繼續揚起全球化之帆

“小船孤篷經不起驚濤駭浪，同舟共濟方能行穩致遠?！?月14日下午，中共中央總書記、國家主席習近平在越共中央駐地同越共中央總書記蘇林舉行會談時說道。在此番實現同蘇林總書記首輪互訪之際，習近平還指出，“中國和越南都是經濟全球化的受益者，要增強戰略定力，共同反對單邊霸凌行徑，維護全球自由貿易體制和產業鏈供應鏈穩定”。

在美國總統特朗普于4月2日宣布對全球貿易伙伴加征關稅之后，世界發現，中國表現出難能可貴的強韌。一方面，在對美方面，眼見美國一天一變的“亂拳”，中國始終保持不卑不亢、從容冷靜、精準應對，“奉陪到底”展現出的是一個扛得住壓力、穩得住心神、擔得起大任的東方大國形象。另一方面，與歐洲、亞洲、美洲等等地方的貿易伙伴有來有往，聯系更緊密。

同舟共濟繼續揚起全球化之帆，人類終究命運與共，也終將共同發展、繼續遠行！

東方之穩

安寧和睦、繁榮發展、交融相親，在中央周邊工作會議之后，習近平主席開啟2025年首次出訪，從4月14日至4月18日，先后對越南、馬來西亞、柬埔寨進行國事訪問。新華社評論稱，“中國特色大國外交在周邊譜寫新的篇章”。

習近平4月14日赴越南進行國事訪問之際，在越南《人民報》所發署名文章《志同道合攜手前行" 繼往開來續寫新篇》，中寫道：“貿易戰、關稅戰沒有贏家，保護主義沒有出路。要堅定維護多邊貿易體制，維護全球產業鏈供應鏈穩定，維護開放合作的國際環境。要加強在東亞合作、瀾湄合作等機制內協調配合，為變亂交織的世界注入更多穩定性和正能量?！?/p>

在與蘇林，與越南國家主席梁強，與越南總理范明政，與越南國會主席陳青敏交流時，習近平除了對中越命運共同體建設多有提及以外，也對中越兩國加強戰略協作，多有指出。“密切高層往來，加強戰略溝通，共同反對霸權主義、單邊主義、保護主義，落實好全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議，共同捍衛國際公平正義，維護亞洲乃至世界和平穩定和發展繁榮?！绷暯降恼f法、文章，迅速引起了越南各界的關注。畢竟，4月2日，當特朗普舉起關稅大棒以后，作為與美國有深度貿易往來，又有不少貿易互補的國度，越南很快就提出，希望以取消對美國進口商品征收關稅，來換取美國也對越南取消關稅。哪知道，這一關稅互勉動議，根本無法打動美國。白宮貿易與制造業高級顧問彼得·納瓦羅直接回應稱，越南的呼吁“毫無意義”。

看越南對美提議，諸如可先對美國液化天然氣、汽車、乙醇等商品大幅降稅，對馬斯克的“星鏈”開后門，允許其100%獨資運營衛星互聯網服務等。可納瓦羅表示，越南“是轉運樞紐，且向美國傾銷商品，提供出口補貼，竊取美國知識產權……”，反正將越南形容成十惡不赦的樣子。然而，納瓦羅是否考慮過，美國近年來為何越來越倚重與越南的貿易？難道不是因為越南在融入國際經貿體系以后，如同20世紀中葉的“亞洲四小龍”，以及改革開放之初的中國內地一般，承接了許多產業轉移。比如成衣制造、玩具、日用品等等？這些利潤微薄的產品，是當下美國能夠大批量生產且廉價供應的嗎？美國既要通過極其廉價的方式從東南亞進口初級工業產品，又希望在享受廉價之樂以后，再通過加征關稅剝削東南亞一把嗎？這與明搶何異？美國就這態度，竟然還有西方一些智庫、機構評價稱，美國當下戰略是在極力拉攏越南以對付中國。

那就不妨看看中越關系。中國國際問題研究院亞太研究所副所長杜蘭注意到，此次對越南進行國事訪問，是今年習近平第一次出訪的第一站，也是2015年以來，習近平第四次以中共中央總書記、國家主席身份訪問越南。這樣的外交安排，顯示的是中越關系以黨際引領和國家治理雙重軌道互動。

“去年，蘇林當選越共中央總書記以后，首訪是中國。這本身就體現了越南新的領導層對于中越關系的高度重視。本次習近平主席訪問越南，將進一步深化兩黨兩國關系，鞏固‘同志加兄弟’的傳統友誼?！倍盘m分析道。在經貿領域，2023年，中越雙方攜手共建具有戰略意義的“中越命運共同體”，兩黨兩國關系邁入新階段。2024年，中越雙邊貿易額突破2600億美元。中國已經連續二十多年保持越南最大貿易伙伴地位。

“習近平主席此次訪問越南以后，中越雙方有望再深化務實合作。”杜蘭說，“包括河內輕軌項目，還有2024年中越都提出加快建設三條跨境標準軌鐵路，且已經達成政府間協議。還有諸如智慧口岸建設，由此帶來的雙邊物流效率的提升也非常明顯。中越雙方在數字經濟、人工智能、綠色能源等方面合作成果豐碩。通過此訪，如中越之間更多互聯互通、鐵路網路一體化、農產品貿易，以及數字經濟、綠色經濟等等方面都會有一些更加深入的合作項目去推進?！睂τ诋斚轮袊S多地方的消費者來說，肉眼可見的是來自越南的椰子、火龍果、菠蘿蜜等特色農產品豐富了中國百姓的果籃；而越南方面則感受到中國出口的原材料和機械設備有力支持制造業發展，中越兩國務實合作持續“雙向奔赴”。

