土壓平衡盾構通用型渣土改良技術研究

摘 要：為解決城市地鐵土壓平衡盾構施工中經常出現的結泥餅、噴涌等重大安全隱患問題。本文對不同地質環境下的渣土滲透系數、內摩擦角、渣土保水率和渣土抗水分散等進行試驗研究，并系統分析改良后渣土內摩擦角變化、抗剪強度變化、不同壓強下渣土含水量變化、改良后渣土滲透系數變化以及抗水分散性變化。本文提出低濃度陰離子1600萬分子量的聚丙烯酰胺溶液和5000分子量聚丙烯酸鈉溶液具有良好的渣土改良效果，能適應所有盾構施工地層，其中聚丙烯酰胺是最好的改良劑，針對不同地質環境提出了土壓平衡盾構通用型最優改良方案及改良劑最佳配比。

關鍵詞：城市地鐵；渣土改良；通用型；土壓平衡；盾構施工

中圖分類號：U 45" " 文獻標志碼：A

土壓平衡盾構廣泛應用于城市地鐵施工中，我國各地城市地鐵所處的水文地質及穿越的地下環境極其復雜多變，因此盾構在掘進中會出現掘進姿態難以控制、刀盤磨損嚴重、盾構扭矩過大、刀盤泥餅、隧道超挖、地表沉降過大等一系列復雜問題。因此，很多學者對此進行相應研究，例如：劉霆宇等[1]進行土壓平衡盾構改良渣土坍落度試驗，吉力此且等[2]針對大粒徑卵石地層土壓平衡盾構施工提出了渣土改良最優方案，崔燦[3]針對富水砂層土壓平衡盾構渣土改良進行試驗研究，并提出了相應改良方案，王樹英等[4]針對富水礫砂地層提出了渣土改良措施，黃逢源等[5]針對富水復合地層土壓平衡盾構渣土改良進行試驗研究，齊飛等[6]對土壓平衡盾構砂卵石渣土改良效果進行研究等。……