我國風景道研究現狀、熱點及趨勢

摘 要：研究旨在完善國內風景道理論體系，進而為國內風景道理論研究提供更多借鑒。文章系統梳理了國內風景道研究現狀，采用CiteSpace分析軟件，對中國知網（CNKI）中相關中文文獻進行計量和可視化分析。結果表明：①我國風景道研究熱度不斷增長，并經歷了緩慢發展、迅速發展和平穩發展3個階段；②全域旅游、旅游公路、風景園林等是該領域網絡結構中的核心和基礎；③風景道、旅游公路、全域旅游等7個相關研究是近年風景道的主要研究方向；④各作者間組成了研究團隊，研究團隊內部合作緊密，團隊之間聯系性較弱，且風景道研究的核心作者群并未形成。

關鍵詞：風景道；CiteSpace；網絡圖譜；關鍵詞

中圖分類號：F592 文獻標志碼：B 文章編號：1674-7909（2025）1-108-6

DOI：10.19345/j.cnki.xckj.1674-7909.2025.01.019

0 引言

2016年，國家發展改革委、國家旅游局印發《全國生態旅游發展規劃（2016—2025年）》，提出建設包括川藏公路風景道、大巴山風景道、大別山風景道等25條國家生態風景道。風景道的建設首次擴展到全國上下。我國風景道的建設與理論發展一直緩慢。“十四五”規劃中旅游風景道建設再一次被提上了新的高度。

國外風景道發展較為迅速，主要是源于其獨特的供需關系，汽車文明首先在德國迅速發展，隨后轉入美國獲得進一步發展，風景道伴隨著人們對道路景觀的需求而興起［1］。而我國由于汽車引進較晚，道路交通建設在20世紀80年代中期才開始快速推進。我國臺灣最開始將風景道引入國內，并將其翻譯為景觀道路，其后在2002年《景觀道路發展規劃》中，臺灣規劃了78條風景道。在我國大陸，余青等［2］、朱高儒等［3］開啟了最早的理論與實踐探索，但由于風景道在國內發展較晚也較緩慢，因此很少有學者研究風景道。

研究運用CiteSpace軟件梳理了中國知網（CNKI）上2014—2023年以風景道為主題詞的論文，繪制相關知識圖譜，并歸納總結風景道研究領域的現狀、熱點及趨勢，為相關學者提供參考。

1 數據來源和研究方法

1.1 數據來源

研究以中國知網（CNKI）作為中文文獻檢索數據庫，以“風景道”為主題詞，對2014—2023年發表的文章進行檢索，共檢索到601篇文章。為保證文獻的學術價值，選擇學術期刊和學位論文，共得到405篇。將文章以Reform格式導出，數據導出時間為2024年8月18日。

1.2 研究方法

研究采用CiteSpace 6.3.R1 （64-bit） Basic可視化分析2014年1月1日至2023年12月31日風景道研究文獻，并繪制了發文量分布圖、關鍵詞共現知識圖譜、關鍵詞時間線圖譜、作者合作網絡圖譜。

2 數據可視化分析

2.1 年發文量分布

借助中國知網的文獻可視化功能，繪制2014—2023年發文量分布圖（見圖1）。由圖1可知，2014—2023年風景道相關發文量整體呈上升趨勢，其中2014年發文量最少（12篇），2019年發文量最多（59篇），而后逐漸趨于穩定。

歸納風景道研究的時間演化規律，大體可將2014—2023年風景道發展分為3個階段：緩慢發展階段（2014—2016年），這一階段文獻數量呈緩慢上升趨勢；迅速發展階段（2017—2019年），這一階段文獻數量呈爆發式增長，僅3 a時間文獻數量增加3倍多；穩定發展階段（2020—2023年），2019年發文數量最多，而后基本趨于穩定。

迅速發展階段文獻數量出現激增，原因可能是2001年吳必虎等［4］首次對我國風景道展開相關研究。風景道發展在我國歷經初步發展期、迅速發展期、規范發展期3個階段［5］，風景道理論與實踐研究從萌芽起步到逐漸成熟有明顯演進。隨著旅游業及汽車行業的發展，風景道作為一種深度體驗的旅游產品越來越得到政府的重視，交通運輸部、國家旅游局等部門聯合發布的政策文件強調了風景道在旅游業發展中的重要作用［6］，吸引了更多學者和研究機構的關注。

