深圳空港有望“坐三望二”

深中通道連接廣東三大自貿區，溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團，珠江口東西兩岸從此進入“半小時生活圈”。這條被譽為“灣區動脈”的跨海通道，在縮短深圳與中山空間距離的同時，更為深圳空港二次騰飛提供了空前可能。空中俯瞰，兩地海天之間咫尺相連，深中通道幾乎是為深圳機場量身定做。

變身“家門口的機場”

深中通道的開通，將加速深圳與珠江口西岸都市圈的經濟融合，促進區域內生產要素的自由流動和優化配置，將為深圳空港的發展注入強大動能。

通車后，深中兩地的通勤時間從2小時縮短至30分鐘，極大地提升中山、江門及周邊地區居民和商務人士前往深圳機場的便捷性，提升了深圳機場輻射力、影響力，尤其是隨著機場設施建設和國際航空樞紐建設的加快，肯定會吸引更多珠江口西岸的居民將深圳機場作為出行首選，深圳機場也將成為中山、江門等地“家門口的機場”。

為加強與珠江口西岸在重大規劃銜接、基礎設施對接、公共服務共享等領域的交流合作，深圳機場在中山布局建設深中航空港項目。項目于2023年開工建設，2024年5月通過竣工驗收，與深中通道同步啟用。

以深中航空港為紐帶，深圳機場集團與深圳巴士集團合作開通深中航空港往返深圳機場的高品質巴士快線。快線由10臺豪華巴士執運，每天往返車次高達72班，運營時間與深圳機場航班運行時段相匹配，確保旅客出行高效便捷。

深中通道開通后，從深中航空港出發前往深圳機場，總耗時僅需50分鐘左右，比原先用時大大節省。

通過設立深中航空港，深圳機場將航空服務前置到中山，構建起功能完善、運作高效、服務優質的“空地聯運、一體高效”的現代化雙城綜合交通體系，不僅拓寬了客源腹地，更助力了珠江口東西兩岸融合互動發展。

客流量快速增長

深圳機場作為中國重要的航空樞紐之一，近年來客運吞吐量一直保持快速增長態勢。隨著深中通道對于“黃金內灣”的“過彎取直”，深圳機場對珠江口西岸城市的輻射力和影響力顯著增強，客流量還將進一步提升。

深圳機場目前在粵港澳大灣區設立運營的城市候機樓覆蓋深圳、香港、東莞、惠州、中山、江門、珠海等7座城市，通航點超過170個。借助深圳機場“六位一體”綜合交通樞紐優勢和航線網絡優勢，實現空鐵、空地、空海等多式聯運服務，更好地發揮深圳作為大灣區核心引擎功能和極點的帶動作用。

據中國民航運輸量統計報告顯示：2023年深圳機場旅客吞吐量為5276.3萬人次，居全國第四，與排名第三的首都國際機場只有20多萬人次的差距，與排名第二的浦東國際機場相差186.5萬人次。

根據最新的統計數據，2024年1-5月，深圳機場旅客運輸量達到2466.4萬人次，同比增長22.5%。

深中通道開通，將為深圳機場旅客吞吐量增長提供有力支持。業內人士初步估算，一年內深圳機場可望增加200萬-500萬人次的旅客出行。如果順利，深圳機場旅客吞吐量有望躋身全國前三，甚至“坐三望二”。