雙循環大背景下提升國際貿易競爭力的途徑探究

摘要：隨著全球經濟格局的演變，我國提出“雙循環”發展戰略，通過國內大循環和國際小循環相互促進，構建新發展格局。在這一戰略背景下，提升國際貿易的競爭力顯得尤為重要?；诖?，本文以航空與機場經濟為主要研究對象，首先對航空與機場經濟在國際貿易中的作用進行介紹，然后對“雙循環”策略對國際貿易的影響進行分析，并對雙循環戰略下國際貿易競爭力的提升策略進行探究。

關鍵詞：航空；機場；雙循環；國際貿易

在全球經濟一體化深入發展背景下，國家間的經濟與貿易聯系日益緊密。黨的十九屆五中全會面向新階段建設現代化國家的新要求，面對發展環境的深刻復雜變化，提出加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，以暢通國民經濟循環、加快建設現代流通體系。在雙循環戰略下，提升國際貿易競爭力，對于實現我國社會經濟高質量發展具有重要意義。因此，對雙循環大背景下提升國際貿易競爭力的途徑進行詳細探究迫在眉睫。

航空與機場經濟在國際貿易中的作用

在當前全球化經濟體系中，航空和機場經濟的作用不可小覷。隨著國際貿易的快速發展和全球市場的緊密聯系，航空運輸已成為連接世界各地市場的關鍵橋梁。航空運輸在處理急需、高價值或易腐貨物的國際貿易中發揮關鍵作用，縮短產品從生產到消費的周期，提高商品的市場競爭力。機場經濟區作為航空運輸的支點，對國際貿易和地區經濟發展發揮核心作用。例如，鄭州航空港區作為“空中絲綢之路”的重要節點，加強了我國與全球市場的連接，推動了地區經濟的快速發展。在過去的十年間，我國航空貨物貿易額持續增長，航空運輸在國際貿易中的增長態勢良好。

隨著航空網絡的增強，航空運輸的覆蓋范圍和運輸效率顯著提升。2021年，民航全行業貨郵運輸量達到732萬噸，同比提高8.2個百分點。優化航線和提高航班頻次，可降低運輸成本，增加貿易的可達性和便利性。此外，航空和機場經濟發展還可促進相關產業的集聚，利于專業化分工。例如，機場附近往往會發展出以航空為中心的各種服務業，包括酒店、零售、會展以及高端制造業等，創造大量就業機會，并形成新的經濟增長點，為地方政府帶來經濟收益。

“雙循環”策略對國際貿易的影響

（一）國內大循環的促進作用與挑戰

國內大循環的核心在于加強國內市場的主導地位，提高國內消費和投資的比重，從而減少對外部市場的依賴。通過積極推進技術創新和產業升級，增強國內產業的核心競爭力。例如，我國大力推動高技術制造業和數字經濟的發展，有利于穩定國內經濟基礎，為國際貿易提供更多高質量的商品和服務。然而，國內大循環也面臨挑戰。比如，為提升國內市場的消費能力和創新能力，需投入大量時間與資源，因此在短期內經濟增長速度較為緩慢。此外，過度依賴國內市場，可能會降低外國直接投資，影響全球供應鏈的整合效率。

（二）國際小循環的機遇與國際市場的連接

國際小循環側重于擴大開放，加強國際合作，并積極參與全球市場競爭，促進我國國際貿易和經濟增長。例如，我國與多國簽訂的區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP），是區域國家共享發展機遇的生動范例。實施國際小循環，可為我國企業進入國際市場提供新的機遇。加強國際合作，使得我國企業可以獲取更多的資源和市場，促進技術創新和業務擴展。然而，深化國際小循環依然面臨挑戰，如全球政治經濟形勢具有不確定性，國際市場激烈競爭，在此形勢下，國內企業需不斷提升創新能力，增強國際市場適應性。

基于雙循環大背景的國際貿易競爭力提升策略

（一）航空網絡優化的策略

隨著全球化的加深，航空網絡的重要性在國際貿易中愈發凸顯，優化航空網絡，可以帶來明顯的經濟效益。

隨著航空技術的進步，自動化登機系統、高效的行李處理設施以及更先進的航空管理技術逐漸得到推廣和應用，航空公司能夠處理更大的客流和貨流，提高運營效率。燃料管理系統運行高效，可減少運營成本，降低環境影響。此外，數字化和數據分析技術在航空領域的應用也越來越常見，使得航空公司能夠更為準確地預測需求和調整供給，從而優化航線網絡和資源分配。

