中國載人航天筑夢太空

今年9月21日，中國載人航天工程迎來立項32周年。30多年間，中國載人航天工程完成“三步走”戰略規劃，相繼實現了從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到出艙活動，從單船飛行到空間站巡天，中國載人航天用30年跨越了發達國家半個世紀的發展歷程。

“三步走”戰略叩問蒼穹

20世紀60年代開始，美蘇大搞載人航天競賽。1961年4月12日，蘇聯發射的“東方一號”宇宙飛船將航天員尤里·加加林送入太空，揭開了人類載人航天活動的序幕。幾周后，美國載人飛船“水星”號也成功將航天員送入太空。時任美國總統的肯尼迪宣布，美國人要在60年代結束前把人送上月球并安全返回。

美蘇在外太空的競爭一直引發著老一輩中央領導人有關飛天的戰略思考：發展載人航天事業事關國家和民族長遠未來，中國也需提早布局，不能落于人后。

1970年4月24日，舉全國之力打造的我國第一顆人造地球衛星——“東方紅一號”成功發射，中國航天事業迎來了一次重大突破，極大地鼓舞了士氣。在錢學森等老一輩科學家主持下，同年7月14日，一份提出著手研制載人飛船的文件向上級呈送，毛澤東主席在這份文件上畫圈表示同意。中國載人飛船工程正式“上馬”，代號“714工程”，計劃在1973年底發射“曙光一號”飛船。

但在當時，中國科技水平、工業水平和財力水平有限，“曙光一號”飛船面臨著許多久攻不下的技術難題。從1972年開始，“曙光一號”飛船的研制速度開始放緩，后因特殊歷史原因，工程最終停止。

但“曙光一號”飛船的部分成果被應用在我國返回式衛星上。1975年11月26日，長征二號運載火箭成功發射了我國首顆返回式衛星。中國成為繼美國、蘇聯后第三個有能力自行研制及發射返回式衛星的國家。

“我們后來能很快發射神舟一號，一直到發射神舟五號載人飛船，都與返回式衛星的很多技術基礎有關系。技術攻克了以后，‘探月’‘探火’我們都用上了。”中國航天科技集團有限公司五院返回式衛星總指揮兼總設計師唐伯昶表示。

進入20世紀80年代，時任美國總統里根發表“星球大戰”演說，蘇聯、歐洲、日本等國也紛紛拋出自己的計劃，關于太空戰略制高點的爭奪愈演愈烈。

“到1986年，我國已發射不少衛星，國家經濟狀況也有所改觀，世界高新技術發展很快。當時，王淦昌、王大珩、楊嘉墀、陳芳允4位老科學家聯名提出發展高技術建議?！鄙裰埏w船首任總設計師戚發軔回憶說。

4位科學家在1986年3月上報中央的《關于跟蹤研究外國戰略性高技術發展的建議》，獲鄧小平同志批復“此事宜速作決斷，不可拖延”。這就是著名的“863計劃”，航天技術在七大領域中位列第二，國家財政100億元的經費支持中，航天技術領域就占到了40%。

1992年9月21日，經過“863計劃”5年多的論證，中國政府正式批準實施載人航天工程，代號“921工程”。

工程確定了“三步走”戰略。戚發軔指出，第一步為載人飛船階段。發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。第二步為空間實驗室階段。在第一艘載人飛船發射成功后，先發射一個目標飛行器“天宮一號”，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術、補加技術和再生式生保技術，最終建成一個空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。第三步為空間站階段。建造載人空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

在西方國家的技術封鎖和質疑冷嘲下，每一步都充滿挑戰，但也因此鍛造出了“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的航天精神，成就了中國載人航天工程的一個個高光時刻。

1992年至2002年，神舟一號至四號成功進行4次無人飛行任務，為執行首次載人飛行任務奠定了堅實基礎；2003年，楊利偉搭乘神舟五號在軌飛行14圈，完成了中國首次載人航天飛行。此后至2012年，神舟六號、七號、九號3次載人飛行，以及神舟八號與天宮一號交會對接任務，先后突破掌握天地往返、空間出艙、交會對接等關鍵技術，一舉跨越發達國家近半個世紀的發展歷程。2022年，中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成；同年11月30日，神舟十四號和十五號乘組在中國人自主建造、獨立運行的天宮空間站“勝利會師”。

經過30余年接續奮斗，中國航天人已經完成了“三步走”戰略任務中的最后一步。作為人類目前在太空僅有的兩個空間站之一，中國空間站重量達到百噸級、工作生活空間超過100立方米、綜合技術水平位居世界前列。在國際空間站即將退役之際，中國有望成為世界唯一一個有現役空間站的國家。

穩扎穩打，守正創新

載人航天是系統最復雜、科技最密集、創新最活躍的科技工程之一，涵蓋力學、天文學、地球科學、航天醫學、空間科學等眾多科學領域，涉及系統工程、自動控制、計算機、航天動力、通信、遙感、新能源、新材料等諸多工程技術，是國家科技成果的“集大成者”。

回顧“三步走”戰略規劃，中國載人航天工程需要掌握天地往返、空間出艙、交會對接三大基礎性技術，最終建成屬于我們自己的空間站。“跟在別人后面把所有程序都走一遍，那樣我們就永遠落在后面。”中國載人航天工程首任總設計師王永志曾說。

1995年，中國航天科技集團有限公司八院對接機構技術負責人張崇峰到國外研制單位考察?！笆澜缟纤械膶訖C構都是我們這里生產的?！蓖夥綄＜抑苯亓水數馗嬖V張崇峰，對接機構研制難度非常大，不如直接購買他們的產品。但對方開出的價格中，僅設計專利費就高達一億美元。

