探尋高質(zhì)量發(fā)展“綠色密鑰”一家傳統(tǒng)煤焦化企業(yè)的“氫突圍”

在全球能源格局深度調(diào)整的當(dāng)下，新能源轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)順應(yīng)時代潮流、謀求長遠發(fā)展的必由之路。山西美錦能源股份有限公司，這家在焦炭生產(chǎn)領(lǐng)域長期占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位、在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域根基深厚的企業(yè)，積極投身新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，以氫能為突破口，努力走出一條特色鮮明、傳統(tǒng)能源與清潔能源“雙輪驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

“氫”裝上陣，“五個一”戰(zhàn)略版圖展開

焦爐煤氣是主要的制氫原料，作為全國領(lǐng)先的獨立商品焦炭生產(chǎn)企業(yè)之一的美錦能源，低碳轉(zhuǎn)型有一定的先天優(yōu)勢。以國家和行業(yè)政策為導(dǎo)向，公司為培育、壯大氫能板塊，制定了“五個一”戰(zhàn)略總體規(guī)劃——一點（整車制造）、一線（燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈）、一網(wǎng)（綜合能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)）、一中心（碳資產(chǎn)、大數(shù)據(jù)管理運營中心）、一平臺（氫能智運平臺），增加新能源板塊的投資和技術(shù)儲備，著力構(gòu)建氫能領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

2018年，美錦能源控股專注于氫燃料電池汽車研發(fā)的佛山飛馳汽車，借此獲得新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。次年，公司與葉思宇院士團隊合作創(chuàng)建鴻基創(chuàng)能，成功實現(xiàn)膜電極國產(chǎn)化，年產(chǎn)能達60萬平方米，產(chǎn)品壽命超2萬小時，近三年出貨量國內(nèi)領(lǐng)先。2022年，公司與張久俊院士合作創(chuàng)建驪能新能源，解決氣體擴散層難題，在建年產(chǎn)能達100萬平方米。

2024年年底，美錦能源推出全國首家氫能交易平臺，圍繞制氫廠、物流企業(yè)、氣體貿(mào)易商、加氫站、工業(yè)客戶等主要用戶，提供價格資訊發(fā)布、線上掛牌與交易、線上簽約與支付結(jié)算功能，為供需雙方提供“一站式”交易服務(wù)。平臺的推出，實現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化技術(shù)的深度融合，促進了氫能產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)要素流通，提高了氫能交易效率。

為了提升創(chuàng)新能級，給轉(zhuǎn)型升級注入澎湃動力，2022年8月，美錦能源聘任葉思宇院士、張久俊院士兩位專家為首席科學(xué)家；在近年來不斷增加氫能技術(shù)研發(fā)投入的基礎(chǔ)上，公司2023年研發(fā)投入1.22億元，新增知識產(chǎn)權(quán)31項。

全鏈布局，打造“制儲運加用”通路

在氫能領(lǐng)域的上游，美錦能源精心搭建了氫氣“制儲運加用”產(chǎn)業(yè)鏈。焦爐煤氣變壓吸附制氫是目前低成本、高效率、大規(guī)模制氫的重要方式。公司焦爐煤氣制高純氫項目一期已投產(chǎn)，產(chǎn)能為2000Nm3/h，生產(chǎn)的氫氣純度可達99.999%，二期產(chǎn)能擴建投產(chǎn)后產(chǎn)能可達12000Nm3/h。在河北灤州，公司正在建設(shè)14000Nm3/h焦爐煤氣制氫項目。未來，公司年制氫量合計有望超過2萬噸，可供超過1800輛載重49噸的重卡使用，在交通領(lǐng)域預(yù)計可減少碳排放約20萬噸。同時，公司積極推進加氫站建設(shè)，目前已在廣東佛山、云浮，山西晉中，以及北京、青島、嘉興等地建成近20座加氫站。隨著后續(xù)氫能產(chǎn)業(yè)園的落地以及市場需求的不斷增長，公司將持續(xù)推進2030年建成覆蓋全國的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的目標。

在中游，美錦能源著力打造“氣體擴散層—膜電極—燃料電池電堆及系統(tǒng)—整車制造”的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈，通過投資和控股，在產(chǎn)業(yè)鏈層面匯集了飛馳科技、青島美錦、鴻基創(chuàng)能、驪能新能源、新研氫能等20余家氫能細分領(lǐng)域“領(lǐng)頭羊”。

在下游，美錦能源全力推進粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū)、云貴川七大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，已在上述地區(qū)建成6座氫能產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)氫能從生產(chǎn)源頭到終端應(yīng)用的全面覆蓋。

氫車突圍，開拓商業(yè)化應(yīng)用新天地

作為氫能源項目商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵，氫燃料電池汽車是美錦能源轉(zhuǎn)型升級的重點。

