基于智慧交通的煙臺物流產業鏈建設路徑研究

摘 要：智慧交通作為我國目前交通領域的創新發展方向，是推動區域經濟一體化發展的重要抓手，也是提升物流運輸效率與智能化水平的關鍵所在。煙臺市物流產業鏈建設應根據自身的地理區位、產業基礎及交通網絡現狀，充分借助智慧交通的技術賦能與模式創新。基于此，本文將立足于智慧交通的核心要素與煙臺物流產業特色，重點探討兩者融合的有效建設路徑，旨在為提升煙臺物流產業鏈的競爭力與現代化水平提供理論依據與實踐指導，助力區域經濟高質量發展。

關鍵詞：智慧交通 煙臺物流產業鏈 建設策略

現代物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，對于服務經濟社會發展、促進產業結構優化升級、保障物資流通順暢具有極為關鍵的作用。煙臺市作為沿海開放城市與重要的交通樞紐，具有優越的港口資源、發達的公路鐵路網絡以及雄厚的制造業基礎等優勢。因此，智慧交通在煙臺物流產業鏈建設中大有可為，通過大數據、物聯網、人工智能等前沿技術的應用，優化物流資源配置、提升運輸配送精準度、增強供應鏈協同能力，從而推動煙臺物流業向智能化、高效化、綠色化方向邁進。

1 智慧交通概述

智慧交通是現代交通體系發展的高級階段，將交通產業與互聯網、大數據、人工智能以及區塊鏈等新興技術深度融合在一起，對交通系統中實時的數據進行全面搜集、快速匯總、精準分析，可以減少交通擁堵、降低交通事故發生率、提高運輸效率、優化資源配置以及促進節能減排等。越來越多的數據表明，單一地通過擴大道路建設規模等傳統手段已難以有效解決交通領域的諸多難題，且往往伴隨著資源浪費與環境破壞等問題。而智慧交通通過智能感知設備、智能算法模型、智能通信網絡等構建起高效的信息交互平臺，實現車輛精準定位、路況實時監測、交通信號智能調控等功能，建立人、車、路協調的綜合交通運輸體系，以此實現交通系統的智能化運行與精細化管理，全面提升交通運輸的整體效益與服務質量[1]。

2 智慧交通模式下煙臺物流產業鏈建設目標

2.1 強化優勢產業核心引領

在區域產業戰略布局背景下，煙臺市推進六大千億級產業提升行動，聚焦化工產業，力促園區協同合作，提升產業集群效應，打造黃金產業專屬互聯網平臺，拓展黃金業務數字化空間；推進高端鋁材項目建設，夯實工業原材料供應根基。同時，大力發展新能源汽車、海工裝備等新興產業，優化產業鏈各環節銜接，確保物資流、信息流高效暢通，穩固優勢產業于物流鏈中的支柱地位，帶動整體產業蓬勃發展。

2.2 明確多元聯動發展導向

秉持陸海、地空、內外協同聯動理念，構建以重點物流企業為依托的“通道＋樞紐＋網絡”現代物流架構。強化陸海聯運，深度開發海洋物流資源；拓展地空聯運，提升高時效物流服務能力；推進內外聯動，融入全球物流供應鏈體系。全方位整合物流要素，精準規劃產業布局，拓展物流輻射范圍，增強煙臺在區域乃至全球物流版圖中的影響力與競爭力，實現物流產業全方位、多層次、寬領域發展。

2.3 打造園區集聚輻射平臺

以黃渤海新區為核心園區示范，聯動蓬萊區、福山區構建臨港物流核心功能區。黃渤海新區發揮產業集聚優勢，吸引高端物流資源匯聚；蓬萊區依托港口優勢，拓展國際物流航線；福山區強化物流裝備制造與配送服務功能。各園區錯位發展、協同互補，形成強大物流產業園區集群，輻射周邊區域，提升煙臺物流整體承載能力與服務效能，成為區域物流產業創新發展高地。

2.4 拓展航空物流戰略通道

憑借煙臺機場與臨空經濟區，加速機場二期工程建設進程。加密煙臺至日韓國際航線航班頻次，強化與東北亞地區航空物流聯系。積極拓展至歐美、東南亞等全球重點區域航線網絡，搭建航空物流大通道。引入航空物流巨頭企業，完善臨空物流產業鏈，提升航空貨物處理能力與轉運效率，打造煙臺物流產業國際化發展新引擎，推動航空物流成為區域經濟增長新動力源。

3 基于智慧交通的煙臺物流產業鏈建設路徑研究

3.1 依托樞紐資源，搭建協同發展新平臺

3.1.1 港口樞紐智能化升級舉措

在我國區域港口群優化整合的大趨勢下，煙臺港口應積極把握機遇，深度挖掘自身潛力。從煙臺港口的區位和資源看，地處“一帶一路”海陸十字交匯點，是黃河流域最便捷的出海口之一，是 RCEP 協定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”、更是現代物流體系的關鍵戰略節點。這一獨特的區位優勢為其構建協同發展平臺奠定了堅實基礎。

