初春時(shí)節(jié),遼寧沈陽(yáng)乍暖還寒。
中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航發(fā)黎明公司”)葉片加工廠內(nèi),一派繁忙景象,先進(jìn)的機(jī)床設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn),46歲的高級(jí)技師洪家光正對(duì)數(shù)字化生產(chǎn)線上的敏捷工裝進(jìn)行檢查優(yōu)化。他時(shí)而緊盯屏幕加工程序,時(shí)而仔細(xì)觀察加工鐵屑流出的狀態(tài),一絲不茍的態(tài)度默默感染著身后年輕的團(tuán)隊(duì)成員。
在車工崗位奮戰(zhàn)了27年的洪家光,始終牢記職責(zé)使命,立志航空?qǐng)?bào)國(guó),在加快航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制步伐中貢獻(xiàn)自己的力量。他先后獲得“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“全國(guó)勞動(dòng)模范”、大國(guó)工匠年度人物、全國(guó)“最美職工”等榮譽(yù)。2022年,他光榮當(dāng)選黨的二十大代表。
1995年,洪家光考入沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司技校。為了節(jié)約住宿費(fèi)、餐費(fèi),他每天早上5點(diǎn)就起床,從農(nóng)村乘火車、轉(zhuǎn)汽車進(jìn)城到技校學(xué)習(xí)車工技術(shù),每天晚上8點(diǎn)多才能回到家里。
在綠皮火車的“咣當(dāng)咣當(dāng)”聲和汽車的晃晃悠悠中,洪家光“啃”完了《車工技術(shù)》《公差與配合》等厚厚的專業(yè)書籍。1998年技校畢業(yè)后,他被分配到沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司工裝制造廠當(dāng)了一名車工。
“他身上有一股子學(xué)就要學(xué)精、干就要干好的韌勁!”洪家光的師傅傅百森評(píng)價(jià)說。
洪家光先后拜過多位師傅,但跟傅師傅學(xué)習(xí)的記憶最為深刻。他回憶道:“第一回見師傅是在車床前,他左手啟動(dòng)車床,右手快速移動(dòng)拖板。進(jìn)刀走量,他上下左右操作曲柄,精干利索、一氣呵成,比現(xiàn)在電腦控制的數(shù)控機(jī)床加工還流暢。……