基于TOPCARES-CDIO 理念的物流管理實訓教學研究

摘要：文章深入探討了基于TOPCARES-CDIO教育理念的物流管理實訓教學應用。通過構(gòu)建物流業(yè)務操作實踐能力培養(yǎng)指標體系，提出線上線下混合式雙導師制教學模式，并輔以教學內(nèi)容、方法及評價的全面優(yōu)化。研究表明，這些教學改革措施顯著提升了學生的物流運營規(guī)劃能力、決策能力和團隊協(xié)作能力等綜合能力，促進了理論知識與實踐操作的融合，為相關(guān)實訓教學改革提供了參考。

關(guān)鍵詞：TOPCARES-CDIO；實訓教學；物流業(yè)務操作實踐項目；教學改革；混合式教學；雙導師制；實踐能力

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2025）02-0174-04 開放科學（資源服務） 標識碼（OSID） ：

1 TOPCARES-CDIO 教育教學理念

CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate），即構(gòu)思-設計-實現(xiàn)-運作） [1]教育理念是工程教育改革的重要里程碑，其核心在于將實踐教育與理論教育緊密結(jié)合，通過讓學生全程參與工程項目的構(gòu)思、設計、實現(xiàn)、運作過程，培養(yǎng)其實踐能力和創(chuàng)新思維。這一理念強調(diào)產(chǎn)業(yè)需求導向，注重產(chǎn)學合作，以提升學生的職場競爭力和創(chuàng)新能力。

大連東軟信息學院作為一所專注于信息技術(shù)教育的高等院校，始終秉持技術(shù)與實踐緊密結(jié)合的辦學特色，致力于培養(yǎng)具有應用能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)人才。為進一步提升教育教學質(zhì)量，該校深入研究和借鑒CDIO教育理念的精髓，結(jié)合自身的辦學特色和教育目標，創(chuàng)新性地提出了TOPCARES-CDIO教育教學理念。該理念不僅保留了CDIO的先進實踐，還在此基礎上構(gòu)建了全面的學生能力指標體系，明確了專業(yè)技能、職業(yè)能力、創(chuàng)新思維等關(guān)鍵能力及其培養(yǎng)路徑，使能力培養(yǎng)更加具體和可操作。通過這一模式，學生能在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提升學習熱情和職業(yè)競爭力，為未來職業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎。

如表1所示，該體系包括8個一級指標，一級指標下又分別映射出32個二級指標和110個三級細化指標，確保了對學生能力評估的全面性和精準性。

2 項目介紹2.1 項目概述

物流業(yè)務操作實踐是廣東東軟學院本科物流管理專業(yè)培養(yǎng)學生實戰(zhàn)能力、深化專業(yè)知識的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該項目依托智慧物流決策仿真系統(tǒng)，構(gòu)建了一個仿真的物流企業(yè)運營環(huán)境，并運用數(shù)智化技術(shù)提供實時數(shù)據(jù)支持和決策輔助。學生團隊在仿真環(huán)境下扮演物流企業(yè)角色，深入體驗從企業(yè)設立、經(jīng)營資質(zhì)審批到物流訂單競爭、貨物采購、倉儲管理、運輸調(diào)度乃至成本績效核算等物流企業(yè)運營與決策的全過程。該項目實訓內(nèi)容橫跨物流管理、供應鏈管理、運營管理、財務管理、市場營銷及物流法律法規(guī)等多個課程核心知識，旨在深度融合理論與實踐，促進學生實現(xiàn)知識、能力與素質(zhì)的全面提升。

2.2 項目痛點

1） 教學方法單一。以往教學中，教師主要依賴仿真系統(tǒng)和配套操作手冊作為教學工具，在教學過程中過度依賴傳統(tǒng)的講授法和學生自主學習，忽視了教學方法的多樣性與靈活性。這種單一的教學方法往往表現(xiàn)為教師簡單地講解系統(tǒng)規(guī)則及任務，讓學生自行翻閱操作手冊進行自學，難以使學生持續(xù)保持學習熱情和專注力，進而影響整體學習效果[2]。

2） 理論與實踐缺乏深度融合。在課堂上，教師過分關(guān)注學生如何快速熟練掌握系統(tǒng)操作，強調(diào)系統(tǒng)操作教學，忽視了理論知識、系統(tǒng)規(guī)則以及復雜業(yè)務決策三者之間的融會貫通。這導致學生雖能掌握一定的操作技能，但面對實際問題往往只能機械地操作，無法將所學知識與實際業(yè)務場景相結(jié)合。例如，當遇到某項財務成本異常時，學生可能因缺乏深入的業(yè)務邏輯理解而無法有效分析數(shù)據(jù)異常的根源，進而阻礙決策與問題解決能力的提升。

