專家建言城市智慧交通 “三網融合”新基建

“能源是‘三網融合’的基礎。”近日，中南大學教授王接喜在接受采訪時表示，“當下，風光等清潔可再生能源的綜合利用，有望實現局部能源自給，擺脫對現有電網的依賴，為數字能源、智慧交通的廣域性提供了可能。”

王接喜所說的“三網融合”，即交通網、數字網、能源網的深度融合。近日，中國能源建設集團有限公司全資子公司中國能源建設集團投資有限公司（以下簡稱“投資公司”），攜手百度發布未來城市智慧交通“三網融合”新基建方案。

投資公司黨委委員、副總經理陳哲峰介紹，未來城市智慧交通“三網融合”新基建方案主要聚焦城市交通道路場景，以“三網”深度融合為目標，以構建城市大腦為核心，研究利用多維立體空間、裝配式模塊化建造等手段，打造集智慧車輛、智慧路網、智慧能源、智慧調度等于一體的新型城市交通系統，是車路云能一體化的終極形態。該方案將創新運用物聯網、云計算、大模型、人工智能等新一代信息技術，以及自動駕駛、數字類軟硬件、新型能源電力技術和產品。

王接喜認為，這一方案在城市外可能還有更廣闊的應用場景。“新建高速公路甚至可考慮交通能源建設一體化。”王接喜補充道，可以在高速公路兩側利用天然地理優勢，布局風、光能源綜合利用，存儲并支撐數字基站的運行，確保“三網”的暢通運行。新能源充電站將有望成為一座小型儲能電站，幫助電網優化負荷曲線。

百度集團副總裁阮瑜說，智慧能源、智慧交通、人工智能與大模型等新型基礎設施已成為推動經濟社會發展的新引擎。

清華大學教授姚丹亞認為，作為一個概念性方案，“三網融合”方案未來落地還將面臨更多難點，需要更多研究。“我們在很多實踐以后才知道困難在哪里。”姚丹亞說。

此前召開的第四屆沈陽智能網聯汽車大會討論的核心問題就是智能網聯汽車商業化的可能性。“三網融合”方案提供了一種可能的路徑——將未來的城市道路交通網打造為能源網。

在該方案中，隨著各種新型能源技術的不斷突破，城市道路可能是一張以儲能為核心的微電網，通過發揮電動汽車、充換電網絡等交通用能負荷的靈活可調性，構建以充電網+微電網+儲能網為載體的“虛擬電廠”，將智慧交通網打造為巨大的蓄能調節池，與電力系統實現源網荷儲及時靈活互動運行。