這些鐵路先驅者應該被銘記

五一國際勞動節如期而至，飄揚的紅旗上銘刻著中國工人鐵骨錚錚的奮斗史詩。從京漢鐵路大罷工的汽笛長鳴，到新時代復興號飛馳的鋼鐵脈搏，中國工人以雙手鑄就山河經緯，用汗水澆灌時代豐碑。工會如紐帶般凝聚起億萬勞動者的磅礴力量。在工會的榮光下，我們看見鋼軌延伸處有鐵路工人俯身丈量熱土的背影，聽見廠房車間里技術能手創新攻堅的鏗鏘回響。這是屬于勞動者的壯美詩篇——從覺醒年代的星火燎原，到制造強國的匠心筑夢，中國工人階級始終以挺立的脊梁扛起民族復興的重任，在歷史長卷中書寫著永不褪色的榮光。

中華全國鐵路總工會是中國共產黨領導下的全國性產業工會組織，其宗旨是改善生活，提升地位，謀全體鐵路工人之福利；幫助各路工人組織工會，并與全國各業工人和全世界工人建立密切聯系。大革命失敗后，全國鐵路總工會被迫停止了公開活動。1949年6月，中華全國總工會作出了《關于籌備恢復全國鐵路總工會的決定》。1950年2月，全國鐵路工會正式恢復，定名為中國鐵路工會全國委員會。1978年恢復使用中華全國鐵路總工會名稱。

成立工人自己的工會

圖1是一張1956年中國鐵路工會天津分區委員會頒發的表揚證書。1949年初，天津、北平等大城市相繼解放，解放戰爭面臨著全面勝利。而無論對于解放戰爭時期的軍事運輸，還是全國解放后的經濟建設，鐵路運輸一直擔負著非常艱巨的任務。要想快速組織恢復生產、支援前線、保證供應，就必須迅速將工人群眾緊緊地團結起來。

因此，當時迫切需要成立工人自己的工會，以發動群眾、動員群眾、組織群眾、團結群眾。1949年1月28日，第一次鐵道工作會議在石家莊召開。2月22日，北平成立了平津鐵路管理局；同年5月該局遷到天津，9月29日該局改稱天津鐵路管理局。作為全國鐵路運輸的樞紐之一，該局擔負著支援解放軍解放全中國的艱巨任務。11月23日至28日，中國鐵路工會天津區工會第一屆代表大會在天津鐵路文化館（寧園）勝利召開，天津區鐵路工會也正式成立。

恢復鐵路總工會

圖2這張畢業證書是1955年2月9日中國鐵路工會全國委員會干部學校給學員張萬宏頒發的畢業證書，此證書由金黃色邊框環繞，印有中國鐵路委員會之印。中國鐵路工會全國委員會是1950年2月成立的協會組織，是全國性產業工會之一，其前身是中華全國鐵路總工會。1950年2月中華人民共和國成立后的第一次鐵路工會全國代表大會在北京召開，選舉產生了全國鐵路工會領導機構，定名為“中國鐵路工會全國委員會”。

1978年10月，鐵路工會全國委員會召開第四次全國代表大會。為更好地繼承和發揚“二七”斗爭的革命傳統，經中共中央批準，宣布恢復中華全國鐵路總工會名稱。

太原鐵路局成立

圖3是1951年5月1日中國鐵路工會太原區委員會聘孫龍章同志為文化課主任教員的聘書，聘書上方毛主席頭像旁圍繞著六面旗幟。1949年山西全境解放以后，6月7日石家莊鐵路局（正太鐵路）和同蒲鐵路局合并，成立了太原鐵路局。8月4日至7日，中共太原鐵路局黨委召開了有正太鐵路、同蒲鐵路3 9名代表參加的工會代表會議，成立了太原區鐵路工會。

1950年4月13日，召開太原區鐵路工會首屆職工代表大會，成立了中國鐵路工會太原區委員會。1951年8月，鐵道部決定天津鐵路局與太原鐵路局合并，成立了天津鐵路管理局。此時，工會也相應合并，成立中國鐵路工會天津區工會。1953年1月，太原鐵路局恢復，太原區工會也相應成立。1978年11月，太原鐵路區工會改為中國鐵路工會太原鐵路總工會。

回望這段鐵血交織的歷史，中華全國鐵路總工會的成立絕非偶然。它是中國工人階級從自在走向自為的里程碑，是馬克思主義與中國工人運動相結合的典范。那些在汽笛聲中覺醒的鐵路工人，用鐵軌般的堅韌鋪就了中國革命的道路。今天，當我們乘坐高鐵飛馳在廣袤大地時，不應忘記百年前那些在蒸汽機車旁點燃革命火種的先驅者。他們的斗爭精神，如同延伸的鐵軌，永遠指向光明的前方。