為擴展國際航線，需重點關注高經濟增長區域連接，特別是新興市場。2023年第29周的國際航線航班量7361架次，環比上周上升1.5%，同比2019年下降52.8%；國際出港航班的目的地中，東南亞占比42.9%，居于區域首位。航空公司的市場份額顯著增加，各地區與全球市場的聯系日益緊密。

為優化航空網絡，還要求綜合考慮與其他交通模式的協同效應，例如與高速鐵路和海運的連接，通過創建多模式運輸網絡，可以為客戶制定個性化運輸方案，降低運輸成本，同時增強航空網絡在全球物流體系中的競爭力。例如，在主要航空樞紐建立貨運中心，與地區物流網絡無縫對接，縮短貨物運輸過程中的停滯時間，提高整體運輸效率。

（二）機場經濟區的開發與國際貿易

機場經濟區可發揮整合航空、物流、商業和服務業功能，為乘客提供便捷服務，為貨物提供高效的集散地，因此，可作為促進國際貿易和全球經濟一體化的重要節點。區域內部業務多樣，包括貨物轉運中心、商務辦公區、零售購物區、酒店及會議設施等，共同構成了功能完善的經濟體。

國際機場經濟區是全球化貿易網絡的重要組成部分，在促進國際貿易發展方面具有不可替代的作用。例如，北京大興國際機場臨空經濟區新質生產力發展暨自貿試驗區、綜合保稅區投資促進交流大會在廊坊臨空國際會展中心舉辦。臨空區大興片區攜重磅產業資源亮相，現場簽約5大項目、推介百萬平方米載體，用產業資源的“金鑰匙”打開高質量發展新局面。機場經濟區內的自由貿易區或保稅區，可享受稅收優惠等政策，進而有效吸引大量的外商投資，增強國際貿易的動力。例如，允許企業在不支付關稅的情況下進口原材料、組裝產品并再出口，據此連接全球生產和供應鏈，提高生產和運營的效率。除此以外，為促進機場經濟區持續穩定的發展，需在基礎設施建設方面增加資源投入力度，加強技術研發創新，提高客戶服務的質量，加強機場與航空公司之間的協同作用。

（三）政策與制度創新

在全球經濟一體化的背景下，在航空與機場經濟發展中，國內政策、國際貿易協定等的影響較大。通過提供財政補貼、稅收優惠和直接投資等方式，政府能夠激勵航空業的增長和機場基礎設施的升級。例如，國家政府在航空港區規劃建設中，制定優惠政策，增加資源投入力度，支持基礎設施建設，并設立自貿區，提供稅收減免等政策，吸引國內外企業投資，能夠有效促進航空港區迅速發展成為國際物流的重要樞紐。

國際貿易協定和自由貿易區可為航空與機場經濟提供更多商業機會，航空物流效率得到提升，從而加強成員國之間的經濟聯系。在自由貿易區內，可提供的關稅減免政策，消除非關稅壁壘的影響，可促進商品和服務的自由流通。

隨著全球對環保和可持續發展的關注增加，技術標準和綠色貿易壁壘已成為航空業必須面對的挑戰。面對這一問題，航空公司和機場運營商需關注節能環保，推廣應用清潔能源技術，參與國際環保認證，如獲得碳中和或碳減排認證。此外，為了有效應對綠色貿易壁壘，企業和政府可以共同研究新的合作模式，比如通過政府間談判降低綠色貿易壁壘的影響，或是通過技術交流和共同研發提升整個行業的環保標準，提高國際市場競爭力。除此以外，還需積極響應高質量認證和標準研究，如CORSIA（國際航空碳抵消和減排計劃），推動航空經濟可持續發展。

結語

綜上所述，本文對雙循環戰略背景下，提升國際貿易競爭力的關鍵途徑進行詳細探究。在國際貿易發展中，應促進密切關注雙循環戰略，優化航空網絡和機場經濟區的戰略部署，加強航空與機場經濟區建設，積極參與國際貿易協定和自由貿易區活動，加強國際物流，提高貿易效率，推動國際貿易的高質量發展。