合則強 孤則弱

絲綢之路，自古便是合作之路，互利共贏之路。多年前，中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國聯合申報“絲綢之路：長安—天山廊道的路網”為世界文化遺產，成為跨國合作項目申遺成功首例，更為合作共贏樹立了典范。

陸上絲綢之路，可謂源遠流長。由西漢張騫奉命出使開辟，東漢的班超再次拓展，形成以長安、洛陽為起點，直通中亞、西亞，并延伸至歐洲的交流通道。一方面，將中國的絲綢、茶葉、陶瓷等商品源源不斷地輸送到西方；另一方面，西方的珍寶、工藝品等也傳入中國，促進了經濟發展和文明互鑒。

絲綢之路，至元末而荒蕪。然而，世人不能忘記，明朝初期又重開萬里絲綢之路，派遣杰出外交家、和平使者陳誠，多次出使西域各國，其以堅忍的意志、無畏的勇氣，與鄭和一海一陸，成為和平共贏的“拓荒牛”。至明代永樂年間，絲綢之路沿線與大明通好的國家已達80余個，遠達中非地區，絲綢之路再現輝煌。

陳誠等人堅定而創造性地秉持“一視無間”“不傷天和”的政治理念，以赤誠之心，賡續“和為貴”的歷史根脈，在外交策略上力求平等、包容、互利，贏得了各國的尊重。

明永樂十一年（1413年），陳誠再度率團出使帖木兒帝國首都赫拉特（今阿富汗赫拉特城），使團不斷向中亞諸國充分表達睦鄰友好的情意。中國的瓷器、絲綢等精美物品，還在當地產生了轟動效應。陳誠使團歸國之時，各國派來的回訪使團紛至沓來，最遠的有埃及馬穆魯克王朝的使節，人數竟多達300人。以互利共贏為出發點和落腳點的絲綢之路，魅力迸發。

接著，明朝廷開放了與西域各國的雙邊貿易，在西部邊陲創建“互市”，以此“消減邊關之患”“歲增巨賦，收百年之利”。自此，西域各國來華貿易者，若雨后春筍，商貿繁榮。其連鎖效應，讓橫跨亞歐的帖木兒帝國也重修了因戰火而廢弛的伊朗古驛道，一直連貫至土耳其及更遠的國家。

結緣于絲綢之路，帖木兒帝國君主與明朝皇帝還開始以信件交往。明成祖朱棣的回書充滿期待：兩國“相隔雖遠，而親愛愈密，心心相印，如鏡對照”，希望從此“兩國臣民，共享太平安樂之福也”。兩位當時東西方大帝國君主的通信，已化作了合作共贏的千古美談。

事實一再證明，“合則強，孤則弱”，眉睫并禍，唇亡齒寒，合作、互利、共贏乃為人間正道。“眾力并，則萬鈞不足舉也”，倘若與互利共贏相悖，只謀一己之私，或猖狂一時，注定不能久遠。

責任編輯 / 鐘" "鑫