某公路項目邊坡工程滑坡群段抗滑樁施工技術分析

摘要 多山地區經常發生山體滑坡災害，導致建筑物坍塌損壞，增加了工程施工難度，不但造成巨大的經濟損失，而且嚴重危及施工人員的生命安全。基于此，文章以某國道公路山區路段的山體滑坡為研究案例，闡述了滑坡治理目標及應遵循的原則，設計了抗滑樁施工方案，分析了抗滑樁施工的各項技術要點，旨在為同類公路工程項目滑坡的有效治理提供參考。

關鍵詞 公路工程項目；邊坡防護；滑坡群施工段；抗滑樁技術

中圖分類號 TU473.1 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2024）13-0109-03

0 引言

國道公路工程項目呈帶狀，項目沿線的地質環境復雜，有些地區出現山體滑坡，增加了工程難度，而且項目建設成本也會提高。該文制定了山體滑坡治理方案，通過建設抗滑樁防止發生滑坡，并全面分析了具體的施工流程及工藝技術，提升了工程施工的安全性，具有較高的工程實踐價值[1]。

1 工程概況

某國道公路K2440+100～K2440+900路段屬于山區地貌，整體地勢東高西低。場區地質巖系內部結構較為松散，主要為黏土、碎石層，地表顏色以灰黃色為主，土層含較多水分、內部空隙多、易破碎。由于長年受侵蝕、剝蝕，巖層容易發生滑坡，導致該路段右幅邊坡出現嚴重塌方[2]。

經分析可知，該滑坡規模較小，屬小規模滑坡災害，主要是受淺層土牽引導致，滑體部分形態呈舌狀。滑坡段內的表層浮土存在明顯差異，有多處沖溝，邊坡發生滑坡的概率較高。盡管當前保持停滑狀態，但極易再次發生滑坡。為解決該路段滑坡問題，該案例決定采用以抗滑樁為主的綜合治理方案。

2 滑坡治理目標及原則

通過采取具體措施治理滑坡災害，可有效增強坡體的穩定性，防止山體出現重大滑坡，確保工程項目的建設安全。治理滑坡災害，首先需要工程技術人員開展實地勘查，對其地質地貌狀況進行全面了解；然后深入探究引發滑坡的主要原因，鎖定影響地質穩定的各類因素，并明確各因素的內在關系；最后在此基礎上，制定滑坡災害綜合治理方案，以最少的投入獲得最大的成效，需堅持以下治理原則[3]：

（1）針對性治理原則。制定滑坡災害綜合治理方案，必須全面分析山體滑坡的成因，并判斷坡體的穩定性，在此基礎上，科學制定滑坡治理方案，采取針對性的治理措施，提升治理效果。

（2）徹底治理原則。工作人員必須全面掌握滑坡的穩定性，深刻分析各種因素的影響，制定滑坡治理方案，必須堅持徹底治理原則，消除不利因素，杜絕任何隱患。

（3）綜合治理原則。具體分析導致山體滑坡的主要因素，通過制定綜合治理方案，采取綜合治理措施，消除各種因素的影響，實現全面治理，消除滑坡災害。

（4）可行性原則。制定山體滑坡治理方案，一方面應采用成熟的工程技術，另一方面應重點關注治理成本，以最合理的成本投入獲得最大的治理成效，并組織專家論證治理方案，確保具有較高的可行性。

3 抗滑樁施工方案

經分析可知，該路塹邊坡極不穩定，治理山體滑坡需開挖坡面。坡口處存在多條裂縫，長期受外部因素的影響，坡體累積產生多重牽引力，導致坡體發生滑移[4]。為防止坡體滑移問題的進一步加劇，避免山體出現大規模滑坡，需在滑塌邊坡面選定合適高度，通過鋼筋混凝土澆筑方式建造抗滑樁，并使抗滑樁的布局方向與路基走向一致[5]。

建造抗滑樁時，為增強其抵抗力，防止山體邊坡滑動，需增設連續梁，加強各抗滑樁的連接。連續梁加設完畢后，還需增設擋土板。同時，應在抗滑樁樁上預留連續梁連接鋼筋，便于焊接連接鋼筋而澆筑梁體，抗滑樁施工流程見圖1所示。

4 抗滑樁施工環節的技術要點

4.1 施工準備工作

建造抗滑樁，應先清掃邊坡，在清理完各種雜物后開始測量放樣，測定準確數據。全站儀為測量放樣的主要設備，測定中心樁位后，應在其縱、橫方向上，通過澆筑混凝土固定設置四個位置樁。位置樁起到固定作用，可在施工過程中確保樁心的快速恢復[6]。

