交通工程土建施工中混凝土施工技術研究

摘 要：混凝土施工技術施工時，如果施工人員忽略了細節技術要點的落實，就會導致混凝土施工質量下降，增加后期混凝土病害問題發生率。在交通工程土建施工中，要重視對技術體系進行完善，對混凝土施工流程進行細化，詳細說明施工工藝的應用流程，為土建施工質量提供重要基礎保障?；诖?，對交通工程土建施工中混凝土施工技術要點、技術問題處理、強化施工質量的策略展開了分析，以期為混凝土施工提供參考。

關鍵詞：交通工程；土建施工；混凝土施工；技術要點

中圖分類號：TU755 文獻標識碼：A 文章編號：2096-6903（2024）09-0012-03

收稿日期：2024-03-14

作者簡介：殷正森（1980—），男，山東濰坊人，本科，工程師，研究方向：交通工程。

0 引言

混凝土屬于復合型材料，抗壓性能優勢突出，應用于交通工程可以有效提升道路工程整體穩定性，充分發揮出混凝土體積性能穩定、強度高以及低收縮徐變性的優勢，在應用后不易發生變形問題，滿足土建工程施工需求。作為技術管理人員要正確認識混凝土施工技術要求，詳細分析施工流程，為技術應用提供基礎保障。

1 土建施工中混凝土施工技術要點

混凝土施工技術完整流程如圖1所示。混凝土施工各個環節要遵循的要點較多，本文針對施工細節要點進行分析。

1.1 優化混凝土材料選擇

混凝土是由多種材料組成的，材料質量會直接影響施工效果，是混凝土施工的基礎環節，施工人員要重視加強材料質量管控。

1.1.1 選擇水泥時要重點考慮凝結時間

混凝土施工環節連接緊密，從混凝土拌和到澆筑、養護均是連續完成，初凝時間不僅會給施工流程帶來一定影響，也會給混凝土強度、耐久性造成影響。若時長過短，會影響土建工程抗震性能，使內部孔隙擴大，混凝土易在外界因素作用下出現侵蝕以及氧化的問題，使使用壽命縮短。若過長則會引起龜裂問題，加快水泥老化速度，使混凝土耐久性和預期要求存在差異。

通常初凝、終凝時間要分別滿足＞45 min、＜10 h要求，硅酸鹽水泥終凝時間要＜6.5 h。不同水泥在強度方面存在一定差異，要在采購以及水泥進入施工現場前對水泥型號以及標號進行核對，將其存放在干燥的環境下[1]。

1.1.2 混凝土中的骨料要符合要求

混凝土中的骨料分為砂料以及石料兩種，按照粒徑大小分為細骨料以及粗集料，粒徑分別為4.75 mm以下以及5 mm以上。骨料選擇要堅持質地堅硬、級配優良、無雜質、無泥塊的原則，避免其中的雜物影響混凝土整體質量。細骨料要求含水量低于6%，5～40 mm、＞40 mm粗骨料含水量應分別低于1%、5%。

1.1.3 水質要進行檢測和測試

水也是混凝土的重要組成部分，雖然水資源常見，但是也要重視對水質進行檢測，不能使用廢水以及污水，要測試水中鹽分以及化學物質的占比，鹽分過高會影響混凝土質量。

1.2 混凝土配置和拌和

混凝土比例設計是影響其硬度和強度的主要因素，相關人員要按照配置設計流程設計符合土建施工需求的比例，設計流程如圖2所示。結合以往施工經驗以及交通工程施工要求，初步對混凝土材料的配合比例進行設計，經過不斷調整后進行生產制作，再對混凝土性能進行檢驗。如果性能不符合要求，再次對比例進行調整。經實驗室處理后對砂石含水量進行調整，最終得出符合施工需求的合適比例。路面混凝土28天抗折強度要求為4.0～5.0 MPa，水灰比要控制在0.4～0.55，水泥用量為300～500 kg/m3[2]。

混凝土拌和環節要保持攪拌速度不變，在勻速狀態下完成拌和作業，并結合當天天氣狀況，對攪拌時間進行適當調整。根據混凝土坍落度對攪拌機出料量進行設計，通常情況下出料量分別在250～500 L。坍落度在≤30 mm和＞30 mm時，強制式攪拌機攪拌所需最短時間分別為92 s和60 s，若選擇自落式其分別為120 s和90 s。

