貴州新能源汽車滲透率達到21%

“電動貴州、綠色出行”是貴州省打造的一張名片。貴州省新能源汽車保有量33.5萬輛，2024年1至5月新增5萬輛，同比增加26%，新能源汽車滲透率達到21%（在一定時期內，新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重）。

綠色轉型交通領域首當其沖

貴州省有豐富的能源資源，是重要的能源生產基地，也是“西電東送”的主要省份。貴州省又是國家生態文明示范區，要走一條綠色發展之路，就必須在生產、消費等環節率先實現綠色低碳轉型。交通與人民群眾生產生活息息相關，經濟要發展，社會要進步，交通必先行。要實現經濟社會的綠色發展，交通領域的綠色轉型首當其沖。

電動汽車是由車載電源提供動力，電機驅動車輪行駛的車輛，它的特點是用電能替代燃油，沒有尾氣排放。

電動汽車與燃油汽車相比能節約多少運維成本？這是大家最為關心的問題。

關于運維成本，可細算一筆賬，根據工信部《乘用車平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告》，2021年乘用車行業平均百公里油耗5.1升，按2024年8月18日貴陽市城區92#汽油7.87元/L計算，百公里運行成本40.13元；電動汽車平均百公里耗電12.24度，貴陽市公共充電樁充電價格平均1.1元/度，百公里運行成本13.464元，比燃油汽車便宜27元左右。如果是私人自用充電樁，電費更加便宜。

在保養方面，15萬元左右的汽車，電動汽車每次保養費用在300元左右，燃油汽車每次保養費用在600元左右，并且電動汽車的保養頻次比燃油汽車少得多。

簡單來說，電動汽車車主用車需求越高，跑得越多，省得越多。

每三輛電動汽車中，就有一輛有貴州“磷元素”

2024年2月，貴陽市132臺新能源公交車正式上線，標志著貴陽公交運營車輛中新能源汽車占比超過50%，累計達1656臺，預計在2025年將實現貴陽公交車輛100%電動化，在節約運營成本的同時，將助力“雙碳”目標和“電動貴州”建設。

基于“油改電”的黃金發展期，貴州金元搶抓機遇，不斷推廣綠能零碳交通。“以目前的柴油價格來算，同等條件下行駛100公里，柴油車需要300元左右，而電動重卡用電費用僅需180元左右，且耗能成本大幅下降。”貴州金元綠鏈物流開發有限公司有關負責人說。

2024年6月25日，在貴州省新能源貨車產銷對接會上，簽訂了500臺“貴州牌”電動重卡采購協議。據了解，隨著“電動貴州”政策的落地實施，新能源貨車通行費優惠、停車費減免、峰谷分時電價等政策持續發力，有效降低了新能源汽車使用成本。同時，以貴州能源集團、貴州金元為代表的重點電廠、煤礦，為新能源重卡開通綠色通道，優先結算運費，加快了新能源汽車的推廣應用。

在貴州的比亞迪、寧德時代等龍頭企業項目加快釋放產能，裕能集團、安達科技、中偉新材料等企業迅速成長，“動力電池+儲能電池”雙賽道發展格局加快形成，磷系電池材料市場份額大幅提升。現在全國的電動汽車中，每三輛就有一輛的電池用了貴州的“磷元素”。

貴州省將深入抓好新能源汽車推廣應用、支持整車企業加快發展、不斷為新能源汽車營造良好發展環境。在公務用車、公共交通領域，將加快新能源汽車推廣應用，持續強化示范帶動。在煤礦、非煤礦山、燃煤電廠、物流運輸等重點領域，新增或更新貨車時，除長途或遠距離運輸等特定場景外，積極推廣使用電動重卡。在深化“電動貴州”應用場景建設上，將支持打造一批電動示范路線、園區、縣區等場景，提高各地積極性。