“金九”不旺，“銀十”難火

“金九”汽柴油旺季不旺，“銀十”汽油雖有節假日需求支撐，但行情仍不樂觀。

“金九”汽柴油出現旺季不旺的行情，價格逆市走跌。“銀十”汽油有節假日需求支撐，柴油受終端工礦、基建、物流用油疲勢拖累，行情難言樂觀。雖然第三批成品油出口配額下發，但數量不及預期，利好支撐有限，第四季度汽柴油供過于求局面愈發凸顯，國內汽柴價格易跌難漲。

零售價迎最大跌幅

9月20日24時，成品油調價窗口開啟。按照國內成品油調價機制，9月21日當天每噸汽油下調365元、每噸柴油下調350元，折合每升89號下調0.26元、92號下調0.28元、95號下調0.29元、0號下調0.30元。這是2024年第19次調價，也是2024年第8次下調。

調價過后，2024年成品油調價呈現出了“七漲八跌四擱淺”的格局。下一次調價窗口為2024年10月10日24時，以當前國際原油價格水平計算，下一輪調價開局呈現上調趨勢且幅度較大。

展望后市，美聯儲降息周期開啟，利好逐漸釋放，一定程度上提振了市場對經濟和需求前景的信心。此外，OPEC+減產仍在推進，中東局勢的不穩定性增強。

供應端來看，11月底之前OPEC+220萬桶/日的減產仍將繼續執行，且伊拉克等多個產油國表示將進行補償性減產。此外，黎巴嫩與以色列的潛在沖突風險仍然存在，中東局勢不穩定性難以消除，潛在供應風險存在。

需求端來看，美國傳統旺季已經結束，市場對全球經濟和需求前景仍不樂觀，利空憂慮仍在持續。不過，美聯儲降息50個基點超過預期，一定程度上提振了市場信心，后續利好有望逐漸釋放。……