理性看待特斯拉入圍政府采購目錄

日前，江蘇政府采購網披露的《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協議采購入圍公告（三）》顯示，特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄。這是特斯拉汽車在我國首次進入政府采購目錄。

在美國對中國電動汽車關上大門，關稅從25%提升至100%的背景下，歐盟7月4日也宣布對中國電動汽車開征臨時反補貼稅，稅率從17.4%至37.6%不等；與之形成鮮明對比的是，江蘇卻將特斯拉納入政府采購目錄。兩相對比，誰更市場經濟，誰的格局更大，可謂一目了然。

一直以來，特斯拉入圍地方政府采購目錄，其實并沒有任何文件禁止。具體到本次采購，適用本次框架協議的采購人或服務對象范圍，是江蘇省各級黨政機關、事業單位及團體組織。采購范圍則包括轎車、越野車及SUV、商務車及MPV、皮卡車、中大型客車等分包，其中SUV限價25萬元，要求純電續航超400km。只要車企滿足對應的價格及配置要求，即可入圍。

特斯拉主動報名了江蘇的此次采購，采購中心根據參數和價格兩個維度進行評判，認可了特斯拉的入圍資格。而且，特斯拉并不屬于進口車輛，而是屬于國產車輛，完全滿足此次采購要求。從這個意義上說，特斯拉的入圍其實很正常，印證了我們對內外資的一視同仁，既不搞歧視也不搞特殊，而是在法律法規的框架內一律平等。

眾所周知，開放已經成為當代中國的鮮明標識。外資企業是中國發展不可或缺的重要的參與者、貢獻者，中國的超大規模市場始終向外資企業敞開。近年來，我國在擴大市場準入、強化服務保障等方面持續下功夫，為外資企業提供了更優質的營商環境、更有力的綜合支持。特斯拉上海超級工廠之所以能夠成為特斯拉表現最好的工廠，就是其中一個典型案例。開放的中國前途無量。中國不斷擴大對外開放，不僅發展了自己，也造福了世界。開放的中國大市場，必將為各國企業在華發展提供更多機遇。