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關鍵詞：機動車環檢造假

摘 要：生態環境部連續通報多起機動車排放檢驗造假案例，揭示了環檢領域存在的嚴重亂象。從篡改數據到替代參檢，從使用OBD作弊器到形成灰色產業鏈，這些違法行為不僅損害了環檢制度的公信力，更對大氣污染防治工作造成了嚴重干擾。

人民網評：

“冒黑煙”的車，為何環保檢測合格？

破解機動車排放檢驗領域“守法成本高、違法成本低”困境，重在強化監管威懾。一方面，應整合交通、市場監管、公安及生態環境各部門力量，持續對相關造假行為保持高壓打擊態勢，斬斷作弊裝置從生產到銷售再到使用的利益鏈條。另一方面，面對日益隱蔽、復雜的造假手段，要不斷升級科技監管手段。例如，提高檢測機構資質審核標準，強制要求設備聯網、數據實時上傳，對檢測過程全程留痕，壓縮人為操作空間。再如，借助視頻監控、數據分析、人工智能識別等技術手段，精準篩查違規線索，實施精準打擊。

長遠看，讓機動車污染環境的“黑尾巴”無處遁形，離不開行業規范的完善與長效治理機制的建立。這不僅要求從源頭加強監管，確保檢測流程嚴謹性，還需通過優化資源配置、強化行業自律等手段，來提升整個行業的檢測水平和服務質量。

近日，生態環境部會同多個部門編制《關于進一步優化機動車環境監管的意見（征求意見稿）》，目前正在公開征求意見。意見稿直擊機動車排放監管痛點，不僅提出精準打擊排放造假，提升監管效能，還將推動OBD系統升級，強化技術監管，而且會引導企業責任回歸，促進綠色生產。為治理車輛超標排放頑疾提供了明確指導方向，并且制定了相應的規范和準則。

中工網：

別讓機動車環檢造假成了“打不死的小強”

機動車環檢造假亂象頻出，一方面源于整個行業高速增長，行業競爭日益激烈。數據顯示，2023年我國機動車檢驗機構數量為15760家，相比2020年增長約30%。粗放發展引發了惡性競爭，也給不法行為創造了條件。另一方面，機動車檢測造假鏈條長，涉及監管主體多，對聯合懲治能力提出了較高要求。以替車檢驗這一灰色產業鏈為例，其過程中會涉及檢測站、維修站、中介、車主等多個環節，需要市場監管、生態環境、公安、檢察等多部門協同配合、聯合行動，讓弄虛作假者付出相應的行政、刑事、民事代價，從而產生較強的震懾效應。

為問題車保駕護航，機動車環檢造假亂象不能成了“打不死的小強”。首先，要不斷規范和完善機動車檢測機構的準入門檻，通過建立健全行業自律機制和行業標準加強行業內約束。其次，在當前全國開展機動車排放檢測領域第三方機構專項整治的基礎上，加強多部門聯合監督和懲戒的力度，總結可行性經驗并嘗試常態化推行，讓法律更好地發揮剛性作用，達到懲前毖后的效果。此外，還可通過宣傳教育來增強公眾監督的主動性和守法的自覺性，既不將不合格的車輛送去檢測，又要勇于對違法行為進行舉報投訴，以“人人參與”的責任感構建“共治共建”格局，達到預防為主、標本兼治的效果。

廣州日報：

整治車輛環檢造假當出重拳

近年來，隨著檢測機構資質的全面放開，“成本小、回本快”的檢測機構也越開越多。在“僧多粥少”的情況下，有人開始坐不住了——不惜鋌而走險、弄虛作假。這些“錯誤”需求又反過來催生部分源頭設備廠商將錯就錯，為造假提供“后門”，更新作弊設備……

環檢造假頻發，除了利益驅使之外，還有監管難的問題待解。環檢造假證據固定難，執法存在跨地域、跨部門等情況。如替檢案件，涉及多地多環節，僅靠單一部門難以全鏈條打擊。此外，相比于作弊技術迭代迅速，有的監管手段顯得有些“傳統”，仍然依賴人工抽查，甚至有的案件是從“帶病”車輛倒查才發現那些“問題診所”（檢測機構）。因此，有必要根據新情況開新方子。

其實，生態環境部一直對環檢造假采取“零容忍”態度，相關行動已然取得不俗成效。接下來的工作重點，應更多放在“斷鏈條”和“建長效”上。環檢黑灰產一日不除，造假亂象一日不凈，對造假鏈條就該露頭就打、絕不姑息。同時，建立和完善監管長效機制，如堅持問題導向，跨地域監控難就升級數字技術，跨部門合作難就健全聯動機制。說到底，整治機動車環檢造假是一場技術博弈，更是對治理能力的考驗。唯有通過剛性執法切斷利益鏈、以技術創新筑牢監管網，才能推動機動車檢驗領域健康、有序發展。

北青快評：對車檢作弊亂象亟須“踩剎車”

面對這一亂象，有關部門必須采取果斷措施，予以嚴厲打擊。首先，應加強對檢測機構的日常監管，建立健全長效監管機制，確保檢測數據的真實性和準確性。同時，要加大對違法行為的處罰力度，讓違法者付出沉重的代價，從而形成有效的震懾。

其次，需要完善相關法律法規，為機動車環保檢測提供更為有力的法律保障。針對當前存在的法律空白和漏洞，應及時進行修訂和補充，以適應行業發展的需要。還應加強部門之間的協同配合，形成聯合執法的工作格局，共同打擊機動車環保檢測領域的違法行為。

再次，行業協會和企業應承擔起相應的責任。行業協會應發揮自律作用，制定嚴格的行業標準和規范，引導檢測機構誠信經營、公平競爭。同時，企業作為市場主體，更應注重提升自身的技術水平和服務質量，以誠信和專業贏得市場的認可。

此外，公眾也應積極參與到機動車環保檢測的監督中來。通過增強環保意識、了解相關法律法規、關注檢測機構的動態等方式，公眾可以為監督部門的工作提供有力的支持。同時，公眾的監督和反饋也能促進檢測機構的自我改進和提升。

機動車環檢造假亂象，已成為當前環保領域亟待解決的問題之一。只有多方共同努力、形成合力，才能有效遏制這一亂象，保障機動車環保檢測的真實性和公正性，為改善空氣質量、保護生態環境作出積極貢獻。

微言微語

@深州安華檢車：要想徹底解決亂象，一個是從生產企業著手，再一個就是必須做到公平公正，缺一不可，其次國家檢測標準也要順應市場，現在的檢測標準已經不適用于近些年生產的汽車，尤其以混動車為主。

@聽雨軒Z：這只是表象，關鍵的問題不僅僅是因為企業的原因，多聽聽企業和車主的心聲，才是刮骨療傷祛毒的根本。

@篤行之：作弊是不良商家想獲利，根本解決方法是企業提高生產質量，提高油品質量，不用檢測也合格。

@考研學子：正常，有時候起步猛踩油門就會冒黑煙，其實監測時不猛踩油門就不冒黑煙。

@好人好夢：建議取消年檢，哪個家庭不重視自己的安全！年檢就是給檢測站增加收入，給車主增加負擔而己。

@Liamsis：車輛狀態如何，車主自身最清楚，很多車日常行駛沒有問題，經過不專業檢測站一通操作后反而問題出現，車主的權益根本無法得到充分保障。