鎖口及護臂工序要點：鎖口施工，其地面以上高度為0.5 m，地下埋設深度至少為0.4 m，護臂最深為1.0 m。鋼筋混凝土護臂內徑按照設計樁的凈空直徑，鋼筋混凝土護臂厚度為30 cm，護臂厚度不得占用樁身尺寸且上下層護臂鋼筋需要進行焊接[7]。鎖口施工完成后，應采用全站儀校準其位置，與中心位置的距離不能超過2.0 cm。

其他施工準備工作：開挖施工平臺，起吊設備、攪拌機等重型工程機械必不可少，同時也需要鐵鎬、通風設施、發電機等小件工具。

4.2 樁基坑挖掘及內壁防護

場地整平—放線、定樁位—挖第一節樁孔土方—支模澆筑第一節混凝土護壁—在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線—安裝活動井蓋、垂直運輸架、起重電動葫蘆或卷揚機、吊土桶、排水、通風、照明設施等—第二節樁身挖土—清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑—拆上節模板、支第二節模板、澆筑第二節混凝土護壁—重復第二節挖土、支模、澆筑混凝土護壁工序，循環作業直至設計深度。在開挖過程中，應注意首先開挖樁心，再開挖樁心附近的土層，并利用鐵鎬修整孔壁，使用鐵锨清理挖出的土石。建造抗滑樁，還應做好必要的防護，主要內容為：

（1）在符合地質條件的前提下，確保挖掘施工的連續性，并保持合理的施工速度。挖掘深度達到1.0 m后，需要設置護壁，并算出其安全厚度，最大限度地保持圍巖土體的穩定性。

（2）所用的護壁模具屬于鋼制品，具有較高的穩定性，且方便安裝拆卸。模具為圓錐形，單節長度為1.0 m。模具垂直豎立后，使用吊錘鎖定中心位置，并測量孔徑尺寸是否符合施工要求，確認無誤后開始施工。

（3）通過開展試驗，科學設定護壁的混凝土配比。使用混凝土攪拌機制備混凝土，根據配比準確投料；然后使用料斗裝料，斗內不能裝滿混凝土，需要留出三分之一的空間；最后通過吊車將料斗中的混凝土倒入模具中，每澆筑30.0 cm的混凝土時就用振動棒搗擊混凝土，確保澆筑密實。當混凝土靜置一段時間后的凝固硬度達到標準值的80%時，即可將模板拆卸下來，多次循環上述施工步驟。

（4）當開挖高度達到設計標準時，技術人員應檢驗成孔質量。通過勘查收集巖層數據，繪制地質柱形圖，特別是與樁底相距5.0 m內的巖體，應將其與設計值進行對比。①如果達到設計標準，則要全面檢查各項施工數據并詳細記錄，將檢查結果提交給監理人員進行檢查；②如果與設計標準存在較大差異，則需向工程監理人員報告說明情況，在獲得同意后中止挖掘工作，在采取改正措施后重啟施工。

（5）提升滑動面護壁的承載力。部分護壁需承受巨大壓力，應通過架設鋼筋提高其承載力。

（6）向護壁模板內澆筑混凝土，經過24 h凝固后的硬度符合設計標準時，即可將模板拆卸下來，當混凝土完全凝固后，再開展后續挖掘工作。若部分圍巖質地疏松，節段出現滑動，則需緊急增設橫撐，確保護壁能承載更大壓力。如果橫撐遭受損害且形狀發生變化，則應立即指揮工作人員撤出施工現場。

4.3 鋼筋籠制作及應用

制作鋼筋籠的鋼筋材料從外部采購后，在入場前應接受全面檢驗，一方面由工作人員嚴格檢查鋼筋質量、型號等信息，另一方面將鋼筋樣品交送第三方機構檢測，確保質量符合施工要求后方可進場。鋼筋籠的制作及應用步驟為：

（1）鋼筋籠定位時的現場放樣。鋼筋籠應按設計圖紙要求進行定位放樣[8]，在檢查無誤后由工作人員按圖制作鋼筋籠，還需要檢測樁孔的斷面大小，并使用磨具處理內壁毛邊，以提升其光滑度，加強保護。

（2）鋼筋籠制作。①巖層的土石結合部位較為松軟，容易發生滑動，因此應在樁孔內部布置鋼筋籠接頭；②制作鋼筋籠不可避免會出現誤差，但應符合具體要求：主筋間距誤差不超過20.0 mm，長寬誤差不超過5.0 mm；③制作過程中，使用的鋼筋材料數量應與設計圖紙的要求一致，采用連接套筒連接鋼筋籠接頭，各部位的誤差應控制在允許范圍內；④為防止鋼筋籠接觸到孔壁，應將籠身的定位筋焊接牢固，確保起到良好的保護作用。

