為萬億元“低空經濟”蓄勢

作為新質生產力的典型代表，“低空經濟”受國家政策和技術的支撐，正在向商業化邁進。特別是eVTOL（電動垂直起降航空器）的快速發展，給交通運輸業和成品油市場帶來了機遇和挑戰，將重塑交通運輸架構和用能結構，全面影響車用汽柴油和航空汽油、航空煤油的市場需求。建議石油行業密切關注低空經濟發展勢頭，及時優化成品油營銷策略和資源供應；依托低空經濟發展契機，做好石油現代物流體系建設；積極介入低空經濟產業鏈，做好產業布局。

eVTOL優勢突出

“低空經濟”是指與海洋經濟、陸地經濟相對的第三種空間經濟形態。其以低空空域（距正下方地平面垂直距離1000米以內，根據地區特點和實際需要可延伸到3000米以下）為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

低空航空器是低空經濟發展的主要領域和產業支撐，包括通用小飛機、直升機、eVTOL、無人機等，目前市場關注度較高的產品是eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降航空器）。從動力角度上講，eVTOL可分為純電類和混合動力類。純電類主要包括鋰電池、氫燃料電池和太陽能電池三種 。混合動力類則以電力為主，其他燃料能源為輔，如鋰電+氫燃料、鋰電+航空燃料等。

eVTOL優勢突出，被視為未來立體智慧交通的發展新方向。與汽車相比，eVTOL在特定路程范圍內，具有高效便捷、低噪聲、低排放、舒適私密等優點；與直升機相比，具有明顯的安全、環保和成本優勢。目前，eVTOL應用場景主要集中在城市空中交通（如從浦東機場到外灘）、短途城際交通（如從深圳到珠海、綿陽到達州）和非交通作業（如醫療救援、工農業飛行作業），未來將產生不同類別的應用場景。

eVTOL產業將迎來爆發期

低空經濟作為戰略性新興產業，產業鏈長、帶動性強，具備創新驅動、綠色低碳與數字化融合的特點，是新質生產力的典型代表。全球主要航空強國均在積極布局低空經濟，尤其是eVTOL新賽道，以搶占未來城市空中交通領域的制高點。截至2024年3月，全球共有300家公司致力于開發電動垂直起降飛行器。目前，出現了Joby、Archer、Wisk、Lilium、億航、峰飛航空、御風未來、時的科技等專注eVTOL領域的科技企業；多家傳統航空企業巨頭，包括波音、空客、貝爾、巴西航空工業等紛紛關注或加入這一領域。

我國已陸續出臺多項政策，鼓勵低空經濟的發展與創新，為行業發展指明了方向。2021年2月，《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次提出發展低空經濟。2023年6月28日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發布，標志著我國無人機產業進入有法可依發展新階段。2024年3月27日，工信部等四部門聯合發布《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030 年）》，明確通用航空裝備以電動化為主攻方向，兼顧混合動力、氫動力、可持續燃料動力等技術路線。可以看出，航空飛行器的新能源化是未來的主要技術發展方向。

根據《中國低空經濟發展研究報（（2024）》數據，2023年我國低空經濟市場規模超過5000億元，2026年有望突破萬億元。《國家立體交通網絡規劃綱要》提出，到2035年中國低空經濟產業規模超6萬億元。同期，商用和工業級無人機預期達到2600萬架。其中，eVTOL產業規模2024年將達到32億元，2026年將達到95億元。2030年，eVTOL私人出行和公共出行市場規模均有望超過百億元。

減少成品油市場需求

低空經濟將豐富和強化立體化交通運輸體系。交通體系主要分為地下、地面和空中，其中，萬米以上的高空以客貨運輸為主，低空以通用航空為主。隨著固態電池、氫燃料等在eVTOL上的應用和eVTOL整體技術的進步，未來eVTOL的應用場景將拓展到續航1000公里以內，高度3000米以下的飛行領域。eVTOL低空運輸將成為城市地面交通和空中交通運輸的有力補充，真正實現“地下+地面+低空+高空”多層立體化交通運輸體系。

低空經濟將替代部分地面和空中交通運輸。eVTOL的核心競爭力，是經濟性和便捷性。 eVTOL運營成本僅為直升機的11%，民航客機的1/10～1/5，與地面交通的出租車和網約車基本相當，但方便快捷、時間成本大幅縮減。在用戶出行便捷需求和運營經濟性的推動下，eVTOL將加速發展拓展低空運輸需求，并替代部分地面交通運輸和直升機低空運輸及民航高空運輸。以航空醫療救援為例：目前，在航空醫療救援體系中引入eVTOL飛行器，可以有效緩解我國航空醫療救援核心裝備不足，并起到優化救援系統的作用。

低空經濟將逐步沖擊車用汽柴油和航空燃油的需求。雖然eVTOL商業化還處于起步階段，但其對傳統地面交通和空中交通運輸行業的替代正日益彰顯。eVTOL的快速發展，將間接減少地面交通運輸對汽柴油的需求；在低空領域的拓展將直接減少航空汽油和航空煤油的需求。隨著eVTOL技術成熟和商業化普及，預計會有更多的航空器采用電力驅動，進一步減少成品油的需求。

發展建議

密切關注低空經濟發展勢頭，及時優化產品結構和成品油營銷策略。關注低空經濟發展的速度、規模、市場布局，研究對成品油區域需求的影響，做好車用汽柴油資源投放和航空動力供應。增加與低空經濟相關的配套產品，如開發適合小型低空飛行器適用的特種燃料、添加劑、潤滑油和碳纖維等相關產品，滿足新興行業的發展需求。

依托低空經濟發展契機，做好行業現代物流體系建設。在現有物流體系的基礎上，引入新要素、注入新活力，建設公司現代物流體系。可以把eVTOL高效便捷性和經濟性特點，與企業業務場景有機結合，達到降本增效的目的，如在“油氣田、煉廠、庫區”的安全巡檢、消防以及非油業務快速配送等場景，均可以利用eVTOL。

積極介入低空經濟產業鏈，做好產業布局。與低空經濟產業鏈上的企業建立合作關系，共同拓展市場。如與低空飛行器制造商合作，為其提供高分子材料和特種橡膠，以及燃油系統相關的設計和配套服務。與運營企業合作，開展聯合營銷活動，提高品牌知名度和市場影響力。利用加油站的網絡和場地優勢，在加油站設立低空飛行器展示區、銷售點或檢維修服務站，開展廣告宣傳、提供會員服務等，甚至在景區站考慮開展低空旅游飛行服務（如新疆、內蒙古等旅游景區站點），拓展非油業務，增加收入來源。

責任編輯：周志霞