“一定要研制屬于中國人自己的對接機構?！睆埑绶灏迪聸Q心。經過16年刻苦攻關，2011年11月3日，經歷近43小時飛行和5次變軌的神舟八號與天宮一號成功對接，標志著我國成為世界上第三個獨立掌握交會對接技術的國家。如今，隨著關鍵核心技術不斷突破，對接機構能適應8至180噸各種噸位、各種方式的交會對接，對接時間也從最初的幾十小時縮短到幾小時，并創造出貨運飛船與空間站2小時自主快速交會對接這一世界紀錄。

“被國際空間站拒之門外，倒逼我們自主創新。”回顧中國空間站的建造歷程，中國空間站系統總設計師楊宏感嘆道。

2010年，中國載人航天工程實施過程中，以美俄主導建設的國際空間站開始全面使用。次年，美國國會通過的“沃爾夫條款”凍結了中美官方航天合作，中國被國際空間站拒之門外。而自2021年4月底天和核心艙發射開始，我國僅用不到20個月時間就完成了空間站的全面建造，成功追跑。

“空間站項目在啟動之初就做好了受國外技術封鎖或者‘卡脖子’的準備?！?楊宏說，比如我們的空間站有高速的科學實驗數據要傳輸，那就要用到宇航級的高速處理芯片。這些芯片我們提前布局，立足于我國力量自主研發，徹底打破了美國的封鎖。我國空間站目前已進入應用與發展階段，通過開展大規模空間科學和技術實驗，讓載人航天工程發揮更大的科學價值、經濟價值。

長征系列運載火箭在可靠性、成功率、入軌精度等方面均達到世界一流水平；“最強快遞”天舟七號貨運飛船經過技術升級，已成為全球在役中運輸能力最強、效率最高、支持功能最全面的密封型貨運飛船……當前，載人航天各系統均在技術上突飛猛進，支撐著中國空間站的穩定運行和太空探索活動的順利開展。

據統計，目前中國載人航天工程全線共取得4000多項發明專利，推動航天產業跨越發展，并輻射帶動原材料、微電子、機械制造、化工、冶金、紡織、通信等領域快速發展，極大促進我國科技水平整體提升。

非凡成就的背后，彰顯出新型舉國體制的優勢。載人航天工程涉及3000多家單位、數十萬人員，覆蓋了航天員、飛船應用、載人飛船、運載火箭、發射場、測控通信和著陸場七大組成系統?！皩嵤┻@樣宏大的工程，沒有黨中央集中統攬，沒有全國大協作，是不可想象的?！敝袊d人航天工程總設計師周建平說。

步履不息，求索不止

目前，中國空間站穩定運行在距離地球400公里外的近地軌道，神舟十八號乘組正在軌“出差”。待空間科學實驗和試驗任務順利結束后，神舟十九號乘組將與神舟十八號乘組“太空會師”，接力完成下一階段任務。

“新乘組先上去，老乘組再下來——這種模式能夠保證空間站始終處于有人值守的狀態，對于空間站的延續性運行和開展長期科學實驗都有重要意義?！敝袊教炜萍技瘓F有限公司五院載人飛船系統總體主任設計師高旭說，后續這種輪換模式將成為空間站應用與發展階段的常態化模式。

中國空間站建成并穩定運行后，中國航天人又將目光投向了38萬公里之外的神秘“月宮”。著眼于2030年前實現中國人首次登陸月球的目標，中國載人航天工程辦公室消息稱，2024年，工程將統籌推進空間站應用與發展和載人月球探測兩大任務。

早在神舟十五號載人飛行任務新聞發布會上，工程新聞發言人介紹說，目前，按照中國政府批準的載人月球探測發展戰略，開展了關鍵技術攻關和方案深化論證。通過前一階段的工作，突破了新一代載人飛船、新一代載人運載火箭、月面著陸器、登月服等關鍵技術，形成了具有中國特色載人登月任務實施方案，這些工作為后續實施載人月球探測工程奠定了堅實的基礎，已經具備全面開展工程實施的條件。

“太空之大容得下所有和平探索者?！痹谕苿尤祟惡教焓聵I發展上，我國主張在平等互利、和平利用、包容發展的基礎上，加強國際空間交流與合作，與世界共享載人航天發展成果，彰顯出自信開放的大國風范。

近年來，圍繞中國載人航天的國際合作成果豐碩：建立中俄載人航天合作聯委會機制，開展大量合作項目；與聯合國外空司共同舉辦載人航天技術國際研討會，并簽訂框架協議，面向世界特別是發展中國家，提供空間微重力環境下實驗平臺；與歐空局、意大利簽訂圍繞中國空間站開展合作框架協議；與歐空局成員國家共同研制世界首臺高靈敏度伽馬暴偏振探測儀，由天宮二號搭載進入太空；與法國聯合開展失重心血管功能研究；邀請聯合國外空司司長及6個國家駐維也納聯合國辦事處代表，來華參觀載人航天工程有關設施，并在文昌現場觀摩發射。

“我們已具備也做好了邀請國外航天員參與中國空間站飛行任務的準備?！痹谏裰凼咛栞d人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強向全世界發出邀請，歡迎所有致力于和平利用外空的國家及地區與我們開展合作，一起參與中國空間站飛行任務。隨著載人登月任務進展，待相關條件成熟后，我們未來也會像今天一樣，正式邀請國外航天員一起參與登月飛行任務，共同探索浩瀚宇宙。

（部分資料來源于中國載人航天工程官網）

責任編輯：張利娟