該抓汽油現金流了

丁少恒專欄

中國石油規劃總院市場營銷研究所副所長，高級經濟師，畢業于中國人民大學。主要研究領域是石油市場分析預測、行業政策研究、營銷量化分析。主流媒體石油行業專家庫成員，在石油核心期刊上共發表論文40余篇。

近期，關于國內石油達峰的討論及觀點受到市場較大關注。例如，中國石化在5月末發布的2024版《中國能源展望2060》報告中，預計中國的石油需求2027年前達到峰值。筆者預測，國內石油需求達峰時間關鍵在于對汽油需求峰值時點的判斷。汽油需求達峰后僅有航煤需求繼續增長，石油需求總體達峰會很快到來。

4月，國內汽油需求量同比下降4.7%，是2023年3月以來首次月度同比下降。5月，國內汽油需求量同比仍然下降2.9%，呈現較明顯的峰值特征。分析來看，一是根據歷史統計規律，國內汽油消費量增速一般低于汽油車保有量增速3～4個百分點，主要原因是燃油經濟性逐步降低、汽車使用頻率下降及出行半徑減少。二是新能源網約車發展迅速，對城市汽油消費造成嚴重沖擊。多個省市均出臺政策，要求新增網約車全部新能源化，部分城市甚至提出運營燃油車限期淘汰及新能源網約車必須滿足續航里程要求。網約車使用頻率高，行駛里程是普通家用轎車10倍左右。

從近期新能源車發展趨勢看，仍然呈現加速增長勢頭。1—5月，我國新能源車銷量達到389.5萬輛，同比增長32.5%，高于汽車總體增速24個百分點。從滲透率指標看，1—5月，我國新能源車銷量占汽車銷量比例為33.9%，較去年同期高出6.2個百分點。……