一面人潮，一面海潮，水城威尼斯如何減負(fù)前行

意大利水城威尼斯擁有許多亮麗的城市名片。但隨著游客蜂擁而至、海水不斷侵蝕，這顆“亞得里亞海明珠”正黯然失色。

流控人潮

1987年，威尼斯城及其所在潟湖被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》。名氣與人氣接踵而至。

當(dāng)?shù)卣?024年4月25日至7月14日期間試行“入城費(fèi)”政策。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，“入城費(fèi)”政策試運(yùn)行期間，有近43.8萬名游客繳納了費(fèi)用，為威尼斯市增收約219萬歐元。也有部分威尼斯人反對這項(xiàng)措施。反對者認(rèn)為付費(fèi)入城將加速這座城市的商業(yè)化轉(zhuǎn)向。

為限制人流、避免擾民，威尼斯自2024年8月1日起規(guī)定每個旅游團(tuán)人數(shù)上限為25人。按照市政府公布的新政策，2025年，威尼斯城一日游采取預(yù)約制，如果提前至少4天預(yù)約，“入城費(fèi)”仍為5歐元，否則為10歐元。

造“墻”御海潮

威尼斯的季節(jié)性洪水同樣令人撓頭。20世紀(jì)70年代，“摩西工程”的雛形從意大利政府征集的多個治理威尼斯“水患”的方案中脫穎而出。按設(shè)計(jì)，在威尼斯?jié)暫|部與亞得里亞海相連處修建78座“活動水壩”，由一塊塊高20米、長18.5米至29.5米不等、厚3.6米至5米不等的鋼筋混凝土擋板組成。平時，這些“水壩”沉在水下；當(dāng)海潮襲來，“水壩”在空氣泵控制下升出水面，如同一道墻阻擋潮水；落潮后，“水壩”沉入水下。

“海墻”自2020年10月啟用的頭4年中，一共升起將近100次以阻擋潮水。但一些專家擔(dān)憂，頻繁使用“海墻”不僅會影響威尼斯的港口產(chǎn)業(yè)，還可能導(dǎo)致潟湖變成“封閉的腥臭沼澤地”。

發(fā)展求平衡

威尼斯面臨的生存危機(jī)更不容忽視?！?br>