城市軌道交通工程施工技術要點及管理策略闡釋

摘 要：城市軌道交通工程普遍具有范圍廣、周期長、專業性高等特點，想要保質保量完成施工任務，就要施工單位能夠全面掌握施工技術要點，并做好施工過程的監督管理工作。結合施工經驗，對城市軌道交通工程施工特點進行歸納，總結施工技術要點，并提出行之有效的管理策略，旨在為更多工程施工提供參考。

關鍵詞：城市軌道交通工程；施工技術；管理策略

中圖分類號：U231" " " " " " " " " " " " " " " " 文獻標識碼：A" " " " " " " " " " " " " " " " " "文章編號：2096-6903（2025）02-0080-03

1 城市軌道交通工程施工特點分析

1.1 投資金額較大

城市軌道交通工程涉及諸多施工項目，包括高架橋梁、車站、地下隧道等。這些項目在建設過程中投入成本較高[1]。為了保證工程質量達標，使其穩定投入運行，需要在施工過程中使用品質較高的材料和先進施工技術，這也在一定程度上加大了軌道交通工程的資金投入量。

1.2 施工技術復雜

城市軌道交通工程是一項技術密集型工程。在施工過程中需要使用各種先進技術，包括安全管理技術、信號控制技術、軌道交通技術等。只有熟練掌握技術要點，并嚴格按照標準規范操作，才能夠保證施工任務有序進行。

1.3 工程協調難度大

城市軌道交通工程在施工過程中，通常要穿越城市的繁華地段，這也導致施工環境復雜多變，時常面臨地下管線、交通流量、居民生活等因素，給施工協調帶來極大挑戰。城市軌道交通施工涉及諸多參建單位，包括施工方、監理方、設計方等，不同參建單位的利益需求不盡相同，這也在一定程度上增加了協調難度[2]。城市軌道交通工程對施工技術、設備、材料等方面均有嚴格要求，技術難度大，對施工協調也提出了更高要求。

2 城市軌道交通工程施工技術要點

2.1 給排水工程施工技術要點

在城市軌道交通工程施工中，給排水系統占據重要地位，也是施工中的重難點之一。施工人員在實際操作中，要全面掌握施工技術要點，切實保障給排水系統的安全性和穩定性。通常情況下，城市軌道交通的車站需要與給水系統連接在一起，施工單位大多采用接駁模式，保證車站在給水系統控制下能夠達到安全運行目標。

在實際施工中，需要合理選擇管材。施工單位要結合工程建設要求和實際情況選擇管材。常見管材包括PPR管、鑄鐵管等。注意管道材料必須具備一定的耐腐蝕性和耐壓性[3]。還需要合理選擇管道連接方式。

在給排水工程施工中，管道連接屬于至關重要的一個環節，需要施工單位結合工程要求和管材特點選擇連接方式。常見連接方式包括法蘭連接、焊接等。必須保證管材連接安全、穩定、密封性過關。在管道布置和安裝吊架過程中，既要做到美觀、合理，又要便于維修和管理。支吊架的安裝應牢固可靠，能承受管道的質量和運行時的振動。結合施工經驗總結來看，給排水系統施工容易出現滲漏問題，所以施工單位需要采取措施做好 防滲工作，如使用防水涂料、設置防水層、加強管道連接處的密封等。

2.2 盾構法施工技術要點

盾構法施工是城市軌道交通工程的重要施工技術，主要以盾構機為施工機械，在開挖隧道的同時安裝管片，該技術具有自動化程度高、施工速度快、對周圍環境影響小等優點。尤其在繁華城區和軟弱土層中應用，效果更加顯著。

但在實際操作中，需要注意以下要點：首先，對盾構機進行合理選型及配置。施工單位需要根據工程項目所在地的地質條件、隧道設計要求等實際情況，選擇盾構機型，并做好配置工作[4]。其次，對掘進參數進行有效管控。在掘進過程中，應嚴格控制掘進速度、注漿壓力、刀盤轉速等參數，這也是保證隧道成型的關鍵所在。再次，合理應用同步注漿技術。施工單位在實際施工中需要引入同步注漿技術，因為盾構機在掘進過程中不可避免會產生空隙，此時及時注漿能夠避免地層變形。最后，對管片進行科學選型與拼裝。管片作為隧道的主要承載結構，其選型應滿足強度和穩定性要求。在拼裝過程中，應確保管片之間的連接緊密，防止滲漏和變形。

