逆勢上揚的求變之路

《能源法》的出臺，給加油站帶來了各種挑戰。但《能源法》不是將加油站行業推入寒冬，而是為加油站的轉型發展提供更深刻的思考和探索。

• 轉型升級

就在《能源法》頒布后的一個星期，11月14日，中國汽車工業協會發布消息，中國新能源汽車產量首破年度1000萬輛。專家預計，這一數字到年底有望超過1200萬輛。截至10月底，我國新能源車銷量已連續4個月超過燃油車；專家預計今年新能源車、LNG重卡對汽柴油消費的替代量累計超過5000萬噸，較去年同期擴大2000萬噸，替代率增至15%。

這與《能源法》鼓勵綠色低碳的能源消費、要求高效節能相順應。早在2023年6月，國務院辦公廳印發的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》就提出，“積極推進建設加油（氣）、充換電等業務一體的綜合供能服務站”，為補能方式多元化指明了方向。

“今年上半年，我國充電基礎設施增量為164.7萬臺，保持快速增長態勢，預計到2025年，燃油車銷量與報廢量幾乎相抵，燃油車保有量或將達峰。”中國石油銷售公司市場處相關負責人表示。在新能源電車的沖擊下，不少有條件的加油站紛紛上馬充電業務，向油電雙加的加能模式。

轉型路上，不是盲目跟風上馬綜合能源那么簡單。“充電業務，亦不是一個容易的賽道?！北本┲煽萍加邢挢熑喂緞撌既死铎涿鞔_指出，“這個行業門檻低，跟隨者紛紛進入，容易供過于求，導致惡性競爭。從而引起服務費的降低，最終造成收入不及預期?！?/p>

“在此形勢下，加油站的轉型需要考慮自身的位置、條件和可能性等因素，因地制宜、因站制宜，由易到難逐步進行轉型?！?br>