
2024年,被稱(chēng)為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。這一年,無(wú)論是從國(guó)家層面的戰(zhàn)略定位、廣闊的市場(chǎng)潛力、關(guān)鍵技術(shù)的重大突破,還是從應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓寬、產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合發(fā)展,以及地方政策的積極扶持等多個(gè)維度來(lái)看,這些因素都如同精密的齒輪般相互咬合、協(xié)同推進(jìn),共同驅(qū)動(dòng)著低空經(jīng)濟(jì)步入了一個(gè)快速發(fā)展的黃金時(shí)期,呈現(xiàn)出一派繁榮興盛的景象。
低空經(jīng)濟(jì),是以距離地面垂直距離1000米以?xún)?nèi)(根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米以?xún)?nèi))低空飛行活動(dòng)為主要特征,融合了無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),與空域、市場(chǎng)等要素相互作用,帶動(dòng)低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合型新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
低空經(jīng)濟(jì)作為“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎”,具有更豐富的內(nèi)涵,這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)引入新型飛行器,在人工智能和自動(dòng)駕駛等技術(shù)賦能下,低空經(jīng)濟(jì)能夠與測(cè)繪、植保、能源等行業(yè)深度融合,還可用于城市空中交通和物流配送等公共航空運(yùn)輸場(chǎng)景,也可為公安、海關(guān)等政府應(yīng)用場(chǎng)景和部分軍用航空活動(dòng)提供便利。
在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》顯示,近五年低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新成立的企業(yè)數(shù)近2.1萬(wàn)家,近十年成立的企業(yè)數(shù)占比接近80%。目前,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成,為低空經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
低空產(chǎn)業(yè)鏈包括飛行活動(dòng)、低空制造、飛行保障和綜合服務(wù)等,鏈條長(zhǎng)、輻射廣、帶動(dòng)力強(qiáng)。龐大的低空飛行需求正在拉動(dòng)整機(jī)大規(guī)模研發(fā)制造,進(jìn)而帶動(dòng)上游材料、零部件和機(jī)載設(shè)備配套的建設(shè)。同時(shí),為保障飛行活動(dòng),還需同步建設(shè)起降場(chǎng)以及通信、導(dǎo)航、空管等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,到2025年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元,2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。屆時(shí),航空器制造、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以及各種低空業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)將成為支撐低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱。
與此同時(shí),低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn),如各省市空域開(kāi)放程度不一、產(chǎn)品研發(fā)不及預(yù)期等。因此,需要進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì),深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,以推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。