3） 考核評價欠全面。現(xiàn)有考核方式涵蓋考勤、小組報告及個人實踐報告三個方面，雖能據(jù)此評估學生的實訓參與度和知識掌握程度，但在全面衡量學生素養(yǎng)方面仍顯不足，特別是在分析問題能力、團隊協(xié)作能力與創(chuàng)新潛能等關(guān)鍵能力的反映方面較為有限。

3 TOPCARES-CDIO理念在實訓教學中的應用

3.1 項目能力培養(yǎng)指標體系的構(gòu)建

TOPCARES-CDIO 能力指標體系融合了理論知識與實踐理念，凸顯學生應對未來挑戰(zhàn)所需的特質(zhì)和能力。將TOPCARES-CDIO教育理念深度融入教學實踐，是提升學生綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵所在。為此，研究者根據(jù)能力指標體系，結(jié)合項目特點與行業(yè)需求，構(gòu)建了適用于物流業(yè)務操作實踐項目的能力培養(yǎng)指標體系，如表2所示。

3.2 項目設計的創(chuàng)新與實施

基于項目能力培養(yǎng)指標體系，項目設計以培養(yǎng)學生綜合能力為導向，確保專業(yè)核心知識與實踐能力、創(chuàng)新意識、團隊協(xié)作等關(guān)鍵能力素質(zhì)的培育貫穿教學全程。在實施層面，教學模式分為課前導學（線上） 、課中實訓（線下+線上） 、課后鞏固（線上） 三個階段，依托“校內(nèi)指導老師+企業(yè)導師”的協(xié)同指導，融合混合式教學法和多元化教學資源，使各階段緊密相連，層層遞進，構(gòu)建了以能力培養(yǎng)為導向的線上線下融合學習閉環(huán)[3]。

3.3 教學內(nèi)容的整合與優(yōu)化

鑒于以往教學中存在的理論與實踐融合度低、內(nèi)容零散等問題，本研究基于TOPCARES-CDIO理念優(yōu)化實訓內(nèi)容，旨在融合理論與實踐，緊密貼合物流企業(yè)運營實際。通過采用任務驅(qū)動式教學，系統(tǒng)規(guī)劃了企業(yè)設立、業(yè)務管理、資金管理、倉儲采購、運輸配送、風險管理和財務核算七大關(guān)鍵運營環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)教學內(nèi)容設置的系統(tǒng)性和連貫性[4]。

這七項運營環(huán)節(jié)的業(yè)務決策與操作高度協(xié)同、相互依存，旨在引導學生系統(tǒng)地學習掌握專業(yè)核心知識，同時培養(yǎng)其運營技能與綜合職業(yè)素養(yǎng)。這一培養(yǎng)路徑貫穿課前導學、課中實訓和課后鞏固整個實訓周期，形成了一個閉環(huán)式的學習實操系統(tǒng)，確保學生能夠在理論學習與實踐操作中不斷循環(huán)往復，實現(xiàn)知識的內(nèi)化與綜合能力的提升。

此外，項目實行雙導師制，即從學院合作的電商物流企業(yè)的高管或運營部門負責人中選拔合適人選擔任企業(yè)導師，與校內(nèi)指導教師協(xié)同完成整個項目實施過程。在選拔企業(yè)導師時，注重其專業(yè)能力、實踐經(jīng)驗、教育背景、職業(yè)道德和溝通能力等多個方面，以確保企業(yè)導師能夠在實訓項目中充分發(fā)揮其優(yōu)勢和作用。在合作內(nèi)容上，企業(yè)導師與校內(nèi)指導教師共同制定實訓項目方案及項目實施計劃，雙方各負責1/2 課時，校內(nèi)教師主講基礎理論知識、系統(tǒng)規(guī)則與操作，而企業(yè)導師則負責傳授實戰(zhàn)決策與運營技巧，共同促進學生能力全面發(fā)展。

4 實施成效與挑戰(zhàn)

4.1 基于系統(tǒng)運營數(shù)據(jù)的實施成果

經(jīng)過兩輪的項目教學，筆者選擇了兩個教學班在第一至第三教學周中實驗初始周的所有者權(quán)益及其增長率、營業(yè)利潤率及其增長率作為研究樣本，以揭示學生在相同的市場環(huán)境和操作條件下運營表現(xiàn)的變化軌跡及其背后原因[5]。