1.3 混凝土運輸

運輸時攪拌不可停止，以防止出現骨料分離的問題。若在夏季進行施工要設置遮陽設備，盡可能縮短運輸時間，防止由于溫度過高而影響混凝土質量。若在運輸途中因特殊原因而導致過長時間停留，要將凝固混凝土丟棄。為了避免資源浪費過多可以將其進行二次處理，施工人員不可直接通過加水的方式處理混凝土并應用于施工活動中。在卸料時，混凝土自由下落高度要控制在2 m以下。混凝土泵在土建施工中較為常用，在運行時混凝土泵必須一直轉動，要求施工人員及時檢查導管是否存在堵塞的現象。

1.4 混凝土澆筑

混凝土澆筑環節屬于施工的重點環節，要根據工程建設環境對澆筑計劃進行合理調整。在澆筑時對澆筑厚度進行縮減，若澆筑厚度過大會使水化熱問題更為突出。在完成每層澆筑作業后要及時采取有效保護措施，以避免混凝土溫度下降。澆筑高度一般為40 cm，后續作業中如要對高度進行調整，也應保持在50～60 cm[3]。

澆筑前要先對作業區域進行全面清理，去除雜物，避免澆筑質量受到雜物干擾。澆筑時重點觀察鋼筋墊塊，若發現位置變化或者鋼筋保護層厚度異常的問題要先停止作業，在完成修整之后繼續進行澆筑，盡可能做到一次性澆筑。澆筑時間要根據溫度變化進行調整，若氣溫低于25℃要在3 h內結束澆筑作業，若溫度超過25℃要在150 min內結束。

1.5 混凝土振搗

混凝土振搗環節可以通過人工作業完成，也可以利用機械設備進行處理。人工振搗屬于傳統作業方式，適合在小范圍內應用，然而由于土建施工涉及范圍較大，施工作業量大，通常利用機械設備完成振搗作業，以提升振搗速度精度[4]。

振搗時要針對插點的排列方式進行重點管理，保證排列的均勻性，堅持快插慢拔的要求，按照順序有序移動振搗器。振搗器在每一處振動時間約為20～30 s，振動深度按照2/3～3/4振動棒的長度進行計算。在作業過程中要對振動器移動的具體進行觀察，不可超過作用半徑的1.5倍。

1.6 混凝土養護

混凝土養護環節是預防后期病害發生的主要方式，有利于保證混凝土性能符合土建施工要求，是混凝土施工的重點環節。灑水養護是最為常用的養護手段，通過對混凝土濕度實施調控可降低水熱化問題發生率。在灑水前先在混凝土表面覆蓋一層草席，有利于提升濕度控制效果，確保養護作業達到預期要求，提升建筑物結構整體穩定性。

灑水養護容易受到外部環境的影響，如果夏季溫度過高需要施工人員定期進行灑水，增加了養護作業量。冷水循環水管養護作為常用的養護模式，可有效減少人力資源投入規模。在冬季進行施工時，不能利用灑水的方式進行養護作業，要在完成拆模后于混凝土上方噴灑適當養護劑，并覆蓋好保溫被，以降低水分蒸發量，為混凝土水化提供基礎保障。

在倉面養護中，要保證保溫被完全覆蓋在混凝土上方，混凝土結構棱角區域覆蓋重疊長度要超過2 m。若有突發性氣溫下降問題，應再次使用其他保溫材料進行養護，并對混凝土的溫度進行測試，避免低溫環境下混凝土出現開裂現象?；炷琉B護時間最少為一周，若混凝土中加入了外加劑或者對混凝土施工提出了抗滲以及抗凍的要求，養護時間最少為2周[5]。

2 土建施工中混凝土施工技術問題處理

在交通工程土建施工活動中混凝土容易出現各種技術問題，給混凝土質量造成一定影響，對此要注意選擇合適的策略進行預防。

2.1 孔洞問題及處理措施

孔洞問題的誘發因素如下：第一，雖然對模板外部進行了清潔，但是模板外部較為粗糙，存在光滑度低的問題，在施工前未及時在模板上澆水，濕潤度不足。或者模板自身縫隙大引發孔洞出現。