從物流樞紐的視角來看，對于港口樞紐平臺，極其重要的就是與外部樞紐建立廣泛聯結。在過去近五年來，煙臺港口堅持“海向增航線、陸向擴貨源、空中辟通道”等多維度舉措，在航線拓展、貨源組織、聯運通道建設等方面實現了顯著突破，新增了多條通往國內外重要港口的航線，提高了貨物吞吐量，增強了陸港聯運的銜接效率等[2]。

而在智慧交通語境下，應著力于構建智能化的港口樞紐協同網絡。加大對港口基礎設施的智能化升級改造投入，如安裝智能傳感器、自動化裝卸設備等，實現對港口作業全流程的實時監測與精準調控。利用大數據技術深度分析港口物流數據，包括貨物流量、流向、船舶調度等信息，優化資源配置，提高運營效率。加快構建“樞紐+通道+網絡”的現代物流體系，加強與內陸港的緊密合作，通過智慧物流平臺實現信息共享與業務協同。

3.1.2 物流業態多元創新策略

在業態設計方面，既要考慮到傳統物流業務的鞏固與拓展，在內陸港、期現貨倉儲、多式聯運、網絡貨運等方面完善服務功能，提升服務質量與效率，打造智能化的倉儲管理系統，實現貨物的快速出入庫與精準定位；也要著眼于新興業態的培育與創新，錨定綠色物流、智慧物流、供應鏈金融、冷鏈物流等前沿領域積極探索，如建立綠色能源驅動的港口運輸設備體系，開展供應鏈金融服務為物流企業提供資金支持。

而政策支持方面需要政府部門出臺一系列鼓勵智慧交通與物流產業融合發展的優惠政策，包括稅收減免、財政補貼等，吸引更多企業參與到煙臺物流產業鏈建設中來；同時加強行業監管，制定統一的智慧物流標準與規范，保障物流市場的健康有序發展，促進煙臺港口在智慧交通引領下成為區域物流協同發展的核心引擎，帶動整個煙臺物流產業鏈邁向新高度。

3.2 聚焦客戶需求，打造產業發展新引擎

在當前經貿環境及市場形勢下，產業發展對物流服務的專業化、個性化、系統化要求越來越高。物流產業鏈的發展也要依托客戶需求的深度洞察與精準把握，建設具有高效性、靈活性、創新性的物流服務體系，并在此基礎上實現物流資源整合與服務價值提升的統一。

3.2.1 智慧物流服務體系構建

智慧交通強調數據驅動與智能決策，要求物流企業根據實時交通信息、貨物狀態信息等，優化運輸路線與配送方案。基于這一理念，煙臺市物流產業鏈需以智慧交通技術為抓手，以港口資源為依托，以客戶需求為導向，切實提升物流服務質量與運作效率。打造依托港口的世界一流供應鏈綜合服務體系，深度整合港口物流、金融服務、貿易往來、航運運輸以及海外拓展等業務環節，聯合物流、投控、貿易、航運、金融、信息科技等專業化板塊，以強有力的集群效應，推動“碼頭+物流+金融+貿易+航運+海外”全鏈協同。

同時，開展場站、船貨代、倉儲、運輸、查驗、電商等多業態融合發展模式，針對腹地客戶需求，為客戶設計和操作路徑最優、成本最低、時效性最強的物流解決方案，并通過智能物流平臺實現全程可視化監控，讓客戶實時掌握貨物動態。積極拓展增值服務，如提供貨物包裝定制、供應鏈風險管理等服務，提升客戶滿意度與忠誠度[3]。

3.2.2 多業態融合與合作模式

為適應目前規模化、全程化的客戶需求，單個的主體能力畢竟有限，為此強化多主體的務實合作，構建戰略合作伙伴關系，整合各方優勢資源，在智慧交通的信息共享平臺上，實現數據互聯互通，共同優化物流流程，例如多家物流企業聯合開展多式聯運項目，提高運輸效率與服務覆蓋范圍。鼓勵物流企業與生產制造企業、商貿企業深度合作，開展供應鏈一體化服務，實現從原材料采購到產品銷售的全程物流保障，從而在滿足客戶多樣化需求的同時，提升煙臺物流產業鏈的整體競爭力與市場影響力，推動煙臺物流產業在智慧交通時代實現跨越式發展。

3.3 優化園區建設，培育合作共贏新生態

物流園區作為打造區域樞紐中心、降低綜合物流成本的關鍵所在，是賦能產業、深化合作的穩固根基，對于煙臺物流產業鏈的整體提升具有極為重要的戰略意義。為此，在園區建設中，要充分考量交通要素與智慧科技的深度融合，借助智慧交通的強大賦能，打造現代化、智能化、高效化的物流園區生態體系，具體可從以下幾個方面著力推進。

