從三封信里讀懂安徽汽勢

9月26日，安徽阜南縣收到了一封比亞迪的感謝信，信中特別提到阜南縣為保障比亞迪快速提產做出的努力。再往前追溯50天，在奇瑞汽車首次躋身世界500強時，尹同躍給全體奇瑞人發了一封公開信。

紙短情長。兩封來自不同汽車企業的公開信，都飽含深情，刷屏朋友圈。

兩封信的主題各不相同，但都指向同一個話題，安徽汽車產業動能磅礴。數據顯示，今年1-8月，安徽汽車總產量和新能源汽車產量雙雙位居全國第二位，汽車出口量居全國第一位。

透過比亞迪與奇瑞的公開信，我們還應看到更有標志性意義的一封信。這就是1992年，錢學森寫給時任國務院副總理鄒家華的信。錢學森在信中建議，“我國汽車工業應跳過用油階段，直接進入新能源階段。”

當時，我國汽車產量剛突破100萬輛，號稱“汽車黃埔軍校”的合肥工業大學里，一批教授專家開始研究新能源電動汽車。雖然那時更多還是概念車，但“種子”已經播撒。

在錢學森提出建議的2年后，1994年，我國首次明確汽車工業為國民經濟支柱產業。而安徽汽車，走在了前列，以安凱、奇瑞、江淮等多家整車企業組建為標志，安徽汽車產業邁入新階段。

緊接著跨入新世紀后，國家層面明確了以電動汽車研發為主的新能源汽車發展路線圖，安徽積極主動搶抓機遇，從整車制造到動力電池零部件，都搭上了發展的“頭班快車”。當時間推進到2009年，中國汽車產業迎來里程碑的一年：中國汽車總產量突破1000萬輛，成為世界最大汽車制造國和最大汽車市場。……