敢為人先 向海圖強

以“保護海洋生態系統 人與自然和諧共生”為主題的世界海洋日暨全國海洋宣傳日主場活動日前在廈門舉行。世界各國專家學者齊聚一堂，聚焦學習推廣“廈門實踐”經驗，發布生態保護修復領域有關成果，向國際社會傳播生態保護修復的中國智慧、中國方案。近年來，依托豐富的海洋資源，廈門市海洋經濟保持快速增長態勢，海洋生產總值連年保持較高增長率，成為推動城市經濟高質量發展的重要力量。

然而，從20世紀50年代到80年代，廈門沿用粗放式經濟發展模式，大規模圍填海使得廈門海域面積從530平方公里減少到約390平方公里。這種不合理的海洋資源使用模式，在嚴重影響港口航運和濱海旅游業發展的同時，直接威脅到廈門賴以生存和發展的海洋生態環境。1988年，廈門市創造性地提出了“依法治湖、截污處理、清淤筑岸、搞活水體、美化環境”的筼筜湖治理20字方針，不僅為廈門城市生態建設提供了科學理論指導，也為全國生態文明建設、踐行可持續發展理念蹚出了一條新路子。

敢為人先、向海圖強，廈門由海疆邊陲發展成為國際航運中心。根據考古發現，早在距今6000多年前的新石器時代早期，廈門的史前先民就開始開發貝類資源；公元前4000多年前起，包括新石器時代廈門灣在內的中國東南沿海的史前先民，已經開始探索海洋世界。宋元時期，廈門窯口所產瓷器是中國海外貿易的重要出口商品，廈門參與了海上絲綢之路的構建與拓展，是當時中國海洋貿易體系的重要組成部分。明清時期，海洋經濟和海外貿易成為廈門重要的支柱產業。廈門港作為“通洋正口”迅速崛起，成為閩省第一口岸和國際商貿大港看，此后廈門作為中國重要的國際貿易商港的地位也得以確立。

廈門港外有大金門、小金門、大擔、小擔等島嶼橫列，內有廈門島、鼓浪嶼等島嶼屏障，港闊水深，終年不凍，是條件優越的海峽性天然良港。1985年，國務院出臺《國務院關于廈門經濟特區實施方案的批復》，同意將廈門經濟特區擴大到全港。如今，廈門港已成為國際性綜合交通樞紐和重要的國際航運中心之一；同時，廈門也是“一帶一路”倡議的戰略支點城市、“海絲”與“陸絲”無縫對接的海陸樞紐城市。

“城在海上、海在城中”，海洋鍛造了廈門“進取、開放、包容”的海洋文化。廈門海域面積333平方公里，海岸線總長265公里，擁有中華白海豚、文昌魚、中國鱟等珍稀海洋物種近2000種。廈門與我國臺灣隔海相望，與東南亞各國毗鄰南海，特殊的地理環境讓海洋文化成為這里天然攜帶的文化基因。“敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干”的特區精神，推動著廈門人民不斷創新，并實現了快速發展。如今的廈門向海而興，已經成為我國國際交通的重要樞紐、國際資本的重要聚集地、國際交流交往的重要窗口。廈門的海洋文化經歷了中西文化的交融碰撞，既包括閩臺海洋歷史文化、南洋華僑文化，又涵蓋鼓浪嶼世遺文化、海絲文化和本土民俗文化。這種包容、共進的精神，至今仍深刻影響著廈門的文化品格。

海洋文化賦予了廈門文化傳承發展新動力，推動海洋文化的傳承弘揚是廈門實現高質量發展的重要內容。為傳承弘揚海洋文化，廈門積極實施“海絲”人文交流工程，擴大相關文化產品和服務供給，持續增強市民海洋意識，增進海洋福祉。同時，廈門賦能海洋產業發展，《廈門市海洋經濟發展“十四五”規劃》提出，到2025年，廈門海洋新興產業增加值預計可達900億元，全市海洋生產總值可達3000億元。為實現這一目標，廈門正積極發揮海洋文化優勢，推進海洋經濟發展示范區建設，優化海洋產業發展空間布局，促進海洋經濟高質量發展。

廈門依海而存、托海而興、環海而美。吸取曾經粗放式經濟發展模式破壞海洋環境的教訓，廈門市實施退墾還海、海堤開口、海域清淤等系列工程，大力改善海域生態環境，走出了一條人與海洋和諧共生的高質量發展道路。海洋生態修復與旅游業之間形成了良性循環，不僅促進了廈門海洋生態環境的改善和旅游業的蓬勃發展，還帶來了顯著的社會效益和經濟效益，提高了當地居民的幸福感和獲得感，為經濟發展注入了新的活力。展望未來，廈門還將繼續堅持生態優先、綠色發展的理念，加快向國際化現代化城市邁進。

（作者為廈門大學南海研究院副院長、福建省習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心特約研究員）

（摘自8月1日《光明日報》）