地鐵隧道圍巖監測及變形規律研究

摘 要：為分析某地鐵隧道大斷面隧道圍巖的變形規律，本研究以某地鐵工程隧道為研究對象，采用進行現場監測方式，分析該隧道工程的變形及受力情況，得出以下結論：在監測的前期，拱頂沉降的增長趨勢顯著，當監測時間大于30d時，拱頂沉降變化趨勢逐漸趨于平緩，分析原因是當30d時，隧道處于二次襯砌澆筑，說明襯砌結構可抑制隧道圍巖的變形。在同一監測位置下，FC3的周邊收斂變形大于FC2，不同位置的周邊收斂變形具有一定的差異性，其中，監測點C1與其他監測點的周邊收斂變形差異顯著，說明FC2段與FC3段的周邊收斂變形主要集中于圍巖上部。隧道的跨度與其圍巖變形間呈正相關關系，本研究采用的支護方案效果較好，各測點的變形及沉降均在規范限值內。

關鍵詞：大斷面隧道；圍巖變形；拱頂沉降；周邊收斂變形

中圖分類號：U 451 " " 文獻標志碼：A

大斷面隧道施工過程及受力情況復雜，其圍巖的變形情況對其施工過程的穩定性及安全性至關重要，許多專家學者針對隧道圍巖變形進行相關研究。侯俊敏等[1]以某大斷面隧道為研究對象，對其隧道建設過程的圍巖變形進行監測，分析其圍巖變形機理及破壞形態，結果表明，該隧道的圍巖變形及沉降具有一定的時序特征。魏啟明等[2]以某巷道隧道為研究對象，建立其數值模擬模型，分析巷道圍巖的位移及受力情況，并將其數值模擬結果與現場監測結果進行對比，結果表明，在施工過程中，巷道圍巖的變形趨勢較為顯著。……