第二，混凝土含水率控制效果不佳，在結束澆筑作業后外部有凹點出現。

第三，混凝土攪拌時間不充足，影響和易性。

第四，澆筑環節未堅持分層原則，混凝土出現離析表現。

第五，振搗環境均勻度不足， 有漏振現象出現。在混凝土施工中要注意對模板進行檢查，觀察模板的濕潤度和光滑度，及時在模板上方灑水，若模板自身存在光滑度低或者裂縫問題要及時對模板進行更換，或者通過填補縫隙的方式解決模板問題。加強攪拌時間控制，堅持分層澆筑原則，做到均勻振搗，規避漏振問題。

2.2 缺棱掉角問題及處理措施

缺棱掉角問題主要是因模板濕潤度不足、未及時涂抹隔離劑以及混凝土養護措施缺失引起的，導致混凝土出現膨脹、與模板保持粘連狀態等問題。缺棱掉角會直接影響混凝土的使用壽命，要做好模板濕潤處理在模板上方適當灑水，并及時完成隔離劑的涂抹。在拆模過程中要保證合適的拆除順序，不能過于用力。為了防止有裂縫產生，在混凝土配置過程中要控制水灰比指標，合理調整水泥使用量[6]。

3 保障混凝土施工技術應用效果的策略

3.1 注重技術交底

在施工技術應用前進行技術交底，向施工人員說明本次施工活動的注意要點，結合土建工程實際建設需求提出施工標準，提高施工人員對施工技術的掌握度，使其能夠主動落實技術要求。技術交底要重視提升交底形象性，可利用視頻以及ppt的方式向施工人員動態化展示施工工藝，并將技術交底資料以電子版的形式發放給施工人員。施工人員可以在施工中及時進行對照，以確?；炷潦┕べ|量。在完成技術交底后，可以通過抽查的方式對施工人員進行簡單考核，確保施工人員真正掌握施工技術要求。

3.2 加強混凝土性能檢測

在混凝土施工作業結束后要檢測材料性能，及時對質量不合格的環節進行返工，防止因混凝土質量不佳而影響土建施工的整體質量和穩定性。在振搗環節結束后，及時監督施工人員進行找平處理，有利于進一步提高混凝土表面平整度。在找平時可選擇長度在3～4 m間的直尺，將混凝土上方多出的浮漿以及水輕輕刮除[7]。如果存在低洼問題要加入混凝土，及時填平，在振實之后再對混凝土進行修整。在性能檢測中要對檢測數據進行記錄，包括強度、平整度等指標，分析檢測數據是否存在異常，將其作為返工處理后的對照數據，評價混凝土性能是否得到提升。

4 結束語

在混凝土施工中要對材料選擇、比例設計、拌合、運輸、澆筑、振搗養護6個環節進行重點管控，充分發揮混凝土的性能優勢，提升土建施工質量。要重點針對現場施工人員進行技術交底，加強施工人員對混凝土施工問題的處理能力，在完成施工后及時對混凝土的性能進行檢測，分析其是否符合施工要求，若不符合要及時返工，以避免后期發生混凝土病害。交通工程建設單位要正確認識工程建設質量要求，關注各個環節施工技術是否得到有效應用，為土建施工提供技術支持。

參考文獻

[1] 張亮.交通工程土建施工中混凝土施工技術探討[J].建筑技術開發，2021，48（2）：124-125.

[2] 劉巍.交通工程土建施工中混凝土施工技術研究[J].運輸經理世界，2023（25）：19-21.

[3] 段國勝.交通工程土建施工中混凝土施工技術[J].工程建設與設計，2020（18）：177-178.

[4] 蘇榮興.混凝土在交通工程土建施工中的應用技術分析[J].工程與建設，2022，36（2）：514-516.

[5] 宋清峻.交通工程土建施工中混凝土施工技術研究[J].科技創新與應用，2020（32）：158-159.

[6] 張鵬霞. 交通工程土建施工中混凝土施工技術分析[J].四川建材，2021，47（9）：105-106+108.

[7] 賈志強.混凝土施工技術在交通工程土建施工中的價值與應用[J].建材與裝飾，2020（17）：248-249.