讓烏江“黃金水道成為沿江群眾增收致富康莊大道

雙向協同發展機制，為鄉村振興提供智力支持。第一，實施“新型農民培育計劃”，打造本土化“三農”工作隊伍。第二，優化人才引進機制。第三，創新人才配置模式。推廣“網絡 + 人才服務”模式，借助線上平臺促進城鄉人才信息互通與資源共享，建立“專家工作站 + 鄉土人才庫”的協同創新平臺和“產學研用”融合示范基地，推動外部智力資源與本土實踐經驗的深度融合。

利用烏江文化及其所蘊含的資源來塑造鄉村振興新標桿是一項復雜的系統工程，必須構建以文化繁榮為先導、產業興旺為核心、生態優美為依托、人才濟濟為支撐的鄉村振興發展模式。通過深耕文化沃土、整合資源優勢、踐行綠色發展、優化引才育才機制等舉措，激活鄉村發展內生動力，實現產業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕的最終目標，打造具有示范效應的鄉村振興“烏江樣板”，為全面推進多彩貴州建設提供可復制、可推廣的經驗借鑒。

（責任編輯/楊倩）

烏江是貴州的“母親河”，自古以來是我省北入長江的“黃金水道”。2021年，隨著構皮灘水電站通航工程投用，烏江航道全線復航，烏江沿岸實現了公水、鐵水聯運的無縫銜接，貴州正加速融入成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶，千年“黃金水道”正托起貴州通江達海的開放夢想。

楊俊，貴州省社科聯原二級巡視員。

促進物資雙向流通

烏江沿岸的貴陽、遵義、畢節、黔南、銅仁等地的相關縣（市、區），每年沿江出黔進入長江的物資主要有磷石膏、磷礦石、鋁土礦、砂石、新型石材、建筑材料、水泥、磷肥等貨物。烏江航道斷航時，主要通過鐵路、公路運出境。烏江航運復航后，水路運輸每噸可節約10元左右，每年貨物下水需求量超過1000萬噸，上水貨物需求量達500萬噸以上，僅此一項每年就可節約1.5億元左右。運費降低使人們更多地采用水運，讓沿岸的礦石、建筑材料、磷肥、農特產品依托烏江源源不斷地運送到重慶、長江中下游城市。同時，也將沿岸群眾需要的電器、鋼材、汽車以及日用品從長江流域一帶運送到貴州來，實現雙向循環，并在沿江縣鄉鎮形成物流集散地，推動烏江沿岸物流、資金流、信息流、人才流等要素合理流動，激活烏江航運經濟再度升溫，實現沿江經濟發展。

提升旅游的聚合效應

烏江在貴州境內802公里，流域面積66830平方公里。烏江流域擁有豐富的文化旅游資源，流域內有全國重點文物保護單位33處，省級文物保護單位235處；有國家5A級旅游景區5個，國家4A級旅游景區50個，旅游景區工程85個，三級以上鄉村旅游資源482處，是全省文化旅游資源富集地方之一。為實現烏江百里畫廊與長江三峽聯動開發，重慶已將烏江作為“有序發展內河游輪旅游等水上旅游產品”進行了規劃，加大對龔灘、武隆、酉陽等烏江水岸旅游進行提級打造。我省正在抓緊編制烏江貴州段旅游發展規劃，加快沿江縣鄉旅游景區景點建設，實現與重慶一道整體打造“烏江百里畫廊”，以促進烏江沿岸的26個縣、280多個鄉鎮文化旅游產業加快發展、帶動沿江群眾增收致富。

烏江航運既是貴州融入長江經濟帶的“黃金水道”，也是沿江各族人民交流交往交融、鑄牢中華民族共同體的生命線，在推進中國式現代化的偉大實踐中發揮獨特的作用，必將抒寫沿江人民逐夢前行、共同奮斗的時代華章。（責任編輯/謝予謙）