公司旗下?lián)碛袃纱笮履茉瓷逃密囌囍圃旎亍鹕绞酗w馳汽車科技有限公司和青島美錦新能源汽車制造有限公司，它們是目前國內(nèi)少數(shù)幾家具備實際量產(chǎn)能力和運營調(diào)試經(jīng)驗的氫燃料電池整車制造公司。2024年，飛馳科技和青島美錦合計年產(chǎn)能達10000輛，產(chǎn)品涵蓋城市客車、物流車、重型卡車、冷藏車、自卸車等。

產(chǎn)品的多樣性實現(xiàn)了使用場景覆蓋的多元化。北京、天津、山東、浙江、廣東、山西、內(nèi)蒙古等地，都能看到美錦氫能汽車在多類場景下的示范運營。多地開通氫能公交示范線，成渝氫走廊往返滿載運營、“氫能高速”成功探路，氫能重卡、冷鏈物流車在多個場景投運，充分展現(xiàn)了氫能汽車的廣泛適用性與巨大潛力。截至2024年，公司累計推廣各類氫燃料電池汽車近4000輛，累計安全運營里程約1.9億公里。公司積極推進企業(yè)內(nèi)部及上下游運輸車輛替換，將傳統(tǒng)燃油車升級為氫燃料電池汽車，截至目前，美錦體系內(nèi)運營氫車近1200輛，實現(xiàn)了當(dāng)前全國氫車實際商業(yè)化運營的最大規(guī)模。

在全球能源市場向清潔化、低碳化、智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，國際氫能市場對產(chǎn)能、技術(shù)的需求不斷提高，美錦能源把握機遇，加快出海步伐。2019年，飛馳科技氫燃料電池公交在馬來西亞砂撈越州投入運營，實現(xiàn)了我國氫燃料電池汽車出口零的突破。2024年11月，飛馳科技舉辦全球首款氫能大巴出口以色列及歐洲交付儀式，并與Blilious"Group及Allenbus共同簽署了百臺氫能客車訂單，這標志著美錦能源正式進軍歐洲市場。同樣在2024年，飛馳科技自主研發(fā)的49噸氫燃料電池重卡出口智利，這是中國首輛出口南美地區(qū)并投入使用的氫燃料電池重卡，也是南美市場引進的第一輛氫燃料電池重卡。目前，公司陸續(xù)向多個國家和地區(qū)成功交付氫燃料電池整車，蹚出一條中國氫燃料電池汽車的出海新路。

同向發(fā)力，加速綠色智能化轉(zhuǎn)型

氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅打開了美錦能源轉(zhuǎn)型的突破口，也給公司其他業(yè)務(wù)的優(yōu)化升級提供了思路。

針對煤焦炭傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，公司淘汰落后產(chǎn)能，充分發(fā)揮焦爐煤氣富氫低碳的特點，促進其與氫能產(chǎn)業(yè)、高碳尾氣排放產(chǎn)業(yè)和冶金產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，加速傳統(tǒng)能源生產(chǎn)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。2023年，子公司煤化工淘汰4.3米的搗固焦爐，升級改造2×6.78米搗固焦爐，并依托貴州省六盤水市的煤炭資源特色，建設(shè)貴州美錦華宇煤—焦—氫綜合利用項目。項目建成后，年產(chǎn)能總計達380萬噸，預(yù)計年產(chǎn)值200億元，利稅15億元。

同時，公司近年來聚焦能源革命綜合改革試點任務(wù)，將傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、云計算、5G等新基建深度融合，加快智能化建設(shè)。2023年，美錦能源引入智慧煉焦系統(tǒng)，通過強化煉焦過程的精細化管理，每年可節(jié)約焦爐加熱煤氣約3%，有效減少氮氧化物排放20%。目前，公司正與多家數(shù)字化、智能化領(lǐng)域的公司積極溝通，將在數(shù)字化園區(qū)建設(shè)、服務(wù)平臺開發(fā)與運維、綜合能源管理項目轉(zhuǎn)化、虛擬電廠等領(lǐng)域展開深度合作。

自2017年國家發(fā)展改革委與國家能源局發(fā)布《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》以來，美錦能源持續(xù)不斷地推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級實踐，這不僅順應(yīng)市場需求與“碳達峰、碳中和”的國家政策要求，更是一場關(guān)乎生死存亡的自我革命。經(jīng)過多年摸索，如今的美錦能源氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展初見成效。

2025年，美錦氫能板塊的重要任務(wù)是數(shù)智化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、商業(yè)化推廣氫能。通過引入數(shù)字技術(shù)，結(jié)合其他多種能源形式，構(gòu)建以氫為核心的綜合能源管理技術(shù)系統(tǒng)；推進“源網(wǎng)荷儲氫”一體化建設(shè)，開展多元化的制氫工藝項目建設(shè)，加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新能力，提升關(guān)鍵核心零部件自主化水平，擴大氫能車輛示范運營規(guī)模；進一步挖掘氫能市場化應(yīng)用場景。

美錦能源“氫”裝上陣的實踐，在為公司自身可持續(xù)發(fā)展增添新動能的同時，也給其他傳統(tǒng)能源企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，提供了可貴借鑒。（馮裕）