再續輝煌

2024年11月，第15屆中國航展在珠海舉辦。本次航展上，俄羅斯蘇霍伊集團派出了該國當前最先進的第四代戰斗機蘇-57參展，吸引了觀眾的目光。由于中國空軍派出了殲20和殲35A參展，因此本屆珠海航展也成為了全球第一個“三款隱身戰斗機同場競技”的航展。

那么參展的蘇-57又是一款什么樣的戰斗機呢？

師出名門

蘇-57是俄羅斯蘇霍伊航空集團研制的一型第四代重型戰斗機。它的技術標準與美國的F-22、F-35以及我國的殲20處在同一代，是當前全球最先進的戰斗機之一。

曾經研制過蘇-27系列戰斗機的蘇霍伊集團當前也是俄羅斯最大的國有軍工企業之一。熟悉航空歷史的讀者都知道，該公司由功勛設計師帕維爾·蘇霍伊創立，“二戰”時以制造輕型轟炸機起家。20世紀70年代開始，這個集團以研制戰斗機為“主業”，蘇聯解體后，由于俄羅斯工業體系調整，蘇霍伊集團在本世紀初根據俄政府安排兼并了老牌的戰斗機研制單位米格設計局。所以當前的蘇霍伊集團，堪稱俄羅斯航空工業中戰斗機領域國家隊的“唯一選手”。

在型號發展歷史方面，蘇-57也確實對得起“師出名門”這一評價。它是大名鼎鼎的蘇-27家族的正牌傳人。其飛行器平臺研制項目最早也確實來自蘇-27戰斗機的后續發展工程。

蘇-57的發展源頭，可以追溯到蘇聯解體前夕。當時蘇聯政府安排米格設計局與蘇霍伊設計局分別研制技術架構不相同的下一代戰斗機原型。

米格設計局當時預算更為充足，因此研制出了米格1.44驗證機，這款機型的特點是高格斗機動性、高飛行速度、搭載獨特的傳感器與電子戰系統。而蘇霍伊設計局則在蘇-27基礎上設計了S-32驗證機，這款飛機的特點是突破性地采用了前掠翼，同樣擁有高格斗機動性，更注重運用遠程導彈。

蘇聯解體后，缺乏外貿戰斗機型號的米格設計局日漸衰落。加之F-22的出現說明雷達隱身技術將成為第四代戰斗機性能特征的“金標準”，缺乏雷達隱身功能的米格1.44項目未能取得進一步發展。而依靠蘇-27外銷創匯，成功壯大的蘇霍伊設計局則一路高歌猛進，最終利用外貿盈利與S-32驗證機累積的技術經驗，先是完成了蘇-27深度改進型蘇-35的研制，又轉過來完成了新的隱身戰斗機布局設計。

1998年，俄羅斯政府在進行隱身戰斗機的招標時，改組為公司的蘇霍伊設計局拿出了名為T-50的方案。這個方案經過十多年的發展，最終成為了今天的蘇-57。

蘇-57的原型機及采購

蘇霍伊公司提出T-50方案后，該機的研發進展并不順利。由于蘇聯解體后俄羅斯國防工業失去了原先位于烏克蘭境內的零部件供應，導致戰斗機的機身材料、發動機、航電系統均出現了“斷檔”。加上本世紀初石油價格起伏，俄羅斯一度停止了T-50的研制。

2010年，蘇霍伊公司終于開始生產可以飛行的T-50原型機。這一批次的原型機主要有5架。其中2024年前往中國參加珠海航展的054號機，就是其中的第4架飛行原型機。

2016年，T-50項目第二批次原型機投入生產。這一批次的原型機開始安裝可以作戰的雷達、電子戰系統，武器掛架與彈艙也具備了投擲導彈兵器的能力。

之后第二批次的原型機分別赴敘利亞及烏克蘭前線進行了實戰測試，俄羅斯政府也在2019年以來多次宣布要開始量產蘇-57。但直到2024年底，該機的量產還尚未開始。除試飛單位外，整個俄羅斯空軍還沒有任何一個實戰殲擊機團得到蘇-57。

蘇-57的性能特征

作為俄羅斯的第一型第四代隱身戰斗機，蘇-57與F-22、殲20的性能特征互不相同。該機保留了蘇-27家族的升力體機身設計風格，保有強大的格斗機動性。但是它的外形設計較為簡單，雷達隱身性能較差。在飛行性能上，該機與F-22的差距不大。雖然該機開創了俄羅斯飛機雷達隱身涂料工藝的先河，但是蘇-57的雷達隱身能力明顯遜于美國對手。彌補隱身性能差距的法寶是該機搭載的AL-41發動機，這種發動機的功率比F-22搭載的發動機強，但發展潛力較差。

另外當前版本的蘇-57機內彈艙很小，外部掛架載彈能力相比蘇-35并無提升。該機運用的雷達系統與蘇-35基本一致，可以運用蘇-35的導彈。其中主力武器仍是R-77中距導彈。蘇-57的航電系統達到了21世紀初的水準，火控系統具備頭盔瞄準能力，主雷達為相控陣體制，機身有蒙皮復合天線，電子戰系統采用了集成電路。該機的超視距空戰能力與F-22相比明顯落后，但已經完全可以壓制包括F-15、蘇-27在內的三代戰斗機。

蘇-57機帶有空中加油系統，但初步分析其不接受空中加油時的內油作戰半徑較蘇-35無提升。

當前困擾蘇-57發揮平臺潛力的關鍵短板主要在于機載武器系統。由于俄羅斯電子工業體系產品水平較為落后，蘇-57搭載的導彈大多性能落后、較為笨重。另外由于該機長期未能得到批量生產，其航電系統（尤其是電子戰系統）相比定型時已顯得落伍，相關升級勢在必行。

對于這些性能短板，蘇霍伊集團已經在著手改進。當前為保障蘇-57項目的后續發展，蘇霍伊集團已經推出了該機的簡化版蘇-75，以針對外貿。另外俄羅斯軍事工業戰線還在努力升級工藝水平，為未來蘇-57的量產降價做準備。一個值得關注的動向是，蘇霍伊集團已經開始著手為蘇-57與無人戰斗機的聯動做準備。包括S-70、“獵戶座”無人機已經可以與該機的第二批次原型機在空中通聯。

蘇-57能否再續蘇-27的輝煌，我們將拭目以待。