如圖2和圖3所示，兩個班前三周的平均所有者權(quán)益及平均營業(yè)利潤率均呈上升趨勢，其中第二周增長顯著，第三周增速減緩。這一趨勢表明，經(jīng)過第一周知識規(guī)則的學習和初步實操的積累，學生能迅速地將所學應用于實踐，找到了有效的運營策略。然而到了第三周出現(xiàn)財務數(shù)據(jù)增速回落，經(jīng)查閱后臺數(shù)據(jù)并進行分析，這是由于個別小組操作失誤、成本優(yōu)化空間減小、運營效率提升瓶頸等多重因素共同導致的結(jié)果。

從各小組的財務數(shù)據(jù)來看，如圖4和圖5所示，前三個教學周的所有者權(quán)益平均增長率介于-4.77%至6.97% 之間，營業(yè)利潤率的平均增長率在-57% 至212%之間波動。這一數(shù)據(jù)分布反映了兩個教學班不同小組在成本控制和運營效率提升策略上的顯著差異及其實施效果。具體而言，大多數(shù)小組的所有者權(quán)益和營業(yè)利潤率呈現(xiàn)正增長趨勢，這有力證明了大部分學生能夠正確且熟練地掌握系統(tǒng)操作、深入理解運營規(guī)則和準確把握經(jīng)營決策要點，從而在實際操作中有效提升企業(yè)的運營效益。然而，個別小組出現(xiàn)了負增長。通過對比后臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，負增長小組在訂單競標決策、運輸路線規(guī)劃以及風險防范等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在明顯短板。這些短板具體表現(xiàn)為：運輸訂單量明顯低于市場平均水平，反映出其在爭取客戶和市場份額方面的不足；卡車滿載率偏低，車輛空駛現(xiàn)象頻發(fā)，導致運輸成本無謂增加；倉庫利用率低下，影響了庫存管理和倉儲成本的優(yōu)化；忽視風險防范的重要性，未購買運輸保險，增加了潛在的經(jīng)濟損失。上述不足不僅導致運營成本上升，還嚴重制約了企業(yè)的盈利水平，凸顯出負增長小組學生在理論知識應用能力、團隊決策能力、風險防控意識以及市場敏感度等方面的欠缺。

4.2 基于問卷數(shù)據(jù)的教學評價結(jié)果

為全面反映新項目設計的應用效果，在課后鞏固階段，研究者通過班級微信群向上述教學班A和教學班B學生發(fā)放問卷并指導學生填寫，以了解學生的實訓體驗和實訓效果。問卷設計圍繞項目實訓目標，從多個角度、多個層面綜合評價項目的設計與實施對實訓質(zhì)量的促進效果，內(nèi)容涵蓋學生理論知識應用情況、能力提升感知、學習困難與挑戰(zhàn)等多個方面。

問卷結(jié)果顯示，超過一半學生（51.85%） 認為“完全能夠”將項目中學到的理論知識應用于仿真系統(tǒng)的操作中，46.3%的學生認為“基本能夠”應用理論知識，這表明大多數(shù)學生能夠有效地將理論知識轉(zhuǎn)化為實際操作能力，但有少數(shù)學生（1.85%） 表示“有些困難”，這可能與其個人知識儲備、學習態(tài)度或系統(tǒng)操作復雜度有關(guān)。從能力提升的自我感知來看，87.04%的學生認為其物流運營規(guī)劃能力得到鍛煉；79.63%反映自身的數(shù)據(jù)分析能力得到增強；66.67%的學生表示決策制定能力因仿真的實踐環(huán)境而得到提升；同時，66.67% 與51.85%的學生分別指出團隊協(xié)作與溝通能力得到了加強。上述數(shù)據(jù)表明新的課程體系實現(xiàn)了多方面能力的提升，其中那些認為“完全能夠”應用理論知識的學生，在各項能力提升方面的感知更為積極，這充分表明理論知識與實際操作之間的緊密聯(lián)系對于提升學生能力至關(guān)重要。在學習困難與挑戰(zhàn)方面，學生反饋集中在系統(tǒng)操作復雜（35.19%） 、規(guī)則難理解（33.33%） 、運算時間不足（18.52%） 以及個別情況下缺乏教師指導（3.7%） ，這表明該部分學生在系統(tǒng)操作、規(guī)則講解、實操演示以及個別學習需求等方面未獲得充分支持，進而影響其實訓體驗和學習效果。與此同時，存在上述學習困難的學生在物流運營規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析等能力提升方面的感知也相對較低，這表明當學生在基礎操作和理解層面遇到困難時，難以進一步深入學習和應用相關(guān)知識，從而影響了整體能力的提升。