2.2 關鍵詞共現知識圖譜分析

將數據導出完畢后，啟動CiteSpace并將其轉換為能識別中文的編碼模式，時間跨度設置為2014年1月至2023年12月，時間分區為1 a，然后選擇關鍵詞作為分析對象，將關鍵詞頻次閾值設定為4，并對所選取的文獻進行關鍵詞共現分析，繪制相應的知識圖譜（見圖2）。由圖2可知，共現知識圖譜中共有265個關鍵詞節點和361條關鍵詞連線，網絡密度為0.010 3。

風景道是圖譜中的最大節點，全域旅游、旅游公路、風景園林、規劃設計、交旅融合、景觀設計、旅游廊道、鄉村振興、旅游等節點也非常明顯。其中，風景道作為關鍵詞的數量高達76次，全域旅游26次、旅游公路24次，而關鍵詞之間共現關系緊密，網絡密度大，說明關鍵詞之間存在復雜的演變關系，高頻關鍵詞對后發的關鍵詞有很強的借鑒作用。

近年來，學者對風景道的研究主要集中在風景道的旅游發展和景觀質量評價［7-9］、規劃策略和規劃設計分析［10-12］、國內政策和體系分析［13-15］、選線與實踐探索［16-18］等領域。由此可見，近年來對風景道的研究趨于多元化且呈多學科交叉發展趨勢，并且與旅游和景觀規劃設計領域融合最多。

2.3 關鍵詞時間線圖譜分析

CiteSpace能夠利用關鍵詞共現揭示各個聚類中關鍵詞的歷史發展軌跡及時間跨度［19］，利用CiteSpace生成2014—2023年風景道研究關鍵詞時間線圖譜（見圖3）。由圖3可知，2014—2023年風景道相關關鍵詞分化為10類，這10類代表風景道近年發展的10個方向。總體來看，#0風景道、#1旅游公路、#2全域旅游、#3鄉村振興、#4風景園林、#5規劃、#6旅游廊道代表風景道發展的主要方向，而#7發展、#8綠道、#9景觀規劃發展勢頭較弱。其中，#0風景道、#1旅游公路、#3鄉村振興出現最早，#0風景道、#1旅游公路在后續發展中仍然保持著熱度，與此相同的還有#2全域旅游、#4風景園林、#5規劃，而#3鄉村振興在2022年后沒有再出現與之相關的研究話題，#6旅游廊道、#7發展更是在2021年后熱度持續下降，逐漸淡出風景道研究者的視野。

根據圖3顏色深淺和節點大小，從整體層面來看，2014—2023年風景道研究領域分成四大發展路徑，第1條發展路徑為風景道—旅游公路—景觀設計—交旅融合—鄉村旅游，第2條發展路徑為風景道—全域旅游—自駕游，第3條發展路徑為風景道—規劃設計—鄉村振興，第4條發展路徑為風景道—風景園林。結果顯示，第1條發展路徑的關鍵詞節點最大，是2014—2023年風景道研究的主要方向；從局部來看，風景道、旅游公路、規劃設計、全域旅游、風景園林、規劃、旅游廊道這幾個高頻關鍵詞在各類中出現較早，并且與后面很多新生的高頻關鍵詞保持著共現的關系，這些高頻關鍵詞對后續風景道熱點關鍵詞的產生有著至關重要的作用，是風景道領域研究的重要基石。景觀設計、交旅融合、自駕游、鄉村振興等關鍵詞在各類中出現的頻次較高，并且與前后均有高頻共現關系，對風景道領域發展起承上啟下的作用，是風景道領域未來發展的關鍵節點。

