蘭州市金牛街黃河碼頭景觀改造設計探索

近年來因國家基礎設施和城市水利工程的快速發展，城市設計中關于碼頭景觀的改造設計及地域文化特色景觀營造逐漸被大眾所重視。作為蘭州城市碼頭的重點項目，金牛街黃河碼頭地處蘭州河濱線上，被“銀灘濕地公園”這一甘肅省首座濕地公園所環繞。作為西北地區首個具有水路交通樞紐功能的定制水路交通發放點，金牛街黃河碼頭是目前中國黃河蘭州段內基礎建設較為齊全的港口，且為中國黃河蘭州段內唯一附帶餐飲服務設施的港口，集多項功能于一身。因此，應因地制宜，通過調研并結合現代生態浮島的技術概念對該碼頭景觀進行可持續改造設計。

一、蘭州市金牛街黃河碼頭現狀考察

（一）現狀分析

金牛街黃河碼頭位于蘭州市中心城區，在百里黃河風情線上占據重要位置，現已成為蘭州市民日常休閑、散步的好去處，見圖1。

蘭州地處中國西北內陸黃土高原，居黃河上游，南北環山，海拔較高，晝夜溫差較大，氣候干燥且光照充足。金牛街黃河碼頭位于七里河橋至黃河鐵橋之間的河段內，該段河道通過實施水泥鋪裝、堤岸加固等硬化工程措施，有效維持了河床形態的穩定性。受區域水文特征影響，本河段水位季節變化相對平緩，具備良好的航運基礎條件。

從回收的212份有效調查問卷調查結果中可得出：大部分人到金牛街黃河碼頭的目的是欣賞風景、納涼和休息，其次是鍛煉和游玩，到黃河碼頭進行餐飲消費的占比最少。對于公共服務需求，娛樂空間、居住環境美化、地域文化宣傳、休憩空間、安全管理措施加強的需求強度依次遞減。結合馬斯洛的五個需求層次，在幼兒需求層次上，要滿足親子互動、寓教于樂、親近自然；在老年需求層次上，要關注他們對舒適景觀環境營造、社會交往、自我實現等健康安全需求；在青少年需求層次上，由于所占比例較大，活動需求強烈，需要滿足這一群體對場地空間開放性、趣味性、互動性的需求。

（二）存在的問題

蘭州水文情況呈季節性變化，金牛街黃河碼頭存在土地硬化覆蓋率過高、親水性缺失、人群需求減少、植被配置單一和主題性文化缺失等一系列問題。導致金牛街黃河碼頭愈發蕭條的原因有很多。蘭州目前呈現出大型商業體多點發展的局面，分散了客流。受經濟因素的影響，單位商鋪受沖擊較為明顯，去金牛街黃河碼頭進行餐飲消費的人減少。相比于蘭州市其他碼頭，金牛街碼頭在現代化程度較高的環境里無論是游覽空間還是文化內涵都與周邊環境略顯脫節，缺乏一定的聯系。受氣候和水文影響，黃河碼頭在春夏季是旅游的旺季，而在黃河汛期、枯水期和嚴寒季節，金牛街碼頭的水上巴士會停止運行，導致黃河碼頭的旅游在秋冬時節出現淡季。

二、蘭州市金牛街黃河碼頭景觀改造設計策略

（一）設計理念

本次改造設計旨在將金牛街黃河碼頭改造為一個與自然環境整體和諧相融的碼頭空間，并提供休閑娛樂和觀景的功能；注重可持續發展，選擇環保材料進行場地規劃；注重歷史文化元素的融人，展示當地的文化特色；提供便捷的水上交通和基礎設施，滿足游客需求。

（二）設計原則

平衡性原則：碼頭景觀的城市化特點突出，需要堅持保護與發展相平衡的原則。以提升自然景觀的地域感，弘揚歷史延續性，創造有靈魂、有思想的景觀空間為自的，使用動物友好型和植物友好型的設計理念，建設生態浮島和廊道，營造自然棲息地。