4.3 實施效果分析

基于兩輪實訓教學的運營數(shù)據(jù)與問卷結(jié)果，新的項目體系取得了積極成效，學生能較好地掌握專業(yè)知識與運營策略，實踐應用能力也得到提升，達到了項目能力指標體系中的預期效果，具體體現(xiàn)在各班的平均所有者權(quán)益和平均營業(yè)利潤率穩(wěn)步增長，大多數(shù)小組實現(xiàn)了營業(yè)利潤的增長，大部分學生的實訓體驗良好。

同時，上述數(shù)據(jù)結(jié)果還指明了改進方向。一方面，項目推進中出現(xiàn)核心財務指標增速放緩，這既是對學生成本控制策略的考驗，也提示指導教師在實驗周結(jié)束后應及時點評各組的運營成效，以幫助學生準確識別薄弱環(huán)節(jié)，并引導其突破運營瓶頸；另一方面，針對學生遇到的學習難題，一是進一步優(yōu)化項目設計，加強規(guī)則講解和實操演示，確保學生能夠準確理解和掌握系統(tǒng)規(guī)則；二是做好項目進度管理，減少運算時間不足給學生帶來的困擾；三是特別關(guān)注運營績效落后的小組和基礎薄弱學生，實施差異化教學，確保學生遇到的問題得到及時有效的解決，從而提升全班的實訓效果；四是深入審視智慧物流決策仿真系統(tǒng)的用戶體驗與友好性，積極與系統(tǒng)供應商溝通協(xié)作，共同優(yōu)化系統(tǒng)性能，使其充分發(fā)揮在物流管理實訓教學中的核心作用與價值。

5 結(jié)束語

本研究基于TOPCARES-CDIO理念，構(gòu)建了物流業(yè)務操作實踐項目的能力培養(yǎng)指標，并創(chuàng)新實施了線上線下混合式雙導師制教學模式，同時在教學內(nèi)容、方法及評價上進行了全面優(yōu)化，構(gòu)建了一個系統(tǒng)性、綜合性的實訓教學體系。該體系顯著增強了教學手段的多樣性，提升了學生的學習效果、實踐能力與綜合素養(yǎng)。

在未來的研究中，數(shù)智化技術(shù)與TOPCARESCDIO教育教學理念的深度融合將成為關(guān)鍵方向。在國務院“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的指引下，促進數(shù)智化技術(shù)與教育深度融合、推動其在教學中深入應用是大勢所趨。就本校物流專業(yè)實訓課程而言，目前已應用某智慧供應鏈決策系統(tǒng)，這為研究者進一步探索數(shù)智化技術(shù)與TOPCARES-CDIO理念在實訓教學的融合應用提供了實踐基礎。利用這種融合理念完善教學體系、豐富教學資源、評估學生在融合理念下的能力發(fā)展、拓展實訓場景的深度與廣度等，有望培養(yǎng)出更符合行業(yè)需求的物流專業(yè)人才，推動物流管理實訓教學質(zhì)量邁上新臺階。

參考文獻：

[1] 潘益婷，潘修強，錢冬云，等.CDIO理念下的軟件技術(shù)專業(yè)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式探索與實踐[J].軟件工程，2019，22（1）：60-62.

[2] 趙鑫宇，張賓賓.物流綜合實訓課程改革探究[J].中國儲運，2024（6）：110-111.

[3] 牟維哲，吳絨，徐玲玲.基于多重能力培養(yǎng)的線上線下混合式一流課程建設與實踐：以國家級一流課物流管理學為例[J].對外經(jīng)貿(mào)，2024（8）：124-127.

[4] 葛巖.一流專業(yè)背景下基于人才培養(yǎng)質(zhì)量提升的物流專業(yè)課程混合式教學研究[J].物流工程與管理，2023，45（12）：144-146.

[5] 李春霞.基于OBE-CDIO的物流工程專業(yè)實踐教學改革：以山東華宇工學院為例[J].對外經(jīng)貿(mào)，2024（7）：157-160.

【通聯(lián)編輯：謝媛媛】

基金項目：基于TOPCARES-CDIO 理念的物流管理實訓教學的探索與實踐——以廣東東軟學院物流業(yè)務操作實踐項目為例