2.3 明挖法施工技術要點

明挖法是在地面直接開挖基坑，而后開展結構施工任務。這種施工技術適用于地下水位較低、地質條件優越的地區，具有成本較低、操作便捷等諸多優勢。在軌道交通工程施工中，使用明挖法需要提前做好準備工作，也就是委派專業人員開展地質勘察工作，并對施工方案進行優化和完善，準備充足的施工材料和設備[5]。

應結合設計要求，使用人工開挖或機械開挖方式，完成基坑施工任務。為了保證基坑穩定性，為后續施工任務有序進行提供便利，需要做好基坑支護和排水工作。而后進行結構施工，在基坑內進行軌道結構、站臺、隧道等部分的施工。完成結構施工后，進行基坑回填和地面恢復工作。

2.4 暗挖隧道施工技術要點

在城市軌道交通工程施工中，暗挖隧道施工技術與其他施工技術相比，操作方面更加復雜，并且隧道內部信號傳遞存在一定阻礙，需要施工單位給予高度重視，確保施工過程的機械設備能夠穩定運轉。

在實際施工中，暗挖隧道施工過程中，支護是保證隧道穩定和安全的關鍵。常見支護方式包括噴射混凝土、施作鋼筋網等。其中噴射混凝土適合使用早強混凝土，要確保其強度與設計要求相符，初凝時間控制在5 min以內，終凝時間控制在10 min以內。噴射混凝土時，噴頭要始終與受噴面垂直，距離控制在0.6～1.0 m以內。通過分層、分段、分片噴射方式，以確保支護體系達到標準要求。鋼筋網支護適合選用直徑在6～12 mm以內的Q235鋼，網格尺寸一般在150～300 mm以內，并將其與錨桿連接牢固。

在掘進過程中，需要嚴格控制掘進速度和掘進質量，避免對周圍環境和地層造成破壞。防水是確保隧道使用功能的重要措施。在施工過程中，需要采取有效的防水措施，確保隧道內部干燥無水。防水技術包括注漿防水、混凝土防水等。

2.5 通風系統施工技術要點

通風系統作為城市軌道交通工程施工中的重要組成部分，其施工效果會直接影響工程項目的通風條件。在實際操作中，施工單位需要提前了解工程設計要求，并做好現場勘察工作，制定行之有效的施工方案，主要為后續施工任務有條不紊進行奠定基礎。

施工單位在安裝通風管道過程中，需要嚴格按照設計要求操作，確保管道連接緊密、無滲漏。要注意管道的支撐和固定，防止因振動或外力作用導致管道變形或損壞[6]。在風機安裝過程中，施工人員要時刻關注水平度和垂直度，避免運行時產生振動和噪聲。在調試過程中，要關注風機的運行參數，確保其滿足設計要求。此外，控制系統的布線應清晰、規范，避免交叉和混亂。在調試過程中，要仔細檢查各個控制元件的接線和功能是否正常。

3 城市軌道交通工程施工管理策略

3.1 完善質量管理體系

城市軌道交通工程施工具有復雜性、周期性特點，所以想要保證施工管理工作有序進行，切實保證工程質量過關，就要建立完善的質量管理體系。結合工程管理現狀來看，普遍存在質量標準不統一、監管體系不完善，施工人員綜合素質參差不齊等問題，導致施工質量不過關，難以保證施工過程的規范性和標準性，為工程項目埋下嚴重質量隱患。針對以上問題，需要建立統一的質量標準體系，明確質量要求和檢驗方法，并加強監管體系建設，對質量檢查制度和驗收制度進行優化和完善[7]。同時要提高技術人員施工水平和綜合素質，加強培訓考核，進而為施工質量管理奠定良好基礎。

