中國新能源汽車站上年產(chǎn)千萬輛大關(guān)

11月14日上午，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。而業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，到年底這一數(shù)字有望超過1200萬輛。

2013年，是中國新能源汽車產(chǎn)銷量首次納入統(tǒng)計體系的第一年，當年的產(chǎn)量僅有1.8萬輛；2018年，我國新能源汽車年產(chǎn)量達到百萬輛級；2022年，年度達產(chǎn)超過五百萬輛。而2024年首次站上年產(chǎn)1000萬輛的大關(guān)，這一速度可謂突飛猛進，而這一具有里程碑意義的數(shù)字，也寓意我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)到達了一個全新的高度。邁入千萬輛規(guī)模的中國汽車產(chǎn)業(yè)，將迎來在全球市場角逐的新階段。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車已連續(xù)3月市場占有率超過50％，已經(jīng)成為推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。從上游原材料到下游整車制造完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈都擁有極強競爭力的中國新能源汽車，也正雄心勃勃拓展國際市場。雖然歐盟市場的開拓并不順利，但在中東、非洲、南美國家，已經(jīng)有車企在開疆拓土。僅以中東為例，今年10月，蔚來汽車進入中東和北非市場，計劃在阿聯(lián)酋阿布扎比建立先進技術(shù)研發(fā)中心；理想汽車也成立了“出?！币患壊块T，將阿聯(lián)酋、沙特等中東國家作為海外首選市場；小鵬汽車宣布正式進入阿聯(lián)酋市場……

應(yīng)該看到，無論是在技術(shù)、供應(yīng)鏈還是成本管控等方面，中國新能源汽車都有極強的競爭力。但在全球市場，這些都很難成為決勝市場的關(guān)鍵因素。對中國車企而言，當務(wù)之急是要及時跟進滿足當?shù)胤ㄒ?guī)準入、適應(yīng)性、有競爭力的產(chǎn)品開發(fā)，要有針對性地進行全球市場的產(chǎn)品規(guī)劃，包括全球差異化的海外質(zhì)量管理體系建設(shè)。

2025，衷心希望中國新能源汽車能行穩(wěn)致遠。