麥哲倫的環球航行究竟經歷了什么？

“精通航海圖的麥哲倫比任何人都更了解航海的真正藝術，能夠明證這一點的是，他知道在無人提供范例的情況下，如何憑借自己的天才和勇氣嘗試進行環球航行，而他也幾乎親自完成了這一旅程。”麥哲倫環球航行幸存下來的18人之一、主要負責填寫航海日記的安東尼奧·皮加費塔在日記中這樣寫道。

麥哲倫的航行首次證明地球的確是圓的。這趟環球航行，他一路上究竟經歷了什么？

出發：一路向西"

1519年8月，麥哲倫的艦隊從塞維利亞出發，艦隊由五艘海船組成：維多利亞號、特立尼達號、圣安東尼奧號、康塞普西翁號和圣地亞哥號。

遠航一開始的情況很困難，麥哲倫聽說有些船長在威脅進行叛變。圣安東尼奧號的船長胡安·德·卡塔赫納拒絕接受麥哲倫的命令，被解除了職務。維多利亞號的船長安東尼奧·薩拉蒙因為雞奸了一個船上侍者而被判處死刑。由于船上供給的質量和數量都出了問題，在大西洋中間的時候船員們的口糧定額就被削減了，這就更加惡化了不滿情緒。

他們在12月到達了巴西海岸臨近如今里約熱內盧的地方，然后麥哲倫開始尋找通過南美洲的通道。他們一路向南，調查了幾乎每個深灣和河口。天氣變得越來越惡劣，冬天也要來了。給養正在慢慢耗光，加上海船在未知水域穿行的困難和偶爾的擱淺，使得一些船長要求麥哲倫下令返航回家。但麥哲倫帶著一貫的決心，認為他一定能尋找到通道并繼續向南航行。

到了3月，情況越來越糟，毫無疑問他們要在南美洲的海岸上過冬了，于是他們停泊在大約南緯49°的朱麗婭港。這是一個很好的錨地，有樹可以提供硬木木材修補受損的船只，還有海鳥、海豹和魚可以補充給養。但暴虐的天氣拖慢了維修的速度，麥哲倫準備應對一個漫長的冬天——每個人都只配給勉強維持生存的口糧。不滿情緒又高漲起來。麥哲倫在4月份聽說了又一場針對他的陰謀。他反應迅速，派遣一只小船登上維多利亞號，在一場奇襲中將意圖謀反的帶頭人之一船長門多薩殺死。叛變者們成功控制了部分船只，但麥哲倫封鎖了水灣出口，阻止他們離開。迅速、冷酷的行動，加上足夠的海員對麥哲倫保持忠誠，使他成功平息了叛亂，叛亂者也遭遇了一系列折磨與懲罰。

麥哲倫隨后派遣圣地亞哥號向南繼續尋找通道，但在一片很像是通道的水域航行時，圣地亞哥號被一陣狂風弄沉了，結果這片水域也只不過是另一條河。船上的兩名海員通過陸路回到了其他船上，剩余的海員都被救起。到了10月，剩下的四艘船重新整修并補充給養后，尋找西向航道的探索繼續進行。最終他們在南緯52°進入了向西的通道。在480公里長迷宮般的海峽中，瞅準時機的圣安東尼奧號逃跑回家了。但麥哲倫領著剩下的三艘船和200名海員繼續堅持著。

托勒密少算了1.1萬千米"

終于，在1520年11月底，他們離開了海峽區域，進入了太平洋。麥哲倫的航海圖是基于托勒密在公元2世紀的計算繪制的，而托勒密將地球的周長少算了1.1萬千米。這意味著麥哲倫并沒有想到他在太平洋上的航行會成為一場長達96天的史詩般的遠航。食物和水都消耗殆盡，壞血病開始流行，船員們掙扎在生存的邊緣。

1521年3月初，幸存者來到了關島，在那里找到了食物；之后，還是在這個月，他們到達了霍蒙洪島，麥哲倫宣稱菲律賓群島歸屬西班牙。艦隊在菲律賓群島之間航行了一個月，享受著相對輕松的貿易、當地人的友好、優質的食物和不斷增加的與女性接觸的機會。麥哲倫利用這個機會為盡可能多的人施行洗禮：讓當地社會皈依基督教是建立西班牙據點的一部分內容。

然而，此時的麥哲倫并不知道他將喪命于此地。在宿務，麥哲倫成了島上統治者胡馬邦酋長的密友和“結拜兄弟”，胡馬邦酋長還皈依了基督教。這是麥哲倫從葡萄牙人那里學的方法——和當地酋長交朋友，然后再幫助他打敗對手，從而獲得在該地區的支持。胡馬邦的敵人是附近麥克坦島上的拉普拉普，于是麥哲倫向他承諾襲擊麥克坦，殺死拉普拉普。麥哲倫確信這將是一場輕松的勝利，只帶了一小部分人登上了麥克坦島。但這次他超凡的自信出了差錯，他和他的手下發現自己面對的是1500個受過良好訓練的兇猛戰士。在戰斗中，麥哲倫被殺死并撕成了碎片。他的船員也有八人喪命，其余的人逃回了船上。

剩下的115人無法駕駛三艘海船，于是他們弄沉了康塞普西翁號，乘著維多利亞號和特立尼達號向香料群島的財富駛去。他們在棉蘭老島、巴拉望島和文萊之間航行了六個月，抓來一些當地的領航員幫助尋找航路，與當地酋長戰斗以奪取食物和補給，抓來婦女充當船上的妻妾，一些人開小差逃跑了，還有為數不多的人死于和當地人的沖突。在1521年，他們最終到達了摩鹿加群島——香料群島。

返航之旅：地球真的是圓的"

與當地人貿易換來香料之后，他們發現特立尼達號的狀況很差，決定讓它向東航行返回西班牙。然而經過七個月的航行，遭受壞血病困擾的特立尼達號幾乎快要沉沒，又一次回到摩鹿加群島，卻發現自己到了葡萄牙人手中；船員都被關了起來。

維多利亞號上還有船長胡安·塞巴斯蒂安·埃爾卡諾和60名船員，并且滿載著丁香。1521年12月，維多利亞號踏上了向西回家的路途。這艘船需要經常維修，他們曾在帝汶島和爪哇島上岸，一些船員在那里逃跑了。等他們繞過好望角的時候，船上的給養只剩下大米和臟水。到了7月份并餓死了二十多個人之后，埃爾卡諾認識到他必須冒險登上葡萄牙人控制的佛得角群島補充基本的供給。結果剛剛上岸得到一點兒物資，他們就被葡萄牙人攻擊了，埃爾卡諾不得不起航離開，丟下了13個人。他們的船漏得厲害，在剩下的向北的航行途中，不得不經常抽水，而且船員實際上已經斷了口糧。

1522年9月10日，維多利亞號和它的船員回到了塞維利亞，這時船員只剩下了18人。光是船上帶回的丁香就能清償遠航所有的開銷，還獲利頗豐。

雖然麥哲倫未能親自完成環球航行的壯舉，但他冷酷而固執的決心使他尋找通往香料群島西向航線的夢想變為現實。這次航行還促進了國際日期變更線的設立，因為維多利亞號上的船員回家后發現他們的日歷延遲了一天。他們發現了穿過南美洲末端的通道，并觀察到距我們最近的兩個星系，如今都以麥哲倫的名字得到了命名。但最重要的是，這次航行證明了我們的地球是圓的。

（摘自《三聯生活周刊》 ）