2.4 作者合作網絡圖譜分析

將數據導入CiteSpace，然后選擇author模塊作為分析對象，將頻次閾值設定為2，得到風景道研究作者合作網絡圖譜（見圖4）。通過作者合作網絡圖譜，可以分析風景道學科研究內的核心作者及其相互間的合作網絡關系［20］。由圖4可以看出，作者合作網絡圖譜中共有252個節點，152條連線，網絡密度為0.004 8。這表明2014—2023年國內風景道領域作者間合作關系較為松散，但也形成了3個關系緊密的研究團隊。其中，規模最大的是以程逸楠為中心的研究團隊，團隊成員有8人；然后是以余青和孫盼盼為中心的研究團隊、以齊君和白釗成為中心的研究團隊。由圖4可以看出，研究團隊內部合作緊密，但團隊之間缺乏聯系性。而從發文量來看，2014—2023年發文量最高的作者是程逸楠（發文量高達8篇），其次是楊效忠和余青（發文量均7篇）。根據普賴斯計算公式[M≈0.749×Nmax]（其中，M指在核心作者論文數量，Nmax指在對應年限中，發表論文數量最多作者所發表的論文數量）［21］，得出風景道研究領域核心作者閾值約為2.1，這里假設發文量大于３的作者為核心作者，風景道領域共計13位核心作者，發文總量為63篇，約占總數的15.6%，說明2014—2023年關于風景道研究的核心作者群還未形成。

3 結論與展望

3.1 研究結論

研究結果顯示：①從整體上看，我國風景道研究熱度不斷增加，并經歷了緩慢發展、迅速發展和平穩發展3個階段，特別是2016年以后發文量增加明顯，后在2020年短暫下降后達到動態平衡狀態；②從文獻關鍵詞空間的分布上看，全域旅游、旅游公路、風景園林、規劃設計、交旅融合節點較大，是該領域網絡結構中的核心和基礎，對后續風景道研究起到至關重要的作用；③從文獻關鍵詞時間分布上看，2014—2023年風景道有10個研究方向，風景道、旅游公路、全域旅游、鄉村振興、風景園林、規劃、旅游廊道是主要研究方向，并且以此能梳理出風景道研究的四大主要發展路徑；④從發文作者上看，各作者間形成了研究團隊，在研究團隊內部合作緊密，但團隊之間聯系性較弱，從整體上看，風景道研究的核心作者群并未形成。

3.2 研究展望

我國風景道研究較國外晚，風景道研究在起步階段就面臨著諸多問題。目前，風景道的研究環境越來越好，但仍應加強以下幾方面的研究。首先，加強風景道的理論研究。近年來，專注于風景道理論探索的學者數量有所減少，更多學者轉向了風景道的實踐與規劃研究，但對風景道的基礎理論研究還不夠深入。其次，加強風景道研究的創新性。我國在風景道研究初期基本上都是照搬國外的相關理論研究，在面臨我國的一些實際問題時，就呈現出諸多問題。因此，在風景道的研究過程中，應充分考慮我國環境及國情，創新出獨具中國特色的風景道理論體系。再次，加強研究學者間的交流。現有的風景道研究作者合作網絡不夠緊密，風景道研究不僅要重視研究的理論性和學術性，更要強調其實踐性。因此，研究作者間應加強溝通。最后，在研究方法上，加強以群眾為基礎的研究。我國的風景道相關研究更多關注的是客觀事物（如環境、策略、文化、規劃等），很少有學者關注游客旅游感知和居民參與意愿。風景道的研究與建設本質上是為了更好地服務于當地居民和外來游客，促進當地產業結構調整，改善鄉村人居環境，提升游客旅游體驗，增強居民幸福度。因此，未來可增加以人為本的風景道研究。

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The Research Status， Hot Spots and Trends of Scenic Byways in China

—A Visual Analysis Based on CiteSpace

LING Jiancheng

School of Landscape Architecture and Horticulture， Southwest Forestry University， Kunming 650224， China

Abstract： The focus of the study is to improve the theoretical system of domestic scenic byways， and then provide more references for the theoretical research of domestic scenic byways.This paper systematically reviews the domestic research on scenic byways， and uses CiteSpace analysis software to measure and visualize the relevant Chinese literature in CNKI.The results show that ： ① The research on scenic byways in China is growing， and has experienced three stages of slow development， rapid development and steady development.② The core and foundation of the network structure in this field are holistic tourism， tourism roads， landscape architecture， etc.③ Seven related studies， such as scenic byways， tourist roads， and global tourism， are the main research directions of scenic byways in the past ten years.④A research team was formed among the authors. The internal cooperation of the research team was close， the connection between the teams was weak， and the core author group of scenic scenic byways was not formed.

Key words： scenic byways; CiteSpace; network map; keywords

作者簡介：凌建成（2000—），男，碩士生，研究方向：風景園林規劃與設計。