
我國軍用直升機的發展已經走過了60多年的歲月,可以分為3個階段。
第一階段:
主要是對蘇聯技術的吸收和學習。1958年底,我國根據蘇聯米-4直升機的圖紙,制造出了直-5直升機。這是一款中型直升機,起飛全重約7噸,可以吊運一輛北京212吉普車,參加了原子彈試爆等任務,為保衛我國領土作出了巨大貢獻。但由于當時的技術條件限制,直-5的性能并不出眾,目前已經完全退役。
后來我國獨立研制了直-6直升機。可設計人員經驗不足,簡單地將直-5的尺寸擴大,結果問題頻發,多次發生事故,最終下馬。
第二階段:
20世紀70年代,我國直升機發展進入了新階段,即引進合作階段。先是從蘇聯購買米-6和米-8直升機,接著在1972年時任美國總統尼克松訪華后,中國與西方的合作交流渠道被打開,中國先后從法國購買了多款直升機。在經過精心研究和選擇后,我國在SA-321“超黃蜂”的基礎上仿制出直-8直升機。還在AS-365“海豚”的基礎上,于1992年升級成為直-9直升機,后衍生出武直-9武裝直升機。
進入20世紀90年代,中國向蘇聯(俄羅斯)購買和引進了米-17和米-171直升機。這些直升機性價比高,與此前購買的米-8保障體系一脈相承,所以大量服役。
第三階段:
經過半個世紀的積累,中國開始獨立發展直升機。
武直-10是中國自主研發的第一款武裝直升機,代號“霹靂火”,2001年完成整體設計,2003年首飛,2012年在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次曝光。武直-10采用串列駕駛艙布局,幾塊液晶平面顯示器非常亮眼,導航系統在“北斗”的加持下,可以做到千里索敵。飛行員配有新型頭盔,所有信息能夠在視野中直觀展示,頭盔還與23毫米機關炮聯動。武器短翼上可以掛載空地導彈、火箭發射巢或反坦克導彈,還可以掛載“天燕-90”空空導彈,這種導彈也是世界上第一種直升機空戰專用導彈。
武直-19是在武直-9的基礎上改進的,彌補了陸軍航空兵部隊對地攻擊能力的不足。在武直-10成熟并大批入役后,武直-19加裝毫米波雷達充當偵察直升機,成為武直-10的好搭檔。
直-20是我國自行研制的10噸級中型通用直升機,2013年首飛,2019年參加中華人民共和國成立70周年閱兵。直-20具備優良的超低空突防能力、戰場生存能力、全域全時出動能力,主要執行機降作戰任務,還可進行勤務支援保障,是名副其實的空中“多面手”。
這些新型直升機的陸續入役,標志著我國軍事領域艱苦奮斗、自力更生的汗水,終于結出了累累碩果。