整體性原則：此次改造設計秉承環境整體性原則，展現軟硬兩個空間環境景觀維度。軟質景觀體現在黃河駁岸的整體化建設中，同時兼顧防洪、灌溉等功能。硬質景觀設計重點是在整體區域內根據地形變化，采用上下臺階、通道等手段增加空間高低錯落的層次感，使其形成互相補充、協調的關系，構建環境整體性。

人本性原則：現代城市濱水景觀設計要充分注重以人為本的原則。金牛街黃河碼頭的景觀改造設計著力營造滿足環境心理學規律與要求的舒適空間尺度，貼合人體工程學，在有限的空間內營造出具有人類尺度和人性化的多元景觀環境。本次設計的每個環節都是對以人為本這一原則的具體實踐。

三、蘭州市金牛街黃河碼頭景觀改造設計實踐

（一）區域劃分

通過對金牛街黃河碼頭的綜合分析，形成了“一軸二環五區多點”的本土化景觀設計結構。

“一軸二環”是指水木相依中軸線和環碼頭生態漫步棧道、環河岸文化展示帶。此次改造設計以碼頭中心風景區一臨水娛樂區一蘆葦生態游憩區為主要軸線脈絡，空間軸線與河岸平行，采用水景與綠地對稱的規劃形式，突出場地規劃的生態性。兩大環形帶貫穿整個區域，與人群活動融為一體。以黃河文化為核心的設計使得景觀與文化緊密相連，旅游資源得以充分體現。

“五區”是指金牛街黃河沿岸的濱水景觀區域，分別為“觀賞休憩區”“臨水娛樂區”“蘆葦生態游憩區”“中心碼頭區”“文化展示區”。觀賞休憩區：包含人工漂浮小島和空中觀景廊道設計，由于水流方向和速度，整個地形較為狹長，河岸設置釣臺釣具以供游玩，整個區域的設計具備現代化特點。臨水娛樂區：包含人工漂浮小島和生態漂浮小島，呈現出由現代化向生態化過渡的形式。為人類提供活動空間的同時也為魚類、鳥類等水生生物提供棲息環境，還可以有效防澇。蘆葦生態游憩區：采用動物友好型和植物友好型相融合的生態廊道的設計，將小艇用作水上泛游，打造野生動物通道，促進動物與人類的良性互動，使植物、昆蟲、鳥類、魚類形成良性可持續的生物鏈。中心碼頭區：西側為水上巴士碼頭，東側為羊皮筏子漂流碼頭，旨在保留水上巴士和羊皮筏子這兩個特色地域文化旅游資源，增強碼頭公共基礎設施建設，使蘭州的特色文化發展脈絡得到良好體現。文化展示區：尊重沿岸原貌的基地條件與場所精神，采用異形下沉階梯式設計。

“多點”是指各分區內的景觀節點構成。本設計通過對這五大主題區域進行細化，凸顯空間的功能及本土文化的表現，有針對性地加強各個區域的主題風貌的優化改造，使碼頭的景觀功能更為明確和多元化。

（二）景觀節點

1.漂浮小島

金牛街黃河碼頭景觀設計的主要自標是創造一個水面漂浮島群，漂浮小島的構成分為人工浮島和生態浮島，見圖2。考慮到安全需求，島群使用高樁平臺搭建，由立柱穩定支撐，可作為小型活動空間。金牛街碼頭黃河流段連接商業街的多個排污管道口，而生態浮島修復技術主要通過植物根系及其周圍所聚集的微生物吸收和轉化水體中過剩的氮、磷等營養成分及污染物，形成棲息地環境。此次設計結合生態浮島修復技術理念，設計使用內部結構中空的植物根系營養供給系統，將植物根系連接繩狀接觸材料浸入水中，可有效吸附浮游生物和水藻，從而達到凈化當地水體的目的，而中空的造型設計保證了足夠的浮力，可滿足居民的行為活動需求。水

