
本文根據企業公開信息,從國內300多家獨角獸企業中選取了在技術創新及業務模式創新方面具有一定代表性的100家企業,以便于讀者對國內的獨角獸企業的狀況有一個總體印象,并且對于新經濟的走向引發一定思考。
獨角獸之問
2024年5月23日,習近平總書記在山東省濟南市主持召開企業和專家座談會并發表重要講話。聽到關于創新與投資的發言,習近平總書記追問:“我們的獨角獸企業新增數下降的主因是什么?”
這一事件被眾多媒體稱為“獨角獸之問”。
根據統計,2023年中國獨角獸總數量雖以316家在全球位居第二,但過去一年新增僅15家,遠低于前幾年的水平,同期美國新增獨角獸企業則高達179家。
造成這一現象的原因是多方面的:一方面,全球經濟下行、國內IPO收緊、美國加息等宏觀因素導致風投資金募集艱難、機構投資風險偏好下降等,成為國內獨角獸新增銳減的直接原因;另一方面,國內尚處于賽道轉型的陣痛期,近幾年忙于補半導體短板、發力新能源賽道、守舊電子商務和物流產業,并沒有形成優勢明顯、產業集群的新興領域,疊加美國不斷升級對華科技產業投資限制,進一步影響了資本對華投資決策,很多私募股權投資公司被迫重組或降低中國投資。
6月,國務院印發《促進創業投資高質量發展的若干政策措施》(國辦發〔2024〕31號,簡稱“創投17條”),標志著國資創業投資管理制度的進一步落實與完善。7月,中共中央政治局會議明確指出要培育壯大新興產業和未來產業,特別強調支持發展瞪羚企業、獨角獸企業,引發社會各界對獨角獸企業的新一輪關注。
培育本土特色獨角獸
改革開放40多年來,中國經濟實現了巨大的增長奇跡,背后的推動力主要是以下兩點:一是城市化進程和人口紅利的影響,主要以房地產業為主導;二是雖然沒有完全掌握前沿技術但仍獲得了來自發達國家或地區前三次工業革命的技術紅利擴散。
如今,隨著人口紅利的消退,工程師紅利的重要性開始愈發凸顯。縱覽目前國內最成功的企業,如華為、比亞迪、寧德時代等,都是充分利用了工程師紅利,重視技術創新,均以工程師為核心的企業。
在創業獨角獸領域也同樣如此,近幾年的典型代表就是大疆創新和安克創新。國內企業最為擅長的就是做技術優化與改進,且中國大學有非常好的工科基礎,又有足夠成熟的供應鏈體系來支撐。可以這樣說,中國的特色就在于工程師創業,而非科學家創業。
正因如此,新能源汽車相關的產業鏈、航空航天領域,成為不少投資人看好的方向。隨著“雙碳”目標的推進,傳統產業發展路徑受到限制,制造業升級的大機遇已經出現。新能源汽車不僅在促進就業、節能減排方面發揮重要作用,還在技術創新和市場拓展上展現出巨大潛力。航空航天則是中國的優勢領域之一,2016~2021年,中國進行了207次太空發射,是之前五年的兩倍,銀河航天、星際榮耀等新興企業皆為中國的航空航天產業注入了新的活力。
結語
市場不會一直繁榮,也不會一直低迷。在這一過程中,保持理性投資、優化政策環境、加強人才培養和國際交流,是中國進一步提升創新能力和市場健康發展的關鍵。在不同時期,投資人和創業者都需要主動適應不同的市場環境,抓住機遇,迎接挑戰。