2025年世界航天會有哪些新鮮事兒？

載人航天關注地月

全球載人航天事業在2025年將穩步發展。國際空間站、中國空間站會維持常態化運營，俄羅斯航天員計劃將單次任務時間延長至7～9個月，多樣化太空實驗將為人類更長時間駐留太空、改善太空生活質量貢獻力量。印度即將開展“加甘揚”飛船首次無人試飛，為實現印度航天員飛天、建設印度空間站作準備。

值得關注的是，載人航天將在這一年里增添更濃厚的私營商業色彩。在近地軌道方面，美國瓦斯特航天公司的“避風港1號”單艙空間站準備發射，競爭“首個商業空間站”的榮譽，設計為太空游客提供長達30天的難忘之旅。以此為基礎，該公司正在設計、籌建“避風港2號”多艙空間站。

美國宇航局和內華達山脈公司合作開發的“追夢者”航天飛機有望于2025年5月首次前往國際空間站，借助垂直起飛、水平著陸模式，顯著拓展天地任務窗口，提供更強大的應急返回能力。得益于更大的升阻比，預計“追夢者”的再入過載明顯降低，改進型有利于航天員更安全地返回地球。

公理太空公司與SpaceX公司合作推進為期兩周的“公理-4”商業載人航天任務，使用載人龍飛船將4人送往國際空間站，包括首位印度訪客。SpaceX公司還將實施前進-2項目，幫助4名太空游客完成首次飛越極地的載人軌道任務。預計3～5天內，太空游客將透過載人“龍”飛船改裝的穹頂，在425～450千米高度軌道上領略極地風光，完成一些太空實驗。

我國新型飛船有望“大展身手”。中國科學院微小衛星創新研究院研制的輕舟貨運飛船初樣船計劃于2025年9月飛天，具備27立方米空間和超過1.8噸上行貨物能力。紫薇科技的B300系列貨運飛船計劃執行3次留軌版和1次返回版任務。其中，留軌版飛船設計在軌運行1年以上，智能貨艙管理系統和柔性載貨空間支持飛船具有300千克載貨能力。

在地月空間方面，美國“阿爾忒彌斯-2”載人繞月任務從原計劃的2025年9月推遲到2026年4月發射，但或許會迎來另一項多國參與的大工程——名為“門戶”的月球軌道空間站初期部署。

深空探測滿懷期待

2025年，國際各方計劃開展一系列深空探測任務，亮點很多。除了探索大潮持續涌動的新一輪月球任務外，火星、小行星、太陽等均會迎來人類的“新使者”。

1月中旬，日本ispace公司的第二個月球著陸器“堅毅號”、美國螢火蟲航天公司的首個月面著陸器“藍色幽靈號”搭乘同一枚獵鷹9火箭前往月球。根據任務規劃“，藍色幽靈號”將在地球軌道分離，經過25天地月轉移軌道飛行后，進入月球軌道運行半個月左右，擇機落月。而在“藍色幽靈號”分離后，火箭第二級會再次點火，將“堅毅號”送入低能量轉移軌道，其落月時間預計在發射四五個月后。

2月，美國宇航局的“月球開拓者”軌道器和直覺機器公司的新星-C型“雅典娜號”著陸器有望結伴飛往月球。“月球開拓者”將在繞月過程中繪制水冰資源分布狀態圖，而“雅典娜號”計劃開展月球極地水冰資源勘測、開采試驗。

美國航天機器人公司2025年將嘗試部署“獅鷲號”月球著陸器前往月球南極諾畢爾環形山。美國逃逸和等離子體加速動力學探測器暫定于2025年春季發射。美國宇航局形容其為“第一次前往紅色星球的多航天器軌道科學任務”。由火箭實驗室公司制造的兩顆分別名為“藍色”和“金色”的火星軌道小衛星，將用于觀察太陽風和火星大氣的相互作用，特別是火星磁層和高層大氣中的微觀粒子變化。

2025年，我國深空探測任務將迎來“重頭戲”——“天問二號”任務。探測器將前往4000萬千米外的2016H03近地小行星，開展伴飛探測、采樣，并將樣本送回地球。未來，該探測器還將執行更遙遠的彗星探測任務。

歐空局“赫拉”探測器預計會在2025年3月掠過火星，重點觀測火衛二，并借力繼續前往雙小行星，細致觀測之前美國探測器撞擊小行星的效果。

隨著太陽活動進入高潮期，美國宇航局計劃在2025年9月發射星際測繪和加速探測器。它將飛往日地拉格朗日L1點，研究日光層，即太陽風形成的“磁泡”，分析太陽風與太陽系外粒子的相互作用。

放眼更遙遠的宇宙，2025年人類有望擁有更精細的“天眼”。美國宇航局準備發射“宇宙歷史、再電離時代和冰探測器分光光度計”。這臺空間望遠鏡將首次以102種顏色繪制全天紅外圖，幫助人類解答從宇宙誕生到行星的水和生命起源等諸多深奧問題。