光伏電站、風(fēng)電場、儲能站點(diǎn)等場景大規(guī)模部署智能傳感器和邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電效率、設(shè)備健康度、環(huán)境參數(shù)等 2 0 0 + 項(xiàng)實(shí)時數(shù)據(jù)采集，并通過5G切片網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建“源一網(wǎng)一荷—儲”全鏈路數(shù)據(jù)通道。搭建新能源特色數(shù)據(jù)中臺，采用Hadoop + Spark混合架構(gòu)處理PB級時序數(shù)據(jù)，構(gòu)建涵蓋設(shè)備畫像、發(fā)電預(yù)測、碳排核算等六大主題的數(shù)據(jù)倉庫，其中風(fēng)光功率預(yù)測模型需融合NWP氣象數(shù)據(jù)與歷史發(fā)電曲線，預(yù)測精度要求達(dá) 90 % 以上。在數(shù)據(jù)治理層面，應(yīng)制定《新能源行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)白皮書》，統(tǒng)一設(shè)備編碼（參照IEC61850標(biāo)準(zhǔn)）財(cái)務(wù)科目（對接新收入準(zhǔn)則）及碳排放因子庫（銜接IPCC清單），開發(fā)MDM主數(shù)據(jù)管理平臺實(shí)現(xiàn)核心數(shù)據(jù)“一源多用”。同時，構(gòu)建“數(shù)據(jù)質(zhì)量駕駛艙”，通過63個質(zhì)量檢核規(guī)則實(shí)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)自動告警與智能修復(fù)，針對行業(yè)特有的綠證交易、碳資產(chǎn)等數(shù)據(jù)，引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建聯(lián)盟鏈，確保數(shù)據(jù)確權(quán)與可追溯性[3]。在應(yīng)用層打造業(yè)財(cái)融合數(shù)字孿生體，整合ERP、EAM、SCADA等八大系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，開發(fā)項(xiàng)目全生命周期管理平臺，重點(diǎn)構(gòu)建LCOE（平準(zhǔn)化度電成本）動態(tài)測算模型，實(shí)時關(guān)聯(lián)設(shè)備折舊、運(yùn)維成本與發(fā)電量數(shù)據(jù)。同時，建立基于機(jī)器學(xué)習(xí)的儲能系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型，通過充放電策略優(yōu)化提升收益 1 5 % 以上。

（二）加強(qiáng)人才培養(yǎng)與引進(jìn)，打造業(yè)財(cái)融合團(tuán)隊(duì)

新能源企業(yè)應(yīng)針對現(xiàn)有員工開展業(yè)財(cái)一體化相關(guān)培訓(xùn)，提升員工綜合素質(zhì)。對于財(cái)務(wù)人員，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，使其了解新能源企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、項(xiàng)目運(yùn)作模式等，培養(yǎng)業(yè)務(wù)思維。新能源企業(yè)可以通過組織內(nèi)部業(yè)務(wù)專家講座、安排財(cái)務(wù)人員到業(yè)務(wù)部門輪崗實(shí)習(xí)等方式，讓財(cái)務(wù)人員親身體驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作，增強(qiáng)對業(yè)務(wù)的理解。對于業(yè)務(wù)人員，開展財(cái)務(wù)知識培訓(xùn)，使其掌握基本的財(cái)務(wù)分析方法、成本控制理念等，提升對財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的敏感度。開設(shè)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)班，講解財(cái)務(wù)報(bào)表分析、預(yù)算管理等內(nèi)容，幫助業(yè)務(wù)人員在日常工作中更好地運(yùn)用財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)輔助決策。通過內(nèi)部培訓(xùn)，逐步提升員工的業(yè)財(cái)融合能力，為打造業(yè)財(cái)融合團(tuán)隊(duì)奠定基礎(chǔ)[4]。除了內(nèi)部培養(yǎng)，新能源企業(yè)還應(yīng)積極引進(jìn)外部復(fù)合型人才，在招聘過程中，明確業(yè)財(cái)一體化相關(guān)崗位的任職要求，優(yōu)先招聘具有財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)專業(yè)復(fù)合背景的人才。

（三）重塑管理理念，推動業(yè)財(cái)協(xié)同文化建設(shè)

在“雙碳”自標(biāo)牽引下，新能源企業(yè)需構(gòu)建戰(zhàn)略導(dǎo)向、價值共生的業(yè)財(cái)協(xié)同新范式。建立“雙碳目標(biāo)穿透式管理”機(jī)制，由CEO掛帥成立戰(zhàn)略執(zhí)行委員會，將碳排放強(qiáng)度、綠電滲透率等18項(xiàng)核心指標(biāo)納入平衡計(jì)分卡體系。通過戰(zhàn)略解碼工作坊將ESG目標(biāo)轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)部門的KPI和財(cái)務(wù)部門的OKR，重點(diǎn)打造“業(yè)財(cái)雙碳作戰(zhàn)室”，運(yùn)用BI系統(tǒng)實(shí)時呈現(xiàn)項(xiàng)目IRR與碳減排量的動態(tài)耦合關(guān)系。針對儲能電站等新型業(yè)務(wù)建立“技術(shù)可行性一經(jīng)濟(jì)價值一碳效益”三維決策模型，確保每項(xiàng)投資決策同時滿足財(cái)務(wù)回報(bào)率和噸碳降本目標(biāo)。并且，新能源企業(yè)還需重構(gòu)“碳流-資金流-信息流”三流合一的業(yè)務(wù)流程，在項(xiàng)目全生命周期植入業(yè)財(cái)協(xié)同基因，立項(xiàng)階段組建跨職能EPC（Engineering，Procurement，Carbon）團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)部門提供風(fēng)光資源評估數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用LCOE模型疊加碳成本分析，共同制定全投資周期碳預(yù)算。建設(shè)期搭建“數(shù)字工單一成本歸集一碳足跡追蹤”聯(lián)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每塊光伏板安裝與材料成本、隱含碳排放的實(shí)時映射。運(yùn)營期創(chuàng)建“度電成本一碳資產(chǎn)”雙維度考核體系，將電站運(yùn)維人員的績效與設(shè)備可用率、碳配額結(jié)余雙重掛鉤[5]。此外，新能源企業(yè)應(yīng)構(gòu)建三層滲透的協(xié)同文化培育體系，在決策層推行“碳經(jīng)雙述”制度，要求業(yè)務(wù)總監(jiān)定期向CFO匯報(bào)技術(shù)路線碳效價比，在中層實(shí)施“業(yè)財(cái)輪崗熔爐計(jì)劃”，選拔技術(shù)骨干參與碳金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)，培養(yǎng)能解讀EVA與碳匯價值的復(fù)合型管理者，在基層執(zhí)行“綠色工分制”，將員工提出的業(yè)財(cái)協(xié)同改進(jìn)方案（如儲能系統(tǒng)峰谷套利策略）轉(zhuǎn)化為可量化的碳積分獎勵。

