深基坑支護方案設計及開挖數值模擬分析

摘 要：為減少深基坑一次性開挖對附近地鐵隧道的影響，本文對幾種基坑支護結構的設計方案進行比較和選擇，并提出了樁基支護系統，通過有限元軟件，研究了對稱開挖工況下支護結構的受力特征和支護效果。結果表明，采用“T”形樁支護體系對基坑存在中心效應，即遠離“T”形結構中心的支護樁，最大樁彎矩和位移逐漸增加。在對稱開挖情況下，將“T”形結構簡化為三角形結構，可將此類結構的受力形式降為懸臂雙排樁結構，滿足基坑開挖的要求。因此應用“T”形樁支護結構可為地鐵線路附近的基坑工程提供新的設計思路。

關鍵詞：深基坑；支護方案；數值模擬

中圖分類號：U 45" " " " " " " " " " " 文獻標志碼：A

基坑工程有利于開發利用地下空間，在各類工程的建設中發揮著重要作用[1]。在基坑工程中，復雜的現場條件是基坑設計的最大挑戰[2-3]，若基坑的支護方式不當，則容易導致地表傾斜、地面沉降，甚至存在坍塌風險[4]，應根據現場要求，并考慮支護結構的抗傾覆能力[5]、場地地層物理力學性質等方面因素[6]，對基坑支護結構進行選型。當用支護結構承受建筑物的垂直壓力時，應考慮支護結構的抗壓和抗拉力，因此，支護結構選擇和設計對基坑有著重大影響[7]。

某地鐵沿線附近基坑工程開挖面積較大且基坑工程用地緊張，因此為不影響地鐵隧道正常運行且保障周圍建筑物安全，須進行直立開挖。針對本工程的實際情況，本文提出了一種新型的內支排樁支護結構，即“T”形復合樁支護體系。……