基于實測數據的人行索橋承載力評估

為了評估人行索橋實際承載力，以索橋實測主索索力、實測主索結構線形以及自振基頻數據為主要數據基礎，分別對彈性理論計算分析和有限元非線性理論計算分析的結果進行分析對比，評估索橋結構實際承載力及其影響因素。分析結果表明，兩種理論計算方法得到主索安全儲備較高，撓度也滿足規范限值要求，索橋主索結構承載力均能滿足規范要求；在不考慮溫度影響的情況下，有限元非線性理論和彈性理論計算得到的索力、撓度結果較為接近；在考慮溫度影響的情況下，有限元非線性理論較彈性理論驗算更為準確，其所得到的索力、撓度結果更為合理；在恒載作用下，大部分實測索力較理論索力偏差小于10%，考慮索鞍對主索的摩阻作用及其隨機性，索力存在一定程度的不均勻性屬正常現象。

索橋； 承載力； 非線性分析； 安全系數

U448.25A

［定稿日期］2023-07-01

［作者簡介］楊瀟（1994—），男，本科，助理工程師，從事工程檢測工作;張光煒（1995—），男，碩士，助理工程師，從事橋梁和建筑結構檢測鑒定工作。

0 引言

早期修建的景觀索橋，由于缺乏定期的維護，隨著使用年限的增長，主索出現不同程度的結構損傷。因此存在一定的安全隱患，對這些橋梁承載力的檢測和評估成為橋梁管養的重要工作［1］。現以成都市某人行索橋為例，介紹人行索橋承載力評估方法及其主要影響因素。

1 工程概況

該橋上部結構體系為單跨雙塔懸索橋，橋梁全長為225 m，橋面凈寬1.3 m，主跨計算跨徑為L=199 m，設計矢高f=15 m，矢跨比f/L=1/12.5，人群荷載3 kN/m2；……