3.3.1 “雙體系”園區規劃與建設

打造“物資集散中心+陸港”的“雙體系”，這兩大體系均需緊密立足煙臺地方實際開展園區建設工作。在園區規劃初期，深入調研煙臺本地的產業布局、貨物流量流向、交通網絡現狀以及未來發展趨勢等關鍵因素，從園區建設要求、建設方法、規模測算、投資估算、效益評估等多方面進行系統性規劃。例如，依據煙臺制造業發達的特點，物資集散中心的規模應足以容納并高效調配各類工業原材料與成品貨物的集散流轉，配備先進的智能倉儲設施，實現貨物的自動化存儲、分揀與快速出入庫；陸港建設則要充分考慮與鐵路、公路等交通干線的無縫銜接，完善轉運功能區布局，提高多式聯運的轉換效率。通過精心設計與建設，將園區塑造成為物流資源集聚、產業協同創新、區域輻射帶動能力強勁的高地，成為煙臺物流產業鏈的核心節點與價值創造中心，不僅服務于本地企業的物流需求，還能吸引周邊地區乃至國內外的物流資源匯聚，提升煙臺在區域物流格局中的影響力與話語權。

3.3.2 智慧交通賦能園區運營

物流園區的建設和運營，離不開智慧交通系統的全方位支撐。應大力投入智慧交通基礎設施建設，在園區內部署全覆蓋的智能感知網絡，包括高精度的車輛定位傳感器、交通流量監測設備、貨物狀態監測儀等，實現對園區內人、車、貨的實時精準感知與數據采集。構建統一的智慧交通信息平臺，整合園區內物流企業、運輸車輛、倉儲設施等各類信息資源，通過大數據分析與智能算法模型，實現運輸路線智能規劃、車輛智能調度、倉儲空間智能分配等功能。例如，利用實時交通數據，為運輸車輛動態規劃最優行駛路線，避開擁堵路段，減少運輸時間與成本；依據貨物存儲需求與庫存周轉率，智能調整倉儲布局，提高倉儲空間利用率。同時，加強園區與外部交通網絡的信息互聯互通，與城市交通管理系統、高速公路信息系統、港口航運信息系統等實現數據共享與業務協同，確保園區物流運輸的順暢高效，提升園區整體運營效率與服務質量，打造智慧化物流園區示范標桿[4]。

3.3.3 多元主體合作共贏模式

從合作對象上，可以廣泛涵蓋政府、港口、物流商、制造企業等多元主體；從合作領域上，涉及但不限于園區基礎設施、物流信息共享、供應鏈協同、技術創新研發等多個層面，全力主張合作共贏的發展理念。政府層面，積極爭取政策支持與資源傾斜，如土地優惠政策、財政補貼、稅收減免等，為園區建設與運營提供良好的政策環境；同時，加強政府監管與服務職能，規范園區市場秩序，保障物流企業合法權益。港口方面，加強與煙臺各港口的深度合作，建立緊密的海鐵聯運、海陸聯運合作機制，實現港口與園區之間的貨物快速轉運與無縫對接，拓展物流服務的輻射范圍與通達能力。物流商之間，鼓勵開展合作聯盟，共享物流設施、運輸資源與客戶信息，共同拓展市場業務，提升整體競爭力。與制造企業的合作則聚焦于供應鏈協同，深入了解制造企業的生產計劃、原材料采購需求與產品銷售配送要求，為其量身定制一體化的物流解決方案，實現物流與生產制造環節的緊密銜接與高效協同。此外，積極推動園區內企業與高校、科研機構開展技術創新研發合作，圍繞智慧交通、智能物流裝備、物流信息技術等領域開展聯合攻關，促進科技成果轉化與應用，提升園區的科技含量與創新能力，為煙臺物流產業鏈的可持續發展注入源源不斷的動力，培育出一個充滿活力與創新的合作共贏新生態[5]。

4 結語

綜上所述，智慧交通背景下的煙臺物流產業鏈建設要始終依托于科技創新與區域協同發展戰略，構建具有智能化、高效化的現代物流體系，注重基礎設施建設與信息資源整合的協同共進，物流服務質量提升與成本控制的平衡兼顧。通過充分發揮智慧交通的引領作用，不斷優化物流產業鏈各個環節，加強各參與主體之間的合作共贏，煙臺物流產業有望在區域競爭中脫穎而出，為地區經濟增長注入強勁動力，也為其他地區智慧物流建設提供可借鑒的成功范例，推動我國物流行業整體邁向現代化發展的新高度。

參考文獻：

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[3]左黎韻.涪陵打造具有全產業鏈競爭力優勢產業[N].重慶日報，2024-07-25（005）.

[4]李春花.產業鏈視角下皮革產業電商智能物流成本控制研究[J].中國皮革，2024，53（08）：15-18.

[5]梁小雨，劉嘉怡.發展特色優勢產業加速釋放服務業優質高效活力[N].銀川日報，2024-07-19（002）.