如果不是特朗普加征關稅政策，歐洲內部未必有人如此快地醒悟過來！

而在馬來西亞，人們可以感受到中馬共建的“一帶一路”標志性項目、全長600多公里的東海岸鐵路項目，正如火如荼地推進中?！斑@條鐵路未來將經中老鐵路連接中國西南部的昆明市，使地區貨物與人員流動更加便捷。”馬來西亞交通部長陸兆福同樣表示，隨著鐵路未來之開通，馬來西亞與中國未來的經貿關系將更為緊密。中國已連續16年成為馬來西亞最大貿易伙伴，2024年雙邊貿易額創新高，達到2120.4億美元。如今，榴蓮、山竹、菠蘿蜜等馬來西亞熱帶水果被擺上越來越多中國家庭的餐桌。應對國際上有人所進行的關稅霸凌，有馬來西亞學者回顧了中馬共同應對1997年亞洲金融危機，共同抗擊2008年國際金融危機的歷史，并展望未來，“得益于緊密的經貿合作和密切的人文交流，雙方伙伴關系比以往任何時候都更加富有活力”。

柬埔寨21世紀海上絲綢之路研究中心主任涅占達里則分析表示，柬埔寨要想實現“2030年進入中等偏上收入國家行列、2050年成為高收入國家”的目標，就要錨定與中國共建“一帶一路”重點合作項目……

就整個東盟來說，大多也深深認識到全球化依然是未來發展方向。新加坡國務資政李顯龍近日說，就算美國正在背棄自由貿易和多邊主義原則，新加坡仍必須繼續支持這些原則，支持世界貿易組織，以及努力維持這個體系的運作，防止它崩潰。而諸如《全面與進步跨太平洋伙伴關系協定》（CPTPP）、《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）等等，仍是新加坡與貿易伙伴繼續攜手推動多邊自由貿易的圭臬。由此可見全球貿易的東方之穩，仍然可期。

西方之變

特朗普揮舞關稅大棒，導致很大程度上的西方之變。在歐盟委員會主席馮德萊恩都在宣稱歐盟要轉向亞洲之際，全球媒體關注到，4月10日至11日，西班牙首相桑切斯訪問中國?！斑@是三年來，桑切斯首相三度訪華。訪華的節奏，頗有些可以與默克爾在擔任德國總理時媲美之處！”

稍微關注一些歐洲政壇格局即能看出，德國正經歷總理更迭周期。顯然，桑切斯此次訪華，帶來了更多歐洲的態度。原聯合國文明聯盟全球專家、西班牙“與中國對話”項目負責人蘇傲古在中國日報撰文分析稱：“每天都會有一些‘大新聞’發生，促使世界各國調整其外交政策的各個方面，有時會打開新的機會之窗?！币簿褪钦f，美國方面如今祭出向全世界貿易伙伴加征關稅的招數，不管其目的何在，反而令美國的貿易伙伴們在變局中尋覓到新的發展機會。

蘇傲古觀察到，2024年，西班牙經濟增長3.2%，比歐元區平均水平0.9%高出兩倍多。經合組織預計，2025年西班牙GDP將增長2.6%，遠高于歐洲主要經濟體。而與此同時，2024年，西班牙與中國的貿易額達到501億美元，超過了西班牙與英國、比利時和荷蘭的貿易額。中國的DeepSeek橫空出世、多個突破性創新產品在3月于巴塞羅那舉行的2025年世界移動通信大會上亮相，則令西班牙方面開始尋思與中國新的合作項目。

當歐盟內部一些國家對中國新能源汽車有不同看法，愛其好用的同時又怕其占領更多歐洲市場之際，2024年4月，西班牙汽車公司Ebro-EV Motors與中國汽車制造商奇瑞簽署協議，在巴塞羅那創立一家新合資企業。蘇傲古認為，這家企業將引領下一代汽車的未來發展。

隨著美國加征關稅政策一出，仿若一次“助攻”，歐盟委員會發言人羅夫斯基斯于當地時間4月10日表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，取代歐盟2024年對中國電動車加征關稅的方案。中國電動汽車在歐盟一度遭遇的頗為微妙的局面，突然為之一新！

“相比于強行征收關稅，為電動車設定最低價格是雙方自愿的協議，兩者不是一個層級的東西。對于企業來說，征收高關稅需要犧牲自己的利潤，而設定最低價格對車企產品利潤率的保持是有好處的。”有行業人士告訴《新民周刊》，“如果不是特朗普加征關稅政策，歐洲內部未必有人如此快地醒悟過來！”

4月14日，作為西方七國集團重要國家的日本，其首相石破茂表示，在即將與美國政府舉行的關稅談判中，日本不打算做出重大讓步，也不會急于達成協議。而此前不久，中日韓三國經貿部長會議所發聲明，“繼續支持以世貿組織規則為基礎的貿易體制，并將就加速中日韓自由貿易協定談判保持討論”，也顯示出無論在東方還是西方視角，全球化才是人類未來的題中之義！