系牢“小電驢”的安全韁繩

9月19日，工業和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見。與現行標準相比，征求意見稿在提高防火阻燃性能、防范非法改裝行為等方面進行了改進和提升。

目前，國內電動自行車社會保有量已超3.5億輛。它小巧靈活、成本低廉，是很多家庭接送孩子、上班買菜的“剛需”，因而被國人親切地稱為“小電驢”。但是近年來，電動自行車事故尤其是火災事故頻發多發。據國家消防救援局統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起。此外，違法改裝、超速行駛、亂闖紅燈等現象，也給交通安全帶來很大隱患。

電動自行車安全上的現實境況，喻示著必須從源頭上加強治理，從根子上排除隱患。從這個角度看，制定“新國標”至少有兩重好處：一方面，嚴格的安全技術規范將促使電動自行車生產企業提高質量水平，從源頭上減少因產品質量問題引發的安全事故；另一方面，“新國標”的實施將有助于提升電動自行車使用者的安全意識，防范非法改裝，讓騎車人清楚地認識到電動自行車的安全風險，從而規范使用“小電驢”。

“新國標”實施后會不會造成價格上漲、會不會給產業造成沖擊？從綜合信息來看，不必有這層擔憂。“新國標”正式發布之后，會給予生產企業6個月的過渡期，用于設計、生產新產品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿流通企業消化按照老標準生產的庫存車輛。而且值得注意的是，為了回應8月份商務部等5部門發布的《推動電動自行車以舊換新實施方案》，各地陸續將電動自行車納入以舊換新的范疇，對每輛換新購置的電動自行車補貼300至600元不等，大大增加了消費者購入更合規電動自行車的經濟動力。

為了“3.5億”的大安全，“小電驢”的生產制造、銷售管理、治理創新還亟須形成社會合力，共同系牢安全“韁繩”，讓“小電驢”跑得歡，讓老百姓生活有奔頭。