（四）完善制度流程，保障業(yè)財(cái)一體化有序運(yùn)行

對新能源企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)流程進(jìn)行全面梳理和優(yōu)化，確保兩者相互匹配、協(xié)同運(yùn)作。在業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方面，以提高業(yè)務(wù)效率和質(zhì)量為目標(biāo)，簡化不必要的環(huán)節(jié)，同時，充分考慮財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制和數(shù)據(jù)采集需求。比如，在新能源項(xiàng)目采購流程中，在保證采購質(zhì)量和及時性的前提下，增加財(cái)務(wù)部門對供應(yīng)商資質(zhì)審核、采購價格合理性評估等環(huán)節(jié)，確保采購活動符合財(cái)務(wù)規(guī)范。在財(cái)務(wù)流程優(yōu)化方面，以適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展和業(yè)財(cái)一體化需求為導(dǎo)向，簡化財(cái)務(wù)核算和報(bào)表編制流程，提高財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)處理效率。比如，采用自動化財(cái)務(wù)軟件，實(shí)現(xiàn)部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的自動采集和生成，減少人工干預(yù)，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程與財(cái)務(wù)流程，為業(yè)財(cái)一體化順利實(shí)施提供流程保障。與此同時，新能源企業(yè)還應(yīng)制定一套完整的業(yè)財(cái)一體化管理制度，明確業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門在業(yè)財(cái)一體化工作中的職責(zé)和權(quán)限，規(guī)定數(shù)據(jù)共享的范圍、方式和頻率，確保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)能夠及時、準(zhǔn)確地傳遞和共享，明確規(guī)定項(xiàng)目管理系統(tǒng)中的工程進(jìn)度數(shù)據(jù)應(yīng)每天定時同步到財(cái)務(wù)系統(tǒng)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)中的成本核算數(shù)據(jù)應(yīng)每周反饋給業(yè)務(wù)部門。在流程協(xié)作方面，詳細(xì)界定各部門在業(yè)務(wù)流程與財(cái)務(wù)流程銜接點(diǎn)的工作內(nèi)容和責(zé)任，避免出現(xiàn)推矮扯皮現(xiàn)象，并建立業(yè)財(cái)一體化工作監(jiān)督與考核機(jī)制，對各部門執(zhí)行情況進(jìn)行定期檢查和考核，確保制度得到有效落實(shí)。

七、結(jié)語

在“雙碳”目標(biāo)下，新能源企業(yè)肩負(fù)著推動能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大使命。業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作為提升新能源企業(yè)管理水平、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的關(guān)鍵舉措，具有極其重要的作用。在業(yè)財(cái)一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中，盡管新能源企業(yè)面臨著諸如數(shù)據(jù)孤島、人才短缺、傳統(tǒng)管理理念束縛以及制度流程不完善等諸多挑戰(zhàn)，但通過構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與引進(jìn)、重塑管理理念以及完善制度流程等一系列切實(shí)可行的路徑，新能源企業(yè)能夠逐步克服困難，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的深度融合。這不僅有助于新能源企業(yè)提升決策科學(xué)性、優(yōu)化資源配置、增強(qiáng)成本管控能力，更能助力企業(yè)在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，抓住新能源行業(yè)快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，在激烈的市場競爭中脫穎而出，為我國乃至全球的低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

引用

[1]衛(wèi)小雨.我國新能源市場格局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2024（27）：83-86.

[2]李貝貝.雙碳目標(biāo)下數(shù)字技術(shù)推動能源行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的路徑與機(jī)制研究[J].商業(yè)觀察，2024，10（22）：95-99.

[3]石麗麗.“雙碳”目標(biāo)下促進(jìn)能源行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的財(cái)稅政策研究[J].行政事業(yè)資產(chǎn)與財(cái)務(wù)，2024（14）：42-44.

[4]黃正濤.數(shù)字化轉(zhuǎn)型對新能源行業(yè)全要素生產(chǎn)率的影響[D]贛州：江西理工大學(xué)，2024.

[5]梁揚(yáng)揚(yáng)，劉麗麗，賀克斌，等.“雙碳”目標(biāo)下我國新能源行業(yè)關(guān)鍵金屬供應(yīng)分析[J].中國工程科學(xué)，2024，26（03）：131-141.

作者單位：中核匯能（天津）能源有限公司

責(zé)任編輯：韓柏張娟娟