用匠心鑄就戰(zhàn)鷹之“心”

初春時(shí)節(jié)，遼寧沈陽(yáng)乍暖還寒。

中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航發(fā)黎明公司”）葉片加工廠內(nèi)，一派繁忙景象，先進(jìn)的機(jī)床設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，46歲的高級(jí)技師洪家光正對(duì)數(shù)字化生產(chǎn)線上的敏捷工裝進(jìn)行檢查優(yōu)化。他時(shí)而緊盯屏幕加工程序，時(shí)而仔細(xì)觀察加工鐵屑流出的狀態(tài)，一絲不茍的態(tài)度默默感染著身后年輕的團(tuán)隊(duì)成員。

在車工崗位奮戰(zhàn)了27年的洪家光，始終牢記職責(zé)使命，立志航空?qǐng)?bào)國(guó)，在加快航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制步伐中貢獻(xiàn)自己的力量。他先后獲得“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“全國(guó)勞動(dòng)模范”、大國(guó)工匠年度人物、全國(guó)“最美職工”等榮譽(yù)。2022年，他光榮當(dāng)選黨的二十大代表。

“學(xué)就要學(xué)精，干就要干好”

1995年，洪家光考入沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司技校。為了節(jié)約住宿費(fèi)、餐費(fèi)，他每天早上5點(diǎn)就起床，從農(nóng)村乘火車、轉(zhuǎn)汽車進(jìn)城到技校學(xué)習(xí)車工技術(shù)，每天晚上8點(diǎn)多才能回到家里。

在綠皮火車的“咣當(dāng)咣當(dāng)”聲和汽車的晃晃悠悠中，洪家光“啃”完了《車工技術(shù)》《公差與配合》等厚厚的專業(yè)書籍。1998年技校畢業(yè)后，他被分配到沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司工裝制造廠當(dāng)了一名車工。

“他身上有一股子學(xué)就要學(xué)精、干就要干好的韌勁！”洪家光的師傅傅百森評(píng)價(jià)說。

洪家光先后拜過多位師傅，但跟傅師傅學(xué)習(xí)的記憶最為深刻。他回憶道：“第一回見師傅是在車床前，他左手啟動(dòng)車床，右手快速移動(dòng)拖板。進(jìn)刀走量，他上下左右操作曲柄，精干利索、一氣呵成，比現(xiàn)在電腦控制的數(shù)控機(jī)床加工還流暢。……