泥流脈動：闖進泥地越野的狂野世界

2024年11月的一個下午，澳大利亞新南威爾士州帕拉馬拉瓦村褪去了往日的寧靜面紗。空氣中激蕩著引擎的轟鳴，五顏六色的賽車以每小時80公里的速度駛向泥濘的深潭。頃刻間，泥漿四濺，直沖云霄，將目光所及之處的一切都包裹其中。歡迎來到狂野的“爆漿”盛宴。注意，可別把這當成一般的競速賽。

該項運動的傳奇選手埃羅爾·卡特說：“這不是競速賽，而是泥漿障礙挑戰賽。”選手們傾盡心力，對兩驅賽車進行了極致的改造，只為在重重泥濘與艱難險阻中一往無前。

卡特用一句話點明了比賽規則：“你得穿越這些泥坑。”這看似簡單，實際操作起來卻并不容易。

要想得分，參賽者就必須成功穿越短道上的大小泥坑。如果賽車深陷泥潭，就會被扣分。當車動不了時，副駕駛會馬上出來將拖車繩系到一旁的拖拉機上，以節省救援時間。車要是翻了，等待的時間會更長些。卡特說：“這真的能讓人腎上腺素飆升。除非親自體驗過，不然你真的很難明白這種感覺。”

自20世紀40年代起，這種機械和泥土的激烈對抗就成為了澳大利亞內陸文化的一大特色。泥地越野最初只是流行于鄉村地區的消遣活動，后來逐漸發展為一種獨立賽事。

制造并維護“爆漿車”的成本很高，但比賽獎金卻不高。對參賽者來說，獲得全州或全國年度最佳“爆漿手”的榮譽稱號才是真正重要的。為了贏得這項終極榮譽，來自沃爾蓋特、薩里納和科拉雷內布賴等偏遠小城的愛好者們，每年都要在受澳大利亞賽道聯盟嚴格監管的賽事中比拼五至六次。

帕拉馬拉瓦村是此次新南威爾士州年度“爆漿”大獎賽的舉辦地。這是一片遍布著小麥、棉花和油菜的沃土。

幾場大雨過后，當地的泥土條件變得異常理想，盡管這也為負責賽道籌備的志愿者們帶來了不小的挑戰。比賽前一天的晚上，工作人員排干積水、填補凹溝、做最后的檢查。籌備工作一直持續到了深夜。

次日一早，賽車的轟鳴聲打破了黎明的寂靜。每輛賽車都有自己響當當的名號，比如“小惡魔”“布魯斯”“狂人”。四個級別的賽車展開角逐，由配備了改裝版引擎的車帶頭沖鋒。這些安裝了防滑鏈的車，就像從電影《瘋狂的麥克斯》中開出來的一樣。賽車在泥地馳騁，化身泥中巨獸，引來眾人喝彩。它們迎頭沖向大大小小的泥坑，頃刻間，淤泥飛揚四濺，該運動因此得名。

許多參賽選手都來自“爆漿手”世家，有的已是第三代傳人。他們承襲了先輩的愛車和駕駛智慧，因對泥漿的深厚感情而相聚于此。比賽期間，他們的副駕駛位上通常會有一位經驗豐富的老司機坐鎮，隨時指點迷津，只為探尋穿越泥坑的最佳路徑。

為了延續這一傳統，青少年組別應運而生。如今，年僅十歲的孩子也有機會乘坐2.0升排量的改裝車踏上賽道。為了保護這些小參賽者，車輛都配備了額外的安全裝置。

這次參賽的選手中有一名叫格蕾絲的小女孩，剛滿十歲。她的父親是一位經驗豐富的“爆漿手”，父母二人都鼎力支持她參賽。“我感到無比的暢快自在。”她在描述自己高速沖向泥坑的瞬間時，臉上綻放出燦爛的笑容，“那一刻，仿佛整個世界都任我馳騁。”

場邊人頭攢動，洋溢著歡樂的氣氛。10澳元（1澳元約等于4.7元人民幣，10澳元約合人民幣47元）一張的門票吸引了五湖四海的人前來觀賽。

隨著時間推移，泥坑被壓得越來越深、越來越難以穿越。與此同時，在維修區，另一種喧囂與忙碌正在上演：工作人員手握軟管不斷沖洗車輛，并對賽車進行緊急維修。許多車都因達到極限而不得不提前結束這一天的比拼。

獎勵向來不會太多，以前發過一盤肉或一個獎杯，這次的冠軍則會獲得1000澳元（約合人民幣4700元）。對許多人來說，這筆錢都不夠付旅費。這項運動的欣欣向榮完全得益于人們對這一獨特挑戰的滿腔熱情。

60歲的老選手杰克·厄爾說：“是比賽和友誼讓這項運動一直火著。沒別的，我就特愛在泥巴里玩兒。”

每年都有這么幾個周末，“爆漿手”們會沉浸在這種自由與激情的水乳交融中，延續著歷代選手的精神力量。正如卡特所說：“在我們血管里激蕩的不是鮮血，而是泥漿。”

編輯：馬果娜