純電車型側面柱碰近端乘員損傷特征及保護

摘 要：針對純電車型在側面柱碰工況中近端WorldSID 50th假人手臂不易抬起導致胸部傷害高的問題，提出了側面柱碰撞手臂運動理論分析方法，然后結合整車碰撞中乘員和車體運動響應及車體變形模式分析，揭示了純電車型近端假人不易抬手臂原因，確定了側氣囊抬手臂的關鍵設計參數。制定使假人各部位受力分布均衡保護策略，并通過整車試驗驗證了策略有效性。結果表明：經優化后，側面柱碰近端乘員總體得分提升22.24%，假人的胸部、腹部、髖部傷害分別降低68.89%、3.62%、8.53%，頭部和肩部傷害增加3.75%和5.33%（滿分余量仍大于20%）。這些結果，將為純電車型開發中側面柱碰的乘員保護，提供一定的參考。

關鍵詞： 純電車型；側面柱碰；乘員保護；變形模式；側氣囊

中圖分類號： U 467.1 文獻標識碼： A DOI： 10.3969/j.issn.1674-8484.2024.06.005