油品替代效應正在加大

快速發展的新能源車正在加大對成品油的替代沖擊。

新能源車鋪天蓋地襲來，擠占了燃油車的發展空間。 供圖/ICphoto

今年1-6月，國內新能源汽車銷量494.4萬輛，滲透率達到35.2%，較2023年全年水平進一步提高3.6個百分點，預計2024年全年接近40%。

近年來，新能源汽車滲透率節節提高，尤其是今年4月1日—14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%。新能源乘用車零售滲透率為50.4%，首次超過了傳統燃油車。

新能源車快速增長，無疑加大對成品油的替代和沖擊。市場預計，2024年成品油總消費量將進入下降通道，或將成為我國成品油市場發展的轉折年。

增長加速度

什么是新能源乘用車滲透率？新能源乘用車滲透率就是指新能源汽車在整體乘用車銷量中的占比，體現了新能源汽車在市場的份額表現。

說起新能源的發展，最早研發是日本，1970年開始研發，1990年初期實現商業化。

進入21世紀，隨著全球氣候變化和環境問題日益嚴峻，各國政府開始出臺更加嚴格的環保法規。在這一時期，新能源汽車的技術和市場得到了快速發展。

中國從2005年算起，新能源車市場滲透率從0到50.4%，用了20年時間。

2005到2015年10年間，合資車統攬天下，我國品牌車處于積累階段。2007年，業內人士清晰記得，比亞迪總裁王傳福語出驚人：“未來的天下是混合動力、電動車，而不是汽油車的。”次年，比亞迪就推出了全國首款新能源汽車、全球首款插電式混合動力車型——比亞迪F3DM。那時候，比亞迪的體量非常小。國內還沒有電動車和混動車。……