從學習到領先

我國軍用直升機的發展已經走過了60多年的歲月，可以分為3個階段。

第一階段：

主要是對蘇聯技術的吸收和學習。1958年底，我國根據蘇聯米-4直升機的圖紙，制造出了直-5直升機。這是一款中型直升機，起飛全重約7噸，可以吊運一輛北京212吉普車，參加了原子彈試爆等任務，為保衛我國領土作出了巨大貢獻。但由于當時的技術條件限制，直-5的性能并不出眾，目前已經完全退役。

后來我國獨立研制了直-6直升機。可設計人員經驗不足，簡單地將直-5的尺寸擴大，結果問題頻發，多次發生事故，最終下馬。

第二階段：

20世紀70年代，我國直升機發展進入了新階段，即引進合作階段。先是從蘇聯購買米-6和米-8直升機，接著在1972年時任美國總統尼克松訪華后，中國與西方的合作交流渠道被打開，中國先后從法國購買了多款直升機。在經過精心研究和選擇后，我國在SA-321“超黃蜂”的基礎上仿制出直-8直升機。還在AS-365“海豚”的基礎上，于1992年升級成為直-9直升機，后衍生出武直-9武裝直升機。

進入20世紀90年代，中國向蘇聯（俄羅斯）購買和引進了米-17和米-171直升機。這些直升機性價比高，與此前購買的米-8保障體系一脈相承，所以大量服役。

第三階段：

經過半個世紀的積累，中國開始獨立發展直升機。

武直-10是中國自主研發的第一款武裝直升機，代號“霹靂火”，2001年完成整體設計，2003年首飛，2012年在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次曝光。武直-10采用串列駕駛艙布局，幾塊液晶平面顯示器非常亮眼，導航系統在“北斗”的加持下，可以做到千里索敵。飛行員配有新型頭盔，所有信息能夠在視野中直觀展示，頭盔還與23毫米機關炮聯動。武器短翼上可以掛載空地導彈、火箭發射巢或反坦克導彈，還可以掛載“天燕-90”空空導彈，這種導彈也是世界上第一種直升機空戰專用導彈。

武直-19是在武直-9的基礎上改進的，彌補了陸軍航空兵部隊對地攻擊能力的不足。在武直-10成熟并大批入役后，武直-19加裝毫米波雷達充當偵察直升機，成為武直-10的好搭檔。

直-20是我國自行研制的10噸級中型通用直升機，2013年首飛，2019年參加中華人民共和國成立70周年閱兵。直-20具備優良的超低空突防能力、戰場生存能力、全域全時出動能力，主要執行機降作戰任務，還可進行勤務支援保障，是名副其實的空中“多面手”。

這些新型直升機的陸續入役，標志著我國軍事領域艱苦奮斗、自力更生的汗水，終于結出了累累碩果。