出租汽車計價器裝車后計程誤差的測量不確定度評定

摘要：本文依據JJG 517—2016《出租汽車計價器》，對裝車后的出租汽車計價器計程誤差測量值的不確定度進行評定分析，并寫出了不確定度報告。

關鍵詞：出租汽車計價器；計程誤差；不確定度

中圖分類號：U463.7文獻標志碼：ADOI編碼：10.3969/j.issn.1674-4977.2025.01.078

出租汽車計價器作為一種專用計量器具被安裝在出租汽車上，用于測量出租汽車運營過程中行駛的里程及低速狀態時的計時時間，通過內部計算并顯示乘客租車應付費用。JJG 517—2016《出租汽車計價器》自2016年發布以來已經有8年的時間。隨著規程的不斷完善，具體操作步驟變得更加明確，滾輪測距法在實際檢定過程中產生誤差的具體因素也逐漸明晰。為了計量標準的后續使用以及給考核工作提供參考依據，本文以JJG 517—2016為依據，深入分析計價器裝車后產生的計程誤差的測量不確定度，希望能為行業內的計量從業人員對計價器的測量不確定度評定提供一定的幫助。

1概述

1.1計價器的測量依據

JJG 517—2016《出租汽車計價器》。

1.2具體的測量條件

檢定場地應干凈整潔，地面平整，應配置輪胎充氣設備和車輛清洗設備。被檢車輛的輪胎應清潔且表面干燥，車輛的載荷應相當于1～2個成人的體重，輪胎氣壓應達到制造廠規定的額定氣壓。

1.3使用的計量標準器

CJ501型出租汽車計價器整車檢定標準裝置；主滾輪周長最大允許誤差為±0.2%，主滾輪轉數最大允許誤差為±（0.1%×讀數+1 r）；車速為40 km/h或者60 km/h，最大允許誤差為±3 km/h。

1.4檢定的對象

型號為TY2000H型的出租汽車計價器，出租車車型為大眾捷達，輪胎型號為205/60R16。

1.5測量方法

在規程規定的條件下，當計價器顯示到檢定點2000 m時，檢定員馬上按下遙控器上的“采樣鍵”，根據采樣值和標準裝置的顯示值，兩者進行比較，計算使用誤差。

2測量模型

3靈敏系數

4測量不確定度分量分析

5測量模型中標準不確定度分量的評定

5.3.2主滾輪轉數計數器最大允許誤差引入的標準不確定度

按照檢定規程的規定，主滾輪轉數計數器最大允許誤差為±（0.1%×讀數+1 r），檢定點為2000 m，主滾輪周長1 m，同樣采用B類評定，按均勻分布考慮，其標準不確定度為：

6合成標準不確定度的評定

6.1標準不確定度的具體分量

8測量不確定度的報告與表示

用計價器整車檢定裝置對裝車后出租車計價器的檢定點2000 m進行測量時，計程誤差的相對擴展不確定度為Urel = 0.82%（ k = 2）。

9結束語

通過具體分析可知，為確保計價器計程的準確性，應盡量減少可能出現的誤差。在進行實際測量時，應確保車輛處于良好的工作狀態并能夠正常行駛。在開始檢定之前，需要細致檢查環境條件，并嚴格按照規程要求核對汽車驅動輪的輪胎是否與上一周期相同，如輪胎氣壓不足，應立即充氣至適當水平。在檢定計價器計費功能時，還需確保計價器和傳感器均能正常運作，同時在使用計量標準和進行后續管理時，也必須注意安全問題。

參考文獻

[1]出租汽車計價器：JJG 517—2016[S].

[2]測量不確定度評定與表示：JJF 1059.1—2012[S].

[3]通用計量術語及定義：JJF 1001—2011[S].

[4]劉鵬.出租車計價器誤差來源及解決方法研究[J].大眾標準化，2024（7）：113-115.

作者簡介

劉蘭娟，女，1985年出生，工程師，學士，研究方向為計量器具檢定。

（編輯：李加鵬，收稿日期：2024-08-09）