3.2 優化施工組織設計

在軌道交通工程施工前，做好施工組織設計工作，能夠為管理人員開展工程管理工作奠定良好基礎，使其更好地應對施工過程出現的問題，進而提高施工管理水平，將潛在隱患杜絕于源頭。施工單位在施工作業開展前，需要組織專業人員開展實地勘察工作，切實掌握工程所在區域的水文特征、地質條件等要素。要結合施工經驗分析工程建設可能存在的問題，在此基礎上，制定行之有效的施工計劃。

由于城市軌道交通工程施工內容繁雜，所以施工單位在優化組織設計過程中，還要做好現場組織管理工作，對電力、車輛及公共關系進行系統分析。在此過程中，監管部門需要主動參與其中，保證將管理工作深入滲透到各個環節。

3.3 嚴格控制施工工期

城市軌道交通工程在施工過程中，普遍具有周期較長的特點，雖然施工單位前期會與業主簽訂合同，明確規定施工周期，但由于施工過程面臨的突發問題較多，所以難免會出現工期延誤等問題。

為了盡可能提高施工效率，需要施工單位在工程建設過程中，對施工工期進行嚴格控制，具體可以從以下5方面入手：其一，制定科學合理的施工計劃。在城市軌道交通工程施工前，結合工程項目實際情況和合同條款，制定科學合理的施工計劃，明確不同階段的施工任務和時間節點。其二，優化資源配置，對施工現場的人力、物力、財力等資源進行統籌規劃、合理分配，確保施工任務能夠有條不紊完成[8]。其三，管理人員需要加強現場管理。通過協調施工現場，做好管理工作，保證各施工流程有效銜接，以此來提高施工效率。其四，積極引進和應用先進的施工技術，提高施工效率，縮短工期。其五，在施工前需要調查和評估工程所在區域的氣候環境、地質條件、周邊環境、地下管線等因素，制定科學合理的應對措施，并建立科學的施工組織管理體系，加強協調溝通，確保施工按計劃有序進行。

3.4 加強成本管控力度

在城市軌道交通工程施工中，控制成本能夠有效避免不必要支出，從源頭規避資金風險。這就需要施工單位提前做好成本核算工作，結合設計圖紙對各項目施工所需的成本進行基本了解，并編制切實可行的工程預算，避免實際施工出現超預算現象。施工單位還要做好前期規劃和設計優化工作，其主要目的是降低工程建設的初期投入，減少浪費。在工程施工中，要加強施工現場的精細化管理，通過優化資源配置提高施工效率，盡可能減少人力成本的投入。

施工材料作為工程建設的主要物質條件，也是成本消耗較高的因素之一，所以做好材料管理工作。這既能夠保證工程建設質量，也能夠減少不必要的成本支出。施工單位還要積極引進和應用新技術、新材料和新工藝，提高施工效率和質量，降低施工成本。

3.5 注重施工材料管理

當前，城市軌道交通工程施工材料管理面臨著諸多挑戰，如材料種類繁多、供應鏈復雜、成本控制難度大等。隨著新技術、新材料的不斷涌現，對施工材料管理提出了更高的要求。

施工單位需要采取以下措施開展材料管理工作：第一，加強供應鏈管理，保證施工過程所需的材料及時供應，盡可能避免價格波動對材料供應產生的負面影響。第二，建立完善的材料采購制度，保證制度條款覆蓋材料采購的各個環節，以降低采購成本，并保證采購的材料質量過關、數量充足。第三，做好精細化管理工作。在對施工材料進行驗收，并保證質量過關后，需要運往施工現場，并做好現場管理工作。具體要結合材料的類型進行分析，如鋼材需要做好防水、防潮等工作，避免出現銹蝕問題影響質量。在條件允許的情況下，需要在材料管理中引入信息化技術，及時掌握庫存情況，以便缺貨時自動統計、及時補充。

4 結束語

隨著城市化進程的加速，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，其建設和發展越來越受到重視。然而，城市軌道交通工程的建設過程中，涉及眾多技術和管理方面的問題，需要施工單位提高重視程度。可以通過制定合理的施工計劃，加強施工過程中的協調與溝通，確保工程按期完成。建立完善的質量管理體系，加強質量檢查和驗收工作，確保工程質量符合規范要求。在施工過程中，需要嚴格遵守安全規章制度，加強安全教育和培訓，確保施工人員的安全。

參考文獻

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