江蘇邳州市攝影師賈傳軍：用鏡頭定格大運(yùn)河動(dòng)人瞬間

江蘇邳州市攝影師賈傳軍，最近打算啟動(dòng)拍攝大運(yùn)河沿線港口的計(jì)劃，預(yù)計(jì)用時(shí)兩個(gè)月。

“一些城市在大力發(fā)展運(yùn)河航運(yùn)，港口建設(shè)值得記錄。”近9年來，皮膚黝黑的賈傳軍幾乎天天都會(huì)備著相機(jī)，到運(yùn)河沿線城市拍攝漁民、船民、非遺、古鎮(zhèn)以及居民的生活，電腦里存儲(chǔ)的與運(yùn)河有關(guān)的照片已有上萬張。

“很多圖片如今已經(jīng)成為史料，這些運(yùn)河影像可以讓人感受到運(yùn)河的歷史與文化積淀。”賈傳軍說。

這位身材微胖、聲音洪亮的退伍老兵給《民生周刊》記者舉了一個(gè)例子：江蘇宿遷市的駱馬湖是江蘇省四大淡水湖之一，也是京杭大運(yùn)河的一段。如今，隨著長(zhǎng)江十年禁漁工作深入推進(jìn)，駱馬湖上已經(jīng)見不到漁民。賈傳軍此前拍攝的一組駱馬湖漁民捕魚的影像，成為歷史記憶。

賈傳軍是大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究院特聘研究員。他說，希望通過拍攝大運(yùn)河，激起更多人對(duì)大運(yùn)河的關(guān)注和熱愛，積極參與到大運(yùn)河文化遺產(chǎn)與生態(tài)環(huán)境的保護(hù)中。

“就像變魔術(shù)，大運(yùn)河兩岸一天一個(gè)樣”

不忙的時(shí)候，賈傳軍會(huì)坐在電腦前整理照片。他最喜歡向人展示的，是同一段運(yùn)河前后幾年間的變化對(duì)比。

賈傳軍說，如今的京杭大運(yùn)河流域，水面寬闊、環(huán)境優(yōu)美，兩岸植被茂盛，景色怡人。“就像變魔術(shù)，大運(yùn)河兩岸一天一個(gè)樣。”

賈傳軍一直堅(jiān)持用相機(jī)記錄大運(yùn)河的新風(fēng)貌。

2022年4月，在京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來首次全線水流貫通之際，賈傳軍的大運(yùn)河攝影圖文集《我的運(yùn)河》出版發(fā)行，全書從他30年來拍攝的數(shù)萬張圖片中精選了200幅大運(yùn)河攝影作品。

“在他的影像里，可以看到運(yùn)河邊生活的人樸實(shí)自然，他的拍攝也是那么平靜，從不干擾鏡頭前的被拍攝者，且完全融入其中，把依靠大運(yùn)河生活的人作為真正的主角，把運(yùn)河作為人文背景，使得這一條古老的河鮮活了起來。”知名攝影人馬宏杰如此評(píng)價(jià)賈傳軍的作品。

大運(yùn)河從賈傳軍的家門口流淌而過，生在運(yùn)河邊、長(zhǎng)在運(yùn)河邊，工作也與運(yùn)河息息相關(guān)，賈傳軍對(duì)大運(yùn)河有一種獨(dú)有的情愫。在他心中，大運(yùn)河是神秘而充滿魅力的。

上世紀(jì)80年代，從部隊(duì)復(fù)員的賈傳軍被分配到江蘇省交通廳蘇北航務(wù)管理處劉山船閘工作。彼時(shí)，正值改革開放初期，很多年輕人開始從事船運(yùn)工作。而由于運(yùn)河上支流眾多，一些年輕船員不熟悉情況，經(jīng)常會(huì)在過船閘時(shí)問路。

賈傳軍因此萌發(fā)了一個(gè)念頭—獨(dú)自走一趟運(yùn)河，“這樣我不就是運(yùn)河通了嗎，船主再問路，也難不倒我”。

于是，他拿起相機(jī)，開始騎著自行車沿著運(yùn)河行走。這一走，至今未停。目前，賈傳軍已經(jīng)3次全程走完京杭大運(yùn)河及浙東運(yùn)河，行程萬里之多。

京杭大運(yùn)河及支河河道有多少個(gè)船閘，二級(jí)、三級(jí)航道寬度、深度，以及大運(yùn)河貨船的限靠、限放等信息，他都了如指掌，真正成了“運(yùn)河通”。

用鏡頭見證大運(yùn)河的生態(tài)蝶變

拍運(yùn)河，并不是一件簡(jiǎn)單的事，更不是游山玩水。特別是在運(yùn)河沿岸一些復(fù)雜地段拍攝，十分考驗(yàn)人的應(yīng)對(duì)和適應(yīng)能力。

在多年拍攝大運(yùn)河的過程中，賈傳軍也有過苦惱。2000年至2010年，他花了幾年時(shí)間兩次走完大運(yùn)河全程。一路上，他把鏡頭對(duì)準(zhǔn)了大運(yùn)河部分區(qū)域的污染場(chǎng)景，他告訴自己，要用光與影替大運(yùn)河吶喊，呼吁人們保護(hù)大運(yùn)河的生態(tài)環(huán)境。

賈傳軍告訴記者，自2014年起，大運(yùn)河迎來了新生。當(dāng)年6月22日，中國大運(yùn)河被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，這條流淌2000多年的古老運(yùn)河，得到了更有效的保護(hù)。

在禁漁地區(qū)，地方政府為漁民解決住房問題，并提供培訓(xùn)，讓他們有了新的工作機(jī)會(huì)，恢復(fù)了運(yùn)河生態(tài)。執(zhí)法人員會(huì)定期上船檢查油水分離器是否正常工作，確保環(huán)保措施到位。一些地方還免費(fèi)為運(yùn)河船員發(fā)放垃圾桶和垃圾袋，并投資建設(shè)了多功能垃圾和廢水廢油回收船，在航道內(nèi)流動(dòng)收取垃圾。

還有部分城市的港口，由于當(dāng)初設(shè)計(jì)不合理，建在運(yùn)河河道上，對(duì)航運(yùn)和南水北調(diào)工程造成影響，于是，不合理的港口被拆除，又在合適的位置新建。

“因?yàn)槟纤闭{(diào)要保證水質(zhì)，而港口上有船有人，就是封閉得再好，也難免對(duì)水體產(chǎn)生影響，各地保護(hù)運(yùn)河生態(tài)的態(tài)度很堅(jiān)決。”賈傳軍說。

如今，大運(yùn)河水清岸綠。賈傳軍用鏡頭見證了大運(yùn)河的生態(tài)蝶變。去年，賈傳軍退休，卻一天也沒閑著，反而拿出更多時(shí)間探索大運(yùn)河。“我還會(huì)繼續(xù)拍攝運(yùn)河，真正把生我和養(yǎng)育我的運(yùn)河，原汁原味地定格在一個(gè)個(gè)瞬間，奉獻(xiàn)給熱愛運(yùn)河的人們。”