（3）鋼筋籠的安裝。①使用吊車吊裝鋼筋籠，吊車設置有多個滑輪支點，可確保吊裝時的平穩滑動；②安裝鋼筋籠前，工作人員應分辨鋼筋籠的正反面，防止鋼筋籠結構的壓力過載；③在鋼筋籠上增設十字鋼筋，提升其剛性強度，防止發生變形；④安排專人在井口處負責調整鋼筋籠位置，入井時應緩緩下移；⑤吊入鋼筋籠后，將鋼具置于護筒之上，再吊裝其他鋼筋籠，采用焊接技術將其固定在樁孔上，確保鋼筋籠的高度符合設計標準[9]。

4.4 混凝土灌注及注意事項

施工過程中，應連續澆筑混凝土，如果必須中止澆筑施工，則應妥善處理施工接縫部位，確保不因裂縫的存在而引發坡體出現滑動。若鉆孔施工階段出現滲水工況，則應使用混凝土水下灌注工藝澆筑抗滑樁。

（1）灌注混凝土（干處）：①澆筑混凝土時，要求施工部位保持干燥，由于樁孔比較深，為防止混凝土發生離析，應采用串筒緩慢灌注，串筒與孔底的間距應小于50.0 cm；②分層灌注，每層厚度為30.0 cm，為提升密實度，還需振搗混凝土；③澆筑若被中斷，重新澆筑時，應先清理澆筑連接部位的毛邊，保持光滑。

（2）灌注混凝土（濕處）：①通過吊斗在水下澆筑混凝土；②檢驗導管的承壓能力及水密性，開展相應試驗，檢查接頭的抗拉性；③導管與孔底的間距大約為30.0 cm，首次灌注時漏斗內應有充足的混凝土，導管埋深不能低于2.0 m，上限為6.0 m；④保持澆筑的連續性，澆筑高度應高出標準值50.0 cm多；⑤澆筑環節，工作人員應準確測量導管埋深及澆筑高度，當樁頭處出現浮漿時，應立即清理掉，在混凝土強度達標后，再將凝固的浮漿清除掉[10]。

（3）混凝土灌注施工注意事項：①灌注施工過程中，應確保導管平齊于鉆孔中心，確保導管及時輸出混凝土，還應加快灌注速度，防止出現滲水問題；②高于樁頂2.0 m的混凝土，應采用振動棒增加密實度，而其他部位的混凝土則可利用自身重量完成搗實；③連續灌注混凝土，若澆筑部位出現裂縫，應架設鋼筋連接裂縫兩側，并妥善處理；④要求導管具有較高的強度，并且密封良好；⑤檢測導管應保持通順，為防止出現堵塞，應采用焊接工藝處理接頭部位。

4.5 連續梁施工過程

圖2所示為連續梁的施工工藝流程：

（1）施工準備。對連續梁作放樣處理，須嚴格遵照設計圖紙要求，設定標準間距打樁，混凝土接頭部位出現毛邊時應及時打磨掉，確保澆筑高度符合設計標準。

（2）安裝模板。當模板內出現泥沙雜物時，應及時清理掉，并在模板內部涂上潤滑劑，便于后續快速脫模。模板應安裝牢固，防止發生碰撞而影響施工效率。支撐模板立柱的地面必須堅實，確保提供足夠的支撐力。

（3）鋼筋制作及安裝。嚴格按照設計標準制作鋼筋籠，采用焊接工藝，將連續梁鋼筋牢固連接在樁頂的預留部位。混凝土墊塊的主要作用是準確定位鋼筋，所有墊塊的強度應保持一致。

（4）混凝土澆筑。①施工澆筑連續梁前，應嚴格檢驗模板及鋼筋質量，達到設計要求后再澆筑施工；②連續完成澆筑，防止連接部位出現裂縫，并采取有效措施以增強光滑度；③澆筑施工過程中，施工人員應全程觀察模板支撐情況，一旦抗滑樁發生變形，應立即采取加固措施。

（5）混凝土養生。澆筑完混凝土后，向其表面噴水，并加蓋篷布遮擋，做好混凝土的養生防護，要求連續養護時間不少于7 d。

5 結論

綜上所述，該公路工程項目場區地質環境復雜，容易出現山體滑坡。該文通過制定以抗滑樁為主的綜合治理方案，并順利建造抗滑樁，山體抗滑性得到明顯提升，未出現滑移問題，切實提高了公路項目建設及運營的安全性，有效達到項目建設預期目標。該治理方案及施工工藝，可為同類工程的施工建設提供有益借鑒。

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收稿日期：2024-02-05

作者簡介：熊陳晨（1990—），男，本科，工程師，從事公路工程施工工作。