軌道交通區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道防火門(mén)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究

摘 要： 本文旨在探討軌道交通區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道防火門(mén)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，以應(yīng)對(duì)地下隧道火災(zāi)情況。本文研究分析了聯(lián)絡(luò)通道防火門(mén)的結(jié)構(gòu)與施工方法，并提出了3套解決方案，通過(guò)試驗(yàn)和測(cè)試驗(yàn)證了這些方案的適用性，包括抗風(fēng)壓試驗(yàn)、防火測(cè)試以及隧道現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等。基于此，本文建立了聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)煙氣風(fēng)速模型，并進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算仿真，揭示了防火門(mén)高度和火災(zāi)熱釋放效率對(duì)通道內(nèi)風(fēng)速的影響，展示了模型在控制橫通道煙氣侵入中的作用。本文為軌道交通區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道防火門(mén)設(shè)計(jì)提供要參考依據(jù)，并為相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)一步研究和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：軌道交通；區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道；防火門(mén)；煙氣控制；臨界風(fēng)速；數(shù)值計(jì)算

中圖分類(lèi)號(hào)：U 25 " " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著城市軌道交通的發(fā)展，地下隧道系統(tǒng)日益完善，而隧道內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)是一種常見(jiàn)且危險(xiǎn)的情況，吸引了許多相關(guān)領(lǐng)域研究分析。劉晨[1]以黑山南北高速公路項(xiàng)目為例，研究了中東歐國(guó)家與中國(guó)公路隧道防火理念對(duì)比。楊溢等[2]通過(guò)軟件建模和仿真分析，進(jìn)行了火災(zāi)煙氣流動(dòng)對(duì)半開(kāi)豎井連廊疏散效率影響的模擬研究。熊慧萍等[3]基于FDS和Pathfinder軟件進(jìn)行建筑子母式防火門(mén)火災(zāi)安全疏散模擬研究。劉雪驕等[4]進(jìn)行了臨近區(qū)間隧道抗疲勞受壓防火門(mén)的疲勞壽命預(yù)測(cè)研究。利用有限元軟件建立數(shù)值模型。萬(wàn)曉鑫[5]從山體隧道特點(diǎn)、有軌電車(chē)隧道特點(diǎn)以及人員疏散方式等方面探討了有軌電車(chē)山體隧道建筑防火與疏散設(shè)計(jì)方案。……