面生態浮島也可以作為城市防洪、防汛的重要措施，可減少洪水水量的阻力，過濾掉洪水中夾雜的物體，有效地減少洪災。浮島模塊化的結構易拆卸，在汛期和枯水期也能保留景觀的功能，吸引人流量。

2.水上巴士碼頭

水上巴士碼頭是黃河蘭州段的特色旅游項目，此次改造保留了場地的旅游資源，并將碼頭設施進行升級，提高碼頭的利用率。羊皮筏子碼頭設計的靈感來源于羊，羊一指甘肅盛產羊且種類豐富，多個品種被評價為中國國家地理標志產品，二指以羊皮所制羊皮筏子。蘭州市是甘肅省的省會城市，也是唯一一座黃河穿城而過的城市，作為城市記憶的碼頭應當融人本土文化。因此，在此次設計中提取羊的平面元素進行場地的設計，整個設計圍繞羊元素進行。在碼頭材料的選擇上使用環保材料，如木材、天然石材等。建設木質碼頭，與自然環境相協調，貼合平緩的水流方向設計狹長的觀景設施。

3.林下小道

環形橋黃土梁岸丘陵地貌廣泛分布在蘭州市區南北兩側地區，地形高差較大，可達程度較低。本次設計針對原有地形，在實地考察的基礎上提取設計元素進行場地的優化設計。場地根據地形貼合人體工程學設置曲面階梯式下沉的文化展示區，造型靈感來源于莫高窟壁畫祥云，階高 450mm ，可供游覽和休息，在展示區域和觀景臺階上設立展示裝置，主要展示內容有黃河流域古早水運和現代水運的歷史以及蘭州市特色地域文化群像，旨在實現潛移默化的文化影響，傳承生活情感和文化記憶，呼吁文化保護和文化教育。

林下小道的設計區域處于黃河駁岸，有豐富的自然基底，包括干砌石駁岸和生態濕地駁岸。干砌石駁岸主要用于防洪和灌溉，生態濕地駁岸則可以進行興趣培養、親近自然的戶外探索活動。林下小道與環碼頭生態漫步棧道、環河岸文化展示帶結合，利用水面和陽光創造特別的林下觀景空間，以發揮場地空間的價值。

（三）植物配置

在進行植物配置的過程中應遵循因地制宜的原則。以“觀賞休憩區”和“臨水娛樂區”為例，兩片區域位于整個空間的中心位置，動靜結合，是最主要的活動空間。因此在植株配置方面應考慮到老幼中青不同年齡層次的市民，結合蘭州本地氣候條件和環境心理學規律，側重選擇一些無刺、具有殺菌驅蚊作用、觀賞價值較高、固土保水、能夠舒經活絡和潤肺養心的芳香類植物品種，如上層植物以松柏類植物、槐樹、柳樹和玉蘭為主，中層以丁香、日本櫻花為主，下層以薄荷、薰衣草和粉黛亂子草為主。

四、結語

碼頭景觀改造設計是一項綜合性強、細節要求高的工作，此次設計方案在滿足基本功能的基礎上，充分考慮了環境保護、人群需求、文化元素融人以及創新與實用并重等因素，使人與人、人與自然、人與環境之間的關系更加緊密，并提供了豐富的景觀互動體驗。

黃河碼頭景觀改造設計的關鍵在于保護與發展相平衡，結合場地現狀且融合地域特征和現代技術實現環境整體化改造設計，把握場地生態習性以及了解居民真實需求，通過金牛街黃河碼頭的景觀改造設計充分實現空間的可持續性發展。在如今蘭州市城市發展迅速的前提下，在研究過程中應注重文化和歷史元素的融人，展示當地的文化特色。該方案通過分析空間使用現狀、本土生態和文化特征，結合現代生態浮島技術理念，開展景觀改造設計，促進地域文化發展和生態環境保護，推動景觀結構升級和改造，滿足居民空間需求且實現空間整體化設計，使金牛街黃河碼頭景觀改造設計與現代社會發展相互適應。

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作者簡介：

徐岑懿，西北師范大學美